6月30日下午3点,深中通道正式通车试运营,成为继港珠澳大桥之后大湾区又一项创世界记录的大型基建工程,深圳前往中山的时间从2小时缩短到30分钟,极大方便了人民群众的出行。

深中通道的开通备受全国关注,很多市民慕名而来打卡,据闻当天上午深中通道入口前就排起了长长的车龙,爱抢“头啖汤”不愧是广东人的传统。一些车企也敏锐地嗅到深中通道开通带来的流量,这不失为宣传品牌的好时机,于是想出了不同的方法蹭热度。

当然,来蹭热度的还是以大湾区本土的车企,其中排场最大的莫过于仰望。仰望组织了100多位 仰望U8 参数 图片 )车主,每辆车插着国旗,在 仰望U9 的带领下浩浩荡荡地驶上深中通道。价值千万的车队,是打卡团队中最昂贵的了。

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深中通道的东端正是比亚迪总部所在的深圳,对仰望来说有着特别的意义,基建和新能源汽车是中国制造最有代表性的两张名片,一个是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一,一个是新能源汽车技术领头羊之一,这是一次有格局的邂逅。

不得不说本次策划很有水平,不仅场面够大,也将仰望和中国制造更好地捆绑在一起,利用“国之重器”这样的标签深化了其在中国汽车金字塔尖的地位。因为有值得传播的价值,加上仰望不一般的品牌热度,深中通道的相关内容吸引了大量的转发,进一步扩大了其影响力。

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相比之下,埃安要接地气很多。埃安也组织了一些车主组团打卡深中通道并进行全程直播,再与珠海长隆进行合作(深中通道大大缩短横穿珠江口的时间,有助吸引深圳、惠州方向的游客),向参加的车主赠送乐园门票作为福利,是一次标准的两地企业联动。

埃安本身是非常大众化的品牌,倒是比较适合这样贴地气的活动。不过埃安的品牌热度不高,活动形式相对传统——倒不如说是以深中通道为背景的车主活动,所以影响力和传播度远不如仰望,可能很多人都不知道埃安也有来。

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奔驰也来到深中通道,以几台E级为主角,使用无人机和穿越机拍摄了一条尚算炫酷的宣传视频。不过画面中深中通道桥面还没有车道线,应该是在开通前一段时间就向管理部门申请提前进入拍摄。

显然奔驰是没有打算在开通当天去凑热闹,视频的拍摄手法没有特别大创新,也没有太多实质性的内容,是属于比较常规的宣传视频,也可以说是强行蹭一波热度。

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做法相同的还有蔚来:找两台ET7提前在深中通道上走一段,拍一些航拍镜头,制作一条贺电式的简单的短视频,甚至没有植入高速领航之类非常适合深中通道的功能点,似乎也是为了强行蹭热度。

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这些打卡深中通道的汽车品牌里,真正做实事的反而是昊铂。有人拍到数台 昊铂GT 早早就来到排队,随后在直播中展示了用无图智驾行驶在深中通道,号称是首个全程使用无图智驾跨越深中通道的品牌,并且在24公里路程中实现了0接管。

虽然也是以制造噱头为目的,但和其他蹭热度的品牌相比,昊铂可以算是唯一用实力蹭热度的品牌了,因为它验证了昊铂的无图智驾在一条全新路段上的表现。

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一些高阶智驾要依赖高精地图,但因涉及国家安全问题,采集高精地图需要经过国家开放允许采集城市名单、图商根据资质绘制高精地图、自然资源部审核地图、车企适配地图等步骤,因此目前仅有6个一线城市开放了高精地图,显然跟不上高阶智驾扩张的速度。

因此有头部车企尝试绕过高精地图,提出了“无图智驾”,即只需要相对简单的地图数据就能实现高速/城市NOA,甚至可以覆盖偏远的农村地区。但无图智驾更加考验智驾系统的感知和决策能力,所以无图智驾被视为是否第一梯队智驾的关键标准。

关于无图智驾,很多人印象中华为和小鹏是最早布局者,也是目前国内头部中的头部,智己、长城、理想、比亚迪在这方面的声势相对小一些,而昊铂这次就是希望借助深中通道开通的大事件告诉大家,昊铂也是智驾第一梯队的玩家。

高速无图智驾虽说是相对容易实现的功能,但深中通道开通当天的车流量也不少,能够做到全程0接管也一定程度上体现了其智驾系统的可用性,更重要的是刷新了昊铂在智驾领域的存在感。

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此外,昊铂同时宣布在深中通道西人工岛超充站投入使用,这是该高速目前唯一充电站,并且是全岛唯一可停车的打卡点。

在此51君提醒大家,深中通道是禁止观光停留的,违者最高将面临罚款200元和扣9分。由此可见,西人工岛将成为唯一打卡点,其他市民无论是停车拍照或是充电都必须来到这里,这无疑为昊铂增加了大量曝光的机会,这笔投资值。

相信昊铂这次通过无图智驾的技术和超充站的服务,能够在一定程度上加深消费者对这个品牌的认知,提升品牌影响力。

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深中通道的开通是近期最重大的时事热点之一,老百姓来凑热闹,媒体和车企来蹭热度作宣传,但热度也有不同的蹭法。

像前面所说,仰望的百车出征深中通道有场面也有格局,显然是经过精心的策划;昊铂虽没那么高的层次,但也从更实际的角度出发,宣传来自己的无图智驾技术和超充站服务,它们都在很认真地吃这波流量。

一些品牌简单地拍一段短视频,虽不是粗制滥造但也看不出太深的内涵,只能说是在硬蹭深中通道的热度,或许产出的内容能在内部任务性地转发一下,但对外没有传播的价值。只能说流量就摆在那,有人在卷流量有人在躺平,是营销的敏感性不够还是对品牌太自信?

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