莫迪刚离开莫斯科,普京就派一名副总理给中方传话,表示俄罗斯找到重振国运的机会,但需要中方拉一把。与此同时,普京还对俄罗斯一项重要战略进行调整,这会让中国的选择改变国际大势。普京对中国发出了什么请求?他对俄罗斯战略进行了怎样的调整?
在7月8日,印度总理莫迪抵达莫斯科,对俄罗斯进行了正式访问。这也是莫迪开启新任期后,首次进行外访。可以看到,印度对维持印俄密切关系,强化双方在经济、贸易等方面的合作非常重视。不过,莫迪此行还有一个重要目的,那就是确保俄罗斯“不站队”中国。因为在印度眼中,中国就是“最大战略对手”,他们不想看到中俄关系持续提升。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0711/1178131bj00sgguew00bwd000k700cdm.jpg)
对莫迪与俄罗斯总统普京的会谈,外界不清楚具体情况。但在7月9日,莫迪离开俄罗斯后,中俄“东北—远东”政府间合作委员会第五次会议就在俄罗斯海参崴举行。显而易见,莫迪的来访,对中俄进一步升级合作,没有任何影响。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0711/fe8ea259j00sgguew00bcd000js00d4m.jpg)
事实上,面对国际局势的变化,普京早已对俄罗斯国家战略进行重大调整,寻求构建一个覆盖整个欧亚地区的合作体系,中俄合作就是其中的重要环节。在2022年前,俄罗斯虽然与中国有密切合作关系,但他们最重要的战略伙伴是欧盟。普京希望让俄罗斯与欧盟融为一体,打造“俄欧共同体”。如此一来,拥有俄罗斯丰富的资源,以及欧洲的老牌制造业的俄欧共同体,完全有能力成为世界第三极。然而,俄乌冲突爆发后,欧盟积极响应美国的举措,对俄罗斯实施一系列严厉制裁,俄欧关系几乎完全破裂。因此,普京将目光投向东方。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0711/3d2342e8j00sgguew00f6d000k700eum.jpg)
而在这次的中俄会议中,普京通过俄罗斯副总理特鲁特涅夫,给中方传话,声称俄方已经寻找到重振国运的重大战略机遇,但非常需要中方提供帮助,拉俄罗斯一把。普京提到的这个机遇,就是打通“北方航线”,这能让俄罗斯绕开西方世界,与其他国家建立贸易、能源、军事等方面的联系,从而实现战略突围。特鲁特涅夫在会上表示,希望中俄联手开发北方航线,共建贸易船队。还有俄罗斯专家也建议称,中俄可以开发远东地区的河流航运,这样就能避开白令海峡,直接进入北冰洋。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0711/94d36708j00sgguev001td0012m00lwm.jpg)
有分析指出,中国若能加入北方航线开发,可以得到两大好处。一是获得一条绕开马六甲海峡的重要通道;二是北方航线的绝大部分区域,都避开了美国在内的北约国家。因此,中方使用北方航线,安全方面有很大保证。然而,北方航线也有多个劣势。首先,航道周边地区基建很差,俄罗斯则缺乏资金和技术,需要中国“出大头”;其次,北方航线存在季节性冰封问题;最后,因为北方航线基本都在俄罗斯控制范围,这让他们对该航道有天然的巨大影响力。总而言之,对中国来说,北方航线收益不明,但投入很大,而且存在失去战略主动权的风险。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0711/b3853760j00sgguew00nud000po00dwm.jpg)
对俄罗斯而言,北方航线则是他们必须开辟的“生命线”。随着北约完成第七次东扩,整个波罗的海成为北约的“内湖”。然而,俄罗斯超过65%的海上贸易,都必须经过波罗的海。此前,丹麦已经开始在丹麦海峡审查俄罗斯的船只。随着俄乌冲突持续,俄罗斯与西方的关系愈发紧张,波罗的海很可能被彻底封锁。因此,俄罗斯迫切想要开发北方航线。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0711/d9641a32j00sgguew00d3d000jz00cvm.jpg)
因此,中方需要在避免成为“冤大头”的前提下,与俄罗斯进行相关合作。除了要在商业方面得到回报,中方还必须通过一系列谈判,确保自己在北方航线中,得到与俄罗斯平等的话语权和影响力,否则加入北方航线开发,只是给他人做了嫁衣。
热门跟贴