年关将至，相信大部分人已经回到了家里准备迎接新年，春运和我们息息相关，如今我国有着设施配套的火车、高铁，已经能够满足国民出行需求。
可没有经历过2008年春运的人永远也想不到，当年在广东火车站将近四十万人滞留长达11天，而那年也被称为我国春运历史上的至暗时刻。
甚至有人指出我国基础建设发展如此之快就有着2008年春运的原因，当年究竟发生了什么？事实有这么夸张吗？
本文内信源来自官方媒体【新华社】，2008年2月9日发布，但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考!
1
2008年，寒流来袭，南方罕见大雪，一场冬天的惊喜，却成了难以承受的灾难。
广州的大街小巷都笼罩在皑皑白雪中，银装素裹，分外梦幻。
然而这场雪来得太大太急，城市还没来得及做充分准备，很快就陷入瘫痪。
道路被厚厚的积雪掩埋，行人艰难前行，摔倒的老人和孩子无人照拂，清扫队日夜不停地工作，可他们的铲雪速度根本赶不上雪下的速度。
路面被扫去薄雪后，底下是结实的冰层，坚硬如铁，寒气逼人。
这时，一波春运提前来袭，让局面雪上加霜，原定春节后才返乡的外出务工人员，因为遭遇金融危机，不得不提前结束在广州的工作，提前收拾行李返乡过年。
这一波返乡高峰在预料之外，让广州火车站瞬间水泄不通。
人们提着行李，怀着对家乡的深切思念，涌入火车站，可这里早已人满为患，混乱一片。
2
就在大批打工者陆续进站的前一天，湖南发生了强降雪天气，大雪压垮电线杆，导致全省范围内的停电。
这场雪灾直接瘫痪了铁路运输系统，本已调配好的广州发往湖南方向的列车全部停运。
这个消息就像晴天霹雳，轰然打在了打工者们心上，他们原本满怀着喜悦前来火车站，准备登上回家的列车，现在却被告知，前方道路不通，火车全部停运。
起初，大家还能保持理智，在得知消息后，打工者们并没有选择退票离开，而是选择在火车站内继续等待，希望电力系统快点恢复，列车尽快开行。
为此，火车站内在原有的出站口外，额外增加了临时候车区域，将更多的人留在站内等待。
时钟的指针一分一秒地转动，外面的天色已从白天变为黑夜，火车站明亮的灯光下，密密麻麻的人头依旧填满了整个出站大厅。
他们安静地坐在地上，不时有人起身，目光期盼地望向出站口或询问工作人员，却得不到任何确切的答复。
在寒冷的天气里，大批乘客只能在站内外挤成一团取暖，没有了温暖的室内，也没有了家的庇佑，许多老弱妇孺很快到了抵受的极限。
食物和饮用水早在前几天就已吃喝殆尽，这让许多人面临严重的生理问题。
第一天，火车站内外的人数达到了20万，随着时间推移，这里聚集的人数还在不断增加。
第三天时已经突破40万人，第五天时达到60万人......十几天过去，仍有近百万人滞留在广州火车站，无法离开。
长时间的挤压让车站内的卫生环境恶化得不成样子，各种生理垃圾堆积如山，散发出刺鼻的气味。
形象和尊严也早已不复存在，人们只能就地解决生理需求，这漫长的等待让许多人几近崩溃，可家的呼唤再清晰不过，为此很多人选择退票离开这片狼藉之地，可更多的人不愿意半途而废。
为了维持秩序，广东省调配了数万名警力进驻火车站，但面对愤怒和绝望的大批人群，他们的工作也异常艰难。
无数人因受不了痛苦而出现异常行为，混乱之中随处可见有人受伤，警察们不得不忍辱负重，希望乘客们能保持最后一丝理性。
历经十几天后，火车站的死寂终于被一丝喜讯打破。
前方线路成功修复，首批列车驶入广州站!这消息一传出，原本绝望的人群瞬间沸腾，人们拥挤着涌向站台，生急要登上车厢开始返乡之旅。
在警察的努力组织下，第一批10万春运旅客总算登上了归途的列车，更多人还在绝望中等待，他们死守在火车站外，只求能登上这班难得的车。
数十万人在漫长等待中历经磨难，可对一个温暖的家的眷恋支撑着他们走下去。
随着更多列车开进火车站，又数万名乘客得以登车返乡，可还有更多人仍在广州滞留，他们在警察的维持下继续等待，期盼着早日踏上回家的路途。
渐渐的随着越来越多的火车进站，众人都离开了这个拥挤又狼藉的火车站中。
3
这场突如其来的暴雪灾害，对我国基建发展提供了深刻启发。
我国意识到，要防范未来可能出现的灾害，必须大力提升基础设施建设，于是我国开始了新一轮基建提升行动。
从2009年开始，我国对铁路基建的投资出现井喷式增长，这一年的铁路投资总额达到了创纪录的6232亿元，是前一年的近两倍。
在各方努力下，我国铁路运能在仅一年时间内就实现了飞跃，京广高铁、武广高铁等也相继建成通车，我国高铁时代由此开启。
除了铁路，我国在机场、公路等其他基建领域投入力度也大幅提升。
到2013年，我国高铁里程已经突破1万公里，远超其他国家，而随着“一带一路”战略实施，我国企业也承建了大量标志性海外项目。
我国建造的港珠澳大桥成为世界最长跨海大桥，我国还成功修复了美国一战遗留的汉密尔顿大桥，帮助非洲修建铁路，让当地人民第一次体验到现代化交通的便利。
在基建领域，我国用自己的实际行动改变着世界的面貌，我国解决了许多西方国家不愿或者无法解决的难题，在全球范围内树立起“我国速度”的品牌形象。
在一带一路框架下，我国还积极帮助沿线国家改善基础设施，促进全球互联互通。
短短十几年时间，我国就从基建大国跃升为世界第一基建强国。
如今，我国已成为全球基建投资和建设规模最大的国家，我国企业常年承接着全球四分之一的基建项目，在基建领域，我国为全世界提供了新的选择和新的方向。
这一切，都源自我国从那场暴雪灾害中获得的启发，面对苦难，我国选择了正面迎接挑战。逆境考验并没有打倒我国人，而是让我国基建事业焕发出新的活力。
我国以奋斗者的姿态书写着崭新篇章，我国速度继续向前，照亮着世界的未来。
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