太刺激了！下半场刚开场，特斯拉就直接上大招。
7月1日，特斯拉中国在微博宣布，推出限时购车优惠政策。针对主力车型 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）和 Model Y 推出“5年0息”优惠活动和低息购车等多项优惠。
虽然没有直接降价，但是金融政策的调整也是变相调低了价格。这次的5年0息方案，主要针对即将贷款分期购车的潜在客户。相比4月份的“限时金融置换政策”，这次优惠不再局限于旧车主，受众进一步扩大。
这已经不是特斯拉今年第一次开启降价，早在今年4月份的时候，特斯拉Model 3/Y/S/X全系降价1.4万。同时针对Model Y指定车型推出了“0首付”或“限时0息”政策。
但是大家都知道，今年价格战实在打的太厉害。基本是各种掀桌子选手轮流上台，对于很多车企习惯性对标的特斯拉来讲，扛住这波火力并不容易。
从4月份开始降价，一直到5月份特斯拉在华销量才得以回升。数据显示，今年前5个月，特斯拉在华累计销售新车约21.91万辆，同比下降0.4%。
这次金融政策调整，也是特斯拉为下半年开场积攒人气。具体来看，Model 3后轮驱动版日供最低85元，Model Y长续航全轮驱动版日供低至107元。和此前标准年费率2.5%相比，Model Y最多可以省下超2.6万元的利息。
从直接降价，到这次变相降车贷，可以看出市场降价趋势似乎有所缓和。不只是特斯拉，华为小米也试图从不同层面吸引消费者。比如前不久华为就推出，“乾崑智驾”高阶功能包的限时优惠，高达6000元。小米也宣布从7月1日到31日推出一系列购车优惠，包括赠送价值8000元的Nappa真皮座椅以及提供小米智能驾驶功能的终身免费使用。
虽然直接降价带来的视觉刺激会更大，但是也不能否认这种做法长期会影响整个品牌力。现在金融方案、智能化配置等多种方式的推出，能一定程度缓解这种负面印象，更灵活的提升消费者满意度。所以从这一层面来讲，价格战并没有降温，只是以一种更加灵活多变的形式存在。
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