在几年之前,要说国内纯电轿车最热门的轿车产品,那一定是 Model 3 ( 参数 丨 图片 )了,不管是销量还是口碑,表现都是很不错的,但是随着国内纯电车产品整体加速迭代,能在销量上和Model 3形成竞争关系的纯电产品越来越多,而且是价格相近的情况下,比如 小米SU7 、极氪001等等。而且后面还有一些非常有潜力的车型等待“上位”,挑战和“终结”Model 3在20—30万级别纯电轿车的标杆地位,比如这款车星纪元ES。
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星纪元ES是奇瑞星途品牌旗下的一款全新纯电中大型轿车产品,这款车的售价为19.88—33.98万元,除了入门车型之外,其他车型已经有2万元的优惠幅度,所以这款车的顶配价格也就到了31.98万元的水平,将Model 3的价格区间给包圆了!星纪元ES的车长为4945mm,轴距为3000mm,3米级别的轴距,让这款车比Model 3大了很多。
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由于尺寸相对较大,所以星纪元ES的外观线条,被设计得很流畅,配合隐藏式门把手、无框车门和溜背造型,侧面造型很有力量感。这款车前脸采用了类似X型的灯组造型,让这款大轿车的前脸看上去很有辨识度,尤其是大灯组下方点阵式的灯组。同时尾部造型非常有层次感,尾门十分周正,同时尾灯造型很精致,电动尾翼提升了技术感,整体看起来非常入眼,属于那种打眼一看,就非常高级感的类型。
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星纪元ES的内饰设计,还是很有特点的,首先车内采用了一个小条状的液晶仪表,显示基本行车信息,同时还搭载了大尺寸的中控屏以及和老款特斯拉Model 3很像的滚珠式方向盘旋钮,加上电子怀挡设计,让这款车的内饰设计简约且有高级感。
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同时这款车在扶手箱后面年也设置了一个很小的液晶屏,这个触摸屏尺寸很小,主要用于娱乐影音和后排空调的控制,属于一个设计方面的小心思。我们觉得这个设计其实还挺好的,因为一些车型在这个位置设置了稍微大一点的屏幕,看视频需要身体前倾去看,意义不大。
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星纪元ES的动力配置,深得奇瑞汽车的真传,整体比较复杂,这款车一共5款车型,电池容量就分了4个。其中19.88万入门车型搭载了60.7度电池,CLTC续航里程为550公里,百公里加速时间为7.4秒。
23.58万元的次低配车型搭载了66.4度电池,CLTC续航里程为605公里,百公里加速时间为7.1秒。
26.98万元的中配车型,搭载了79.9度电池,CLTC续航里程为720公里,百公里加速时间为5.6秒。
29.28万元的次顶配车型,搭载了97.7度电池,CLTC续航里程为905公里,百公里加速时间为5.6秒。
33.98万元顶配双电机四驱车型,搭载了79.9度电池,CLTC续航里程为650公里,百公里加速时间为3.7秒。总体来说,除了入门车型外,其他车型在加速时间和续航里程方面,表现都是很不错的。
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底盘悬挂方面,星纪元ES搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂,除了入门车型之外,剩余车型均搭载了空气悬挂,支持悬挂的软硬/高低调节。在空气悬挂的加持下,车辆底盘的质感、操控的表现、乘坐的舒适性表现,都是非常值得肯定的。
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配置方面,星纪元ES全系搭载了L2级驾驶辅助,其中顶配车型搭载了2颗英伟达 Orin-X智驾芯片,并搭载了一个96线激光雷达,具备城市NOA和高速NOA功能。其他车型则搭载地平线征程3智驾芯片,提供相对基本的驾驶辅助能力,包括车道居中保持、全速自适应巡航和主动刹车功能。
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其他配置方面,这款车全系搭载蓝牙/NFC钥匙、电动后备箱、自适应远近光大灯、全景天幕、前排多层隔音玻璃、8155芯片、语音识别/控制、4G网联、手机APP控制、车载KTV、真皮方向盘、前排50W手机无线充电板、主副驾驶位电调等配置和功能,整体配置比较到位,而且除了入门车型之外,其他车型配置水平迅速“提升”。
总而言之,星纪元ES入门车型不到20万元,可能多多少少有拉低整体售价的嫌疑,但是其他车型的配置水平、续航、性能、配置水平表现都非常优秀。我们认为,在特斯拉FSD没有落地国内且免费使用的情况下,这款车的性价比表现要比Model 3强势很多,喜欢大尺寸、大空间纯电轿车的小伙伴,可以考虑看一看、试一试。
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