来源：浙江之声记者何宜 综合都市快报·橙柿互动
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“僵尸车”长期停放在城市公共区域，不仅占用公共停车资源，还存在安全隐患。7月1日起，杭州展开为期4个月的疑似“僵尸车”集中治理工作。7月4日上午，杭州市和上城区综合行政执法队联合执法，对已经“锁定”的几辆疑似“僵尸车”进行现场执法。
上午10点多，在杭州上城区闸弄口街道，记者跟随执法人员巡查，一辆疑似“僵尸车”的小货车停在路边，引擎盖锈迹斑斑，车窗全开着，座位上、仪表盘上都是厚厚的灰尘。
上城区综合行政执法局闸弄口中队副中队长孙军伟告诉记者，这辆车已经在这里停放2个多月了。“这条路是新交付的不久，然后他还没有启动收费，如果启动收费就不会有这种情况了。这种情况大部分出现在这种还尚未收费的路段。”
随即，孙军伟联系交警部门，通过车牌号联系上了车主。不一会儿，车主赶到现场处理。
在文辉大桥下的一处僵尸车排查治理现场，综合行政执法工作人员刚准备联系车主，就有一位男子出现，将疑似“僵尸车”开走。
免费泊位、断头路、绿化带等
是疑似“僵尸车”密集区
这也是当下的现状——免费停车位、断头路、桥下、绿化带、人行道等公共空间被大量疑似“僵尸车”占据。杭州市综合行政执法队市容景观执法大队大队长林君辉说：“收费泊位上的疑似‘僵尸车’相对比较少，大量还是在免费区域。”
疑似“僵尸车”不仅占据浪费了大量公共资源，同时也存在漏油、爆炸等引发安全事故的隐患。林君辉分析，当下疑似“僵尸车”主要有几种类型：
第一种，车已经不开了，但为了保留车牌，不对车子进行报废，长期停放在一个地方；
第二种，为了不交停车位，长期占据免费公共区域停车，把车当仓库用；
第三种，车主因各种原因不在本地，比如出国等，导致车子无人管理，看起来疑似“僵尸车”。
在本轮整治开始前，杭州摸排出68615辆疑似“僵尸车”，主要占据以上这些地方。而且，这些疑似“僵尸车”中，只有716辆经核查确认为废弃汽车。也就是说，大量疑似“僵尸车”需要按照规范流程，一步步处理。
疑似“僵尸车”发现后将被如何处置？
根据《杭州市“僵尸车”治理实施意见》，处置主要分为发现、认定和告知、拖移和领回、存放和公告等步骤。
发现疑似“僵尸车”后，执法、交警等部门通过车牌、车架号码、车内物品等信息进行初步核准，对有明确车主的，要求其在15日内通过清理、维修、续费和驶离等。
要是联系不上车主，或车主不配合，那么处理周期就会变得很长。
首先需要张贴为期一个月的“告示单”，若一个月内车主不认领，则联系拖车公司将车拖到指定停车场。
一旦被拖入停车场，意味着计费就开始了。车主想从停车场中认领走，除了要把停车费交掉，还得携带行驶证、身份证、车辆登记证、有违章需违章处理后领取，无法上路的须出具拖车委托书，才能将车开走。
有奖举报
鼓励大家提供疑似“僵尸车”线索
杭州在2015年、2019年均开展过疑似“僵尸车”集中整治，但之所以整治而不绝，林君辉认为，主要车辆是动态变化的，比如随着时间推移新车变旧车，或者车主开走后换个地方停放，等等。
跟前两轮整治不同，今年启动的集中整治，各城区根据辖区情况自行整治。但杭州有个目标：动态清零。
因此，本轮疑似“僵尸车”集中整治，通过有奖举报的方式鼓励更多人参与：通过浙里办App搜索“城市治理有奖举报”、支付宝和微信小程序搜索“浙里办”点击“城市治理有奖举报”进行反映举报。
那么，什么样的车辆可认定为疑似“僵尸车”？
由于没有明确法律解释，也没有硬性规定标准，疑似“僵尸车”主要依据比较直观的特征来认定，即长期无偿占用公共空间，妨碍交通安全通行，有碍市容观瞻的废旧、报废机动车辆。
符合以下特征之一，为疑似“僵尸车”：1.外观残旧破损，积灰严重，长时间停放未有移动车辆，妨碍其他车辆安全通行或影响消防安全的破损车辆；2.轮胎干瘪的机动车辆；3.无牌无证及逾期未参加安全检验机动车辆；4.失去使用功能的机动车辆。
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