在几年之前，要说国内纯电轿车最热门的轿车产品，那一定是 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）了，不管是销量还是口碑，表现都是很不错的，但是随着国内纯电车产品整体加速迭代，能在销量上和Model 3形成竞争关系的纯电产品越来越多，而且是价格相近的情况下，比如 小米SU7 、极氪001等等。而且后面还有一些非常有潜力的车型等待“上位”，挑战和“终结”Model 3在20—30万级别纯电轿车的标杆地位，比如这款车星纪元ES。
星纪元ES是奇瑞星途品牌旗下的一款全新纯电中大型轿车产品，这款车的售价为19.88—33.98万元，除了入门车型之外，其他车型已经有2万元的优惠幅度，所以这款车的顶配价格也就到了31.98万元的水平，将Model 3的价格区间给包圆了！星纪元ES的车长为4945mm，轴距为3000mm，3米级别的轴距，让这款车比Model 3大了很多。
由于尺寸相对较大，所以星纪元ES的外观线条，被设计得很流畅，配合隐藏式门把手、无框车门和溜背造型，侧面造型很有力量感。这款车前脸采用了类似X型的灯组造型，让这款大轿车的前脸看上去很有辨识度，尤其是大灯组下方点阵式的灯组。同时尾部造型非常有层次感，尾门十分周正，同时尾灯造型很精致，电动尾翼提升了技术感，整体看起来非常入眼，属于那种打眼一看，就非常高级感的类型。
星纪元ES的内饰设计，还是很有特点的，首先车内采用了一个小条状的液晶仪表，显示基本行车信息，同时还搭载了大尺寸的中控屏以及和老款特斯拉Model 3很像的滚珠式方向盘旋钮，加上电子怀挡设计，让这款车的内饰设计简约且有高级感。
同时这款车在扶手箱后面年也设置了一个很小的液晶屏，这个触摸屏尺寸很小，主要用于娱乐影音和后排空调的控制，属于一个设计方面的小心思。我们觉得这个设计其实还挺好的，因为一些车型在这个位置设置了稍微大一点的屏幕，看视频需要身体前倾去看，意义不大。
星纪元ES的动力配置，深得奇瑞汽车的真传，整体比较复杂，这款车一共5款车型，电池容量就分了4个。其中19.88万入门车型搭载了60.7度电池，CLTC续航里程为550公里，百公里加速时间为7.4秒。
23.58万元的次低配车型搭载了66.4度电池，CLTC续航里程为605公里，百公里加速时间为7.1秒。
26.98万元的中配车型，搭载了79.9度电池，CLTC续航里程为720公里，百公里加速时间为5.6秒。
29.28万元的次顶配车型，搭载了97.7度电池，CLTC续航里程为905公里，百公里加速时间为5.6秒。
33.98万元顶配双电机四驱车型，搭载了79.9度电池，CLTC续航里程为650公里，百公里加速时间为3.7秒。总体来说，除了入门车型外，其他车型在加速时间和续航里程方面，表现都是很不错的。
底盘悬挂方面，星纪元ES搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，除了入门车型之外，剩余车型均搭载了空气悬挂，支持悬挂的软硬/高低调节。在空气悬挂的加持下，车辆底盘的质感、操控的表现、乘坐的舒适性表现，都是非常值得肯定的。
配置方面，星纪元ES全系搭载了L2级驾驶辅助，其中顶配车型搭载了2颗英伟达 Orin-X智驾芯片，并搭载了一个96线激光雷达，具备城市NOA和高速NOA功能。其他车型则搭载地平线征程3智驾芯片，提供相对基本的驾驶辅助能力，包括车道居中保持、全速自适应巡航和主动刹车功能。
其他配置方面，这款车全系搭载蓝牙/NFC钥匙、电动后备箱、自适应远近光大灯、全景天幕、前排多层隔音玻璃、8155芯片、语音识别/控制、4G网联、手机APP控制、车载KTV、真皮方向盘、前排50W手机无线充电板、主副驾驶位电调等配置和功能，整体配置比较到位，而且除了入门车型之外，其他车型配置水平迅速“提升”。
总而言之，星纪元ES入门车型不到20万元，可能多多少少有拉低整体售价的嫌疑，但是其他车型的配置水平、续航、性能、配置水平表现都非常优秀。我们认为，在特斯拉FSD没有落地国内且免费使用的情况下，这款车的性价比表现要比Model 3强势很多，喜欢大尺寸、大空间纯电轿车的小伙伴，可以考虑看一看、试一试。
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