Gard警告：海员自杀率令人担忧
信德海事苏婉
11%船上死亡事件是自杀
据市场领先的挪威保险公司Gard发布的新数据显示，在其承保的商船上，过去五年记录了400起船上死亡事件，其中11%是自杀。
该保赔协会在其互保和赔偿保险中拥有279 GT航运量的保险，占整个市场的五分之一，在船体和机械保险部门中有130 GT航运量的保险，占市场的8%。
报告指出：“超过十分之一的死亡事件来源于自杀，这是一个令人担忧的高数字，而且我们认为很多情况还没有报告，所以实际数字可能更高，但许多船员的死亡是可以预防的。”
74%船上死亡事件与疾病有关
Gard在其《2024年船员索赔报告》中分析了过去五年内的船员索赔事件，总计分析了20,000个案例。
数据显示，大部分死亡事件（74%）与疾病有关，另有15%是事故造成的。
从2020年起，精神疾病就一直是船员中最常见的医疗问题之一，平均每年报告有47例。疫情期间，与心理健康相关的案例显著增加，可能是因为许多海员经历了心理压力和长期隔离的直接结果。
自2019年起的五年间，COVID-19一直是最常见的疾病性索赔，位居榜首。但随着疫情影响的逐渐减弱，情况开始趋于正常，COVID-19不再是最常见的疾病，取而代之的是，腹痛，其次是背痛和心脏相关疾病。
一项在2022年发布的关于海员福利的科学评论指出，身体健康状况差、长时间暴露于噪音和震动、长时间工作以及长期海上停留，这些是导致心理健康状况不佳的因素。研究建议采取多项措施，包括促进海员的健康生活方式，让他们得到适当的休息，并减少船上的噪音。
Gard公司的索赔负责人兼副总裁Lene-Camilla Nordlie表达了对船员安全的关注：“在防止船员死亡和受伤方面，行业仍有很大的改进空间，我们离理想状态还有很长的路要走。在Gard，我们相信可以做更多的工作来预防事故，通过发布这份报告，能够增加行业内的透明度和建设性的讨论。”
伤害性索赔费用昂贵
Gard表示，人员索赔（伤害、疾病等）占所有索赔的近一半，支付金额约占43%。
与2020年相比，2023年的伤害索赔增加了44%。去年，伤害索赔接近1,000起，主要是因夹手指、烧伤、重物搬运和跌倒引起的问题。
尽管伤害索赔在所有船员索赔中的比例不到三分之一，但其造成的费用通常远高于疾病相关索赔，因为处理这类索赔往往需要采取昂贵的措施，比如船只需要改变航次计划，或者需要直升机进行紧急医疗转运。
报告称：“自2020年以来，伤害索赔的频率明显增加，这一趋势应引起船舶运营商和海员的广泛关注”
海洋天气公报
来源：中央气象台 发布时间：2024年07月06日20时
我国北部海域将有5~7级风
一、近海海域天气实况
6日02时至14时，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海北部海域出现了6~8级、阵风9级的旋转风，其中黄海中部海域出现了9级、阵风10级的偏南风。
二、近海海域重点天气预报
1、我国北部海域将有5~7级风
预计，6日夜间至9日白天，黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海西南部海域将有5~7级、阵风8级的风，其中8日夜间至9日白天，受入海气旋影响，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域将有6~7级、阵风8~9级的旋转风。
三、未来三天具体预报
四、未来4～7天天气展望
预计，7月9日夜间至13日白天，黄海大部海域、东海大部海域、北部湾、南海西南部海域将有6～8级、阵风9级的风。
月日：全球海事公报
ZCZC
WWCI50 BABJ 031800
2:1:31:11:01:00
BT
SECURITE =
MESSAGE FOR NAVAREA XI(IOR) ISSUED BY NMC BEIJING
AT 2215UTC JUL.03 2024 =
MESSAGE IS UPDATED EVERY 06 HOURS =
SYNOPSIS VALID 1800UTC JUL.03 =
FCST VALID 1800UTC JUL.04 =
WARNNING=
NIL=
SUMMARY=
SLY WINDS FROM 10 TO 12M/S GUSTS 14M/S SEAS UP TO
1.5M OVER NORTHERN PART OF EAST CHINA SEA=
HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM OVER THAILAND
GULF AND MALACCA STRAIT AND SEA EAST OF SINGAPORE
AND SEA SOUTH OF
SUMATERA AND SUNDA STRAIT AND LAUT JAWA AND SEA
SOUTH OF JAWA AND MAKASSAR STRAIT AND SEA
SOUTHWEST OF THE PHILIPPINES AND LAUT MALUKU AND
LAUT BANDA=
FCST=
NORTHERN PART OF YELLOW SEA
S WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S VEER N
WINDS 04 TO 06M/S GUSTS 06 TO 08M/S SEA STATE
MODERATE MODERATE RAIN BECMG OVERCAST VIS MODERATE
TO GOOD=
CENTRAL PART OF YELLOW SEA
SW WINDS 12 TO 16M/S GUSTS 16 TO 20M/S DECR 08 TO
12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE MODERATE LIGHT
RAIN VIS MODERATE=
SOUTHERN PART OF YELLOW SEA
S WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE
MODERATE OVERCAST BECMG MODERATE RAIN VIS GOOD TO
MODERATE=
NORTHERN PART OF EAST CHINA SEA
S WINDS VEER SW 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA
STATE MODERATE SUNNY VIS GOOD=
NORTHEASTERN PART OF JAPAN SEA
W WINDS BACK SW 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA
STATE MODERATE OVERCAST BECMG LIGHT RAIN VIS GOOD
TO MODERATE=
SOUTHWESTERN PART OF JAPAN SEA
SW WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S INCR 12 TO
16M/S GUSTS 16 TO 20M/S SEA STATE MODERATE CLOUDY
BECMG MODERATE RAIN VIS GOOD TO MODERATE=
KOREA STRAIT
SW WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S INCR 12 TO
16M/S GUSTS 16 TO 20M/S SEA STATE MODERATE
OVERCAST VIS GOOD=
SEA SOUTH OF JAPAN
W WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE
MODERATE SUNNY BECMG OVERCAST VIS GOOD=
SEA SOUTHEAST OF INDONESIA
SE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE
MODERATE MODERATE RAIN VIS MODERATE=
SEA SOUTH OF JAWA
E WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S INCR 12 TO
16M/S GUSTS 16 TO 20M/S SEA STATE ROUGH CLOUDY VIS
GOOD=
SEA NORTH OF JAWA
SE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE
MODERATE CLOUDY BECMG MODERATE RAIN VIS GOOD TO
MODERATE=
SEA SOUTH OF SUMATERA
E WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE
ROUGH CLOUDY VIS GOOD=
ANDAMAN SEA
SW WINDS VEER W 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA
STATE MODERATE MODERATE RAIN VIS MODERATE=
NNNN
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