一
这两天，百度的萝卜快跑进入武汉，引发了网约车司机的集体抵制。这场景似乎似曾相识，曾经，的士司机也这么抵制过网约车，他们还抵制共享单车，成批成批地将共享单车扔到荒郊野外。
那时候我们憎恶的士：绕路、拒载、坐地起价、不打表。当然，背后还有畸形的准入机制。
曾经的那些抱怨，很快被网约车市场整顿。现在的网约车整体来说更加干净便捷，价格低廉，连发现司机话多，你按按手指都能轻松投诉。
这次，网约车2.0来了，大家开始慌了。如果说珍妮纺织机在历史书上只是一个故事，汽车替代马车也只是一段过去，智能手机汰换诺基亚无关生活基本盘，但无人驾驶，却已经开始发生在我们身边——它足够扎眼，让人想选择性忽略都很难。
近两年，经济市场整体比较低迷，更多的人则把网约车当成了一种退路，或者是某种退路的意象，用于口头调侃。
毕竟，网约车司机看起来更像是一个技术工种，至少你需要掌握一门驾驶汽车的手艺，其次还需要一辆车，这是原始资本积累的起步门槛。怎么看，它都能保护你在大浪淘沙的裁员潮中，进可攻退可守。
二
对萝卜快跑最惊惶的人群，恐怕也正是这批，发现连段子都逐渐失守的中产阶级。他们担心的其实根本不是无人驾驶，而是无人运营、无人产品、无人公关、无人法务、无人律师、无人记者、无人程序猿等一系列人工智能的介入，让原有社会工种走向消亡。
在他们看来，缺少机会，竞争烈度加强的时期，人工智能技术无疑是一种硅基对碳基生物的图穷匕见。届时，原有岗位用工需求将急剧下跌，何去何从会成为他们人生路上新的问题。
实际上，没有人能够阻挡时代进步的车轮。而从历史发展的角度看，如果为了保住马车夫的工作，就阻碍汽车工业的发展，自然得不偿失。
是，对于未知，谁都害怕。它无关于科技伦理，无关于技术革命，关系着更多人虚无缥缈的明天。时代向前，面对个体的阵痛，是保就业还是心无旁骛地拥抱新技术，难免还是让人踟蹰。
这惶恐的人潮里，站着渺小的我们。
三
这让我想起一个故事。在阿拉伯这个地方，由于气候干旱，水就成为非常重要的战略资源。历史上奥斯曼帝国进入中东之前，中东的水资源更多依靠部落首领建立起蓄水池，收集雨水，以供不时之需。
由于存储卫生环境尚佳，于是传染病肆虐，升级设备并且解决水问题，就成为时代不可阻挡的车轮。
为此，奥斯曼帝国的精英们开始使用技术打造基建，试图拯救饱受水资源匮乏困扰的中东地带，其中包括引进了大量的现代供水系统，包括引水渠、自来水、海水净化器等等。
这些现代化的改进，却遭到了当地人的强烈反对。当地贵族建立蓄水池，本身即为了向外兜售昂贵的水，这一行为也触犯了他们生意的基本盘。于是轰轰烈烈的引水渠投毒、破坏工作就此展开，使得奥斯曼帝国的现代化工作大幅破灭。
这个故事的后半段可能大家多少都知道。中东这片富饶之地，发展陷入了某种停滞不前的境地，而曾经大家憎恶的引水渠，到20世纪上半叶之后，阿拉伯半岛从奥斯曼帝国分离之后，现代性的饮水基建还是逐渐进入了这个地区。
四
时代确实太快。30年前，第一批的商品房刚刚投入市场，大家还在用大哥大和BP机，自行车和摩托车是主流的交通工具，去远方还需要坐绿皮火车。
那时候谁能想到，手机移动端能随时随地交互，越过短信和电话，就能联系到世界任何一个终端的人们；谁能想到，购物居然可以不用去实体店，手指滑动几下就能轻松送到家门口？
活在当下的这代人，从出生开始，就在接受变化，拥抱变化。我们是借助时代革新红利，在富饶和充沛的物质生活里成长起来的一代人。
在某个历史长河的片段里面，因为技术革新，打破原有生活轨迹，我们作为和平年代的既得利益者，极容易成为了破坏引水渠的那波人。
这都会是一段小插曲。人不能被水憋死，就像的士阻止不了共享单车和网约车，我们也阻止不了该来的明天。
潮水会推着我们去往未知之处。最好的对策，就是抬头，蹬腿，在浪花里面，用力地去卷。
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