长城汽车再遇高管流失。
据亿欧汽车独家获悉，作为长城汽车构建全链路AI技术体系的技术中台——AI Lab的负责人杨继峰已经从长城汽车离职。目前，杨继峰以合伙人身份加盟Caresoft Global。据Caresoft Global官网介绍，这一家以技术驱动的全球工程解决方案公司。
对于杨继峰的离职，亿欧汽车向长城汽车方面进行了求证，对方表示属实。
公开信息显示，杨继峰曾在一汽大众奥迪研发ADAS、负责过战略项目，后来又在深圳易成自动驾驶、中国电动汽车百人会创新中心工作。
2021年，杨继峰加入长城汽车，担任智能化研发平台总监，负责沙龙品牌智能驾驶、智能座舱等智能化的研发业务。
2023年，为了进一步构建全链路AI技术体系，长城汽车成立技术中心TCAL，也就是外界所熟知的Al Lab，杨继峰也成为了AI Lab的负责人。
“下一个时代的整车将由数据驱动。”在谈及AI Lab的组建时，杨继峰曾表示，未来的整车开发要从数据层面上思考，整车数据的采集、清洗、挖掘和标注如何支撑自动驾驶、智能座舱的开发？这就是长城汽车为什么在这轮组织架构变革中，建立了AI LAB的初衷。
“在下一个时代，汽车行业的组织变革就是要把算法团队进行集中整合，将整车的计算架构、数据体系和基础设施放在一起讨论，而长城汽车今天已经在做这件事了。”杨继锋说道。
“大模型所带来的智能驾驶变革才刚刚开始。”杨继锋曾表示长城汽车已经建成了中国车企中最大的大规模AI训练平台之一，做好了算力能力和数据能力的建设，“我们确定的是，长城汽车已经准备好了迎接这样一个时代。”
在长城汽车内部，AI Lab以算力、算法、大模型能力建设为基础，将动力、底盘、造型、上车身等组织拉通，打造长城汽车大模型服务平台，形成面向整车与研发领域的技术中台。并打造以咖啡智能为代表的长城汽车智能化技术品牌。
目前，长城汽车已经衍生出咖啡智能座舱系统（Coffee OS）、咖啡智能驾驶系统（Coffee Pilot）、咖啡智能云（Coffee AI Cloud）、咖啡电子架构（Coffee EEA）等全域范畴的智能化产品。
虽然杨继峰已经从长城汽车AI Lab离职，但是长城汽车目前依然在积极推动智能化研发工作。
在不久之前，长城汽车方面曾表示，公司正在积极推进自身的城市NOA开城计划。据悉，长城的城市NOA首批会开放四个城市，第一是保定，第二是深圳，第三是成都，第四是重庆。
“如果搞定这四个城市，那全国80%城市的场景都能覆盖，为我们接下来每个月的开城计划提供了一个很有力的保证。”长城汽车智能平台开发中心专家吴国苏州表示，长城方面有信心在一个不错的技术基础上，通过大量测试，在今年12月底的时候实现全国所有城市开放长城NOA。
此外，在6月30日，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，以全程视频直播的形式，在重庆繁忙且复杂的路段上，向外界展示了长城汽车NOA系统的技术实力。
值得注意的是，近年来，长城汽车已经有多位高管离职。
2023年5月，长城汽车欧拉、沙龙品牌原CEO文飞从长城汽车离职，并将入职小米，接替小米汽车原营销负责人周钘。来到长城之前，文飞曾就职于东风日产、沃尔沃和英菲尼迪等品牌。
同样是在2023年5月，长城汽车公关总经理果铁夫也从长城汽车离职，而这距离他加入长城汽车仅仅3个月。在加入长城汽车之前，果铁夫曾任高合汽车、路特斯中国等品牌任职。
2023年10月，上任仅八个月的魏牌原CEO陈思英在微博发文，称其由于家庭原因将离开魏牌，并感谢魏牌团队所有人的付出和对他工作的支持。加入长城汽车之前，陈思英曾在领克销售公司担任副总经理。
留不住“外来高管”可以说是长城汽车近年来迫切需要解决的一个问题。而在长城内部，公司高层也已经注意到了上述问题。在谈及长城汽车的体系建设时，长城汽车首席增长官李瑞峰就特别强调了人才建设与人才梯队的培养。但是从目前的情况来看，长城汽车的人才梯队建设仍是路漫漫兮，还需上下求索。
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