今日（7月6日）消息，名爵正式面向非营运车主推出“超级安芯承诺”，“超级安芯承诺”的所有权益皆具有回溯效力，已购买MG4 EV和Cyberster的老客户均可享受全面的权益保障。
官方表示，在排除人为及外界因素后，若车辆因三电系统自身原因发生起火事件，MG将在20个工作日内无条件为车主更换一台与原车配置相同的新车，或提供等值新车选择。
·MG4 EV
回顾外观，MG 4 EV的整体外观风格明显更偏运动向，前脸部分的线条十分犀利，前大灯组的线条也更为锋利，配合下方进气口造型也带来极具攻击性的视觉效果。此外，其保险杠下方还有略微凸出的前唇造型，并且引擎盖上也有凹凸的线条，整个前脸部分充满了运动气息。
车身侧面可以看到其采用的是两厢造型，两段式的腰线与车门下方内凹的线条，再配合熏黑BC柱带来的悬浮车顶效果，以及花瓣状轮圈，也营造出了不错的视觉表现。车身尺寸方面，其长宽高分别为4287*1836*1516mm，轴距为2705mm。
尾部的造型十分简洁，尾灯组整体为Y字型设计，并且中央汇聚在LOGO处，辨识度也较高。值得注意的是，其尾灯整体造型凸出于车身，似乎还能起到扰流的作用，在上方平面内还带有光条。同时，这款车型所配备的大尺寸扰流板和底部扩散器，也为营造运动氛围提供了一定的帮助。
内饰部分，MG 4 EV配备了双辐设计的双D型方向盘，以及悬浮式旋钮换挡设计，同时搭载了7英寸液晶仪表与10.25英寸悬浮式中控屏，并内置了斑马系统。其中控部分的配色则有多种选择，其中包括黑色、灰色以及红白搭配，此外还具备琴弦元素的空调出风口设计。
动力方面，MG 4 EV推出了单电机后驱与双电机四驱车型。其中，搭载51kWh电池组的车型电动机功率为125kW、峰值扭矩250牛·米，CLTC续航里程425公里；配备64kWh电池组的车型电动机功率为150kW、峰值扭矩250牛·米，CLTC续航里程520公里；四驱版本则搭载了前后双电机，综合最大功率可达330kW、峰值扭矩600牛·米，官方数据显示其百公里加速为3.8秒，CLTC续航里程则是460公里。
·Cyberster
外观方面，MG Cyberster采用了标准的双门两座的造型，车身设计非常的紧凑，并且线条也十分的流线。较短的前后悬，以及下压的车头，带来很强的运动感，同时还能一定程度的减少风阻系数。此外，其前包围的两侧有着通风口设计，同时下方的散热进气口部分也有着独特的造型。
车身侧面筋线延伸到车身侧面，而且其侧裙尾部也集成了扰流装置，配合大尺寸的轮圈，营造出不错的运动感。而车辆尾部造型则更加夸张，其贯穿式的尾灯组配合后方凹凸的线条，再加上箭头灯的设计，整体动感十足。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。
内饰部分，MG Cyberster设计融合现代科技和十足运动感，7+10.25+7英寸三联屏围绕在驾驶员前方并组成三联造型，量产版方向盘采用双辐平底式设计，同时车内采用大量皮质材料包覆。官方表示，其中控面板使用了碎碳纤维打造，并配合Y字形运动座椅。值得一提的是，其方向盘后还有拨片，不过这个拨片是用来切换驾驶模式的。
配置方面，MG Cyberster全系标配电动剪刀门及电动软顶敞篷、Danisi联合调校大师级底盘、XDS弯道动态控制系统及Brembo卡钳、三联屏及BOSE 8喇叭音响系统、进阶泊车辅助系统、后视镜电动调节/加热/折叠、电动车窗一键防夹、前排两侧眼镜盒等。智能方面，搭配斑马智能座舱系统·Cyber OS系统、全系搭载的高通骁龙8155车规级芯片，提供L2+级智能驾驶辅助系统，标配高清360°全景倒车影像、前后倒车雷达、RPA遥控泊车系统等泊车辅助配置。
动力方面，MG Cyberster提供三种动力配置，包括单电机高/低功率版和双电机版，其中单电机版搭载后永磁同步电机，其低功率版最大功率231kW、高功率版最大功率250kW。至于双电机版本则性能非常强大，其前轴将搭载一台最大功率150kW的永磁同步电机，而后轴则搭载最大功率250kW的永磁同步电机，四轮驱动下的综合功率高达400kW，预计其零百加速性能在3秒头。电池容量方面，提供64kWh和77kWh两种，续航里程分为501公里、520公里和580公里三种。
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