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前言
中国作为新一代的基建狂魔，在基础设施建设方面的成就是毋庸置疑的，然而我们在成为基建大国的路上也并不是一帆风顺的。
曾经，中国帮马来西亚建设一座跨海大桥，因为桥面并未对齐，引起不少国际争议，中国是如何应对的？最终结果怎样？
达成合作
马来西亚槟城第二跨海大桥，是连接槟城和马来西亚的第二座跨海大桥，也是目前东南亚地区最长的跨海大桥。
从命名来看，有第二跨海大桥那就一定有第一跨海大桥，早在1985年，马来西亚第一跨海大桥就已经建设完工。
第一跨海大桥连接槟城和马来西亚大陆，在便利两岸交通的同时，也为两岸的经济发展开了绿灯。
槟城所在的槟榔屿紧邻马六甲海峡北侧出口，得天独厚的地理位置与高产量的槟榔，让马来西亚成为当时的热门旅游城市，岛上的槟城也借此发展为马来西亚第二大城市。
然而，槟城与马来西亚大陆之间的海峡，有些地方的宽度宽达16公里，在没有第一跨海大桥前，两岸居民之间的交流十分不便。
于是，马来西亚第一跨海大桥应运而生，然而随着时间的推进，槟城第一大桥承载的交通运输量不断的扩大。
它不仅满足不了经济日益发展的需要，还使桥梁的负担增大风险日益提高。
为了顺应发展的要求，马来西亚政府决定兴建第二座跨海大桥，又称苏丹阿都哈林大桥。
第一跨海大桥是由马来西亚政府自主修建的，因为海湾之间复杂的气候变化与风浪条件，马来西亚政府对于第二座跨海大桥的质量更加注重。
慎重考虑后，他们决定寻求外援，将第二座跨海大桥工程对外招标，承包给其他的工程方。
2000年，中国港湾公司以设计建造总承包的方式，承建了这个项目，2008年，双方签订合同开始动工，并承诺在四年内将大桥建造完毕并保证通车。
环球在线，2007-07-13，《中国将建马来西亚第二跨海大桥》
这是国家承包的一个对外大型建设工程，做得好将来就是一张外交名片，因此在对大桥的设计施工方面就格外的重视。
槟城二桥设计总长24千米，其中海上桥16.37千米，陆上引桥6千米，主桥为长475m的三跨双塔H形斜拉桥。
在在车道方面选择双向四车道加双向摩托车道，设计时速为80km/h，对于航行灯、主桥装饰灯等，也参照清真寺尖塔的设计。
桥面均匀分布的长杆路灯与led照明灯，每当夜幕降临时，这座大桥就会化身一道亮丽的风景线。
再起风波
对于第二跨海大桥的桥体结构，我国工程队其实是相当重视的，但由于马来西亚特殊的地理与气候条件，使得我国在进行工程建设时意外频生。
先是发生了施工事故，有个引桥桥面坍塌了，这一消息一出，在当时引发了许多负面评论。
一些马来西亚群众破口大骂中国的工程队施工有问题，认为我国对大桥的建设不够稳定安全，材料也滥竽充数以次充好才导致了事故的发生。
这次事故引发的舆论也引起施工队的重视，立刻派出专家去调查事故发生的原因。
专家经过详细调查后发现，马来西亚当地昼夜温差大，强日照与强降水频繁交替出现，变化多端的高温高湿的天气，导致混凝土凝固时发生形变出现裂缝最终引起坍塌。
而我们采购的是马来西亚本地沙土，这才导致了混凝土的硬度密度不达标，成为了事故发生的诱因之一。
中央政府门户网站，2012年05月22日，《中马交通部门共商槟城第二跨海大桥建设事宜》
针对调查出来的原因，我国工程施工部立刻吸取教训再次开展研究，中国团队从国内引进了高强度材料。
并在混凝土中搅拌冰块，来控制温度保证混凝土温度始终在36度以下，同时，在钢条结构中添加冷水管，通过循环冷水来散热防止裂变。
刚刚解决了这一问题，又有一个困难摆在中国工程队的面前，那就是桩机的强度。
由于马来西亚处在太平洋板块地震带附近，此对桥梁的防震设计也是我们需要考虑的地方。
在桥梁建设中，我们选择高硬度的钢管，作为承重柱打下桩基，然而过度坚硬的材料，在马来西亚海湾的地势中更容易发生弯折断裂。
为了解决这一情况，我国工程队选择采用橡胶材质的高阻尼橡胶，来代替传统的钢城作为桩基结构。
这一选择差点儿又在当时引发出关于施工负面舆论，一些不懂施工建设的群众认为，用橡胶代替传统钢材是我国偷工减料的一种表现。
然而事实证明，大桥建设后防震等级高达7.2级，向他们彰显了我们做出这一决定的正确性。
就这样，中国建设队关关难过关关过，可就在即将通关时，一个开工以来的最大失误陡然发生，那就是在大桥合拢对接时出现了3cm的桥面误差。
3cm的误差我们看来或许并不大，然而在汽车行驶过程中却是一个巨大的隐患，我们发动集体智慧，最终选择通过各自加减的方式使得桥面最终平衡。
即在低墙面注水150吨，高桥面注水100吨的方式让桥梁成功完成对接，为了消除甲方疑虑，我方特地派出超过600t的17辆重型卡车通过该桥，以彰显桥面的稳固。
在完工十年后的今天，马来西亚跨海第二大桥仍然没有出现任何桥体事故，事足以证明我们施工队的水平。
结语
时间是检验质量的唯一方式。
中国的这一施工也成功提升了我国在国际上的影响力，让世界对于中国建造的水平也更加有目共睹。
希望我国在未来能够实现更多的工程走出去，在世界工程方面展现出更加亮丽的风采。
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