近日，工信部发布全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，二十个城市及联合体入选，沈阳名列其中。
沈阳市大东区作为东北第一个智能网联汽车商用区的先行先试承载区，正积极推动智能网联汽车“车路云一体化”方案的产业落地，让越来越“聪明”的车带来越来越“聪明”的出行方式。
沈阳汽车城开发建设集团有限公司工作人员荆煜——我们现在乘坐的就是一辆L4级别的自动驾驶车辆，车上配备的这名安全员，他是在车辆行驶的过程中不会进行主动的驾驶操作，全程的车辆行驶都是由车载设备进行自动的决策。通过识别一些车还有行人，还有一些交通事件，来形成一个整个路面的一些实时的感知。
目前，大东区已建成智慧道路超过100公里，覆盖97个路口，部署路侧感知设备1421台，所有数据都已接入“车路云一体化”技术路线/云控基础平台，打造了智慧公交、车路协同的首个成熟的沈阳案例。
大东区工信局局长周红——现在已经累计开放了管委会片区，万泉片区等113公里自动驾驶测试道路，打造了自动驾驶出租车、客运接驳、智慧公交等多个应用场景，累计测试运营里程超过90万公里。
沈阳车网科技发展有限公司总经理赵辉——目前我们正在预演这个三级平台的方案和功能模块的一些设计，这个平台建设完成以后会把咱们整个沈阳市的智能网联的各种场景落地和路侧基础设计建设的这些数据，统一纳入咱们这个三级平台，这样的话整个智能网联产业的发展带来跨越式的发展。
大东区与北京亦庄高级别自动驾驶示范区展开合作，共同组建沈阳车网公司，引入亦庄经验，推动商用区建设运营，为我市智能网联汽车产业发展提供支持。
大东区智能网联汽车商用区办公室副主任赵娜——我们正在打造政策体系的顶层设计，目前已经发布了《沈阳市智能网联（汽车）商用区建设方案》，明确了发展目标，运营模式和保障措施，后续将陆续发布配套的实施细则，逐步完成低速无人车，智慧乘用车等场景的部署，来更好地为全市智能网联发展奠定基础。
通过智能网联汽车商用区的联动效应，大东区正逐步实现多个未来场景和商业生态智慧化转型。智慧公交、自动驾驶出租车、无人驾驶接驳巴士等应用场景的落地，让越来越“聪明”的车重新定义市民的出行方式。
大东区副区长陈兆春——在京沈合作的大背景下，沈阳市以我们大东区为核心，打造了东北首个智能网联汽车商用区，构建了完善的政策体系和丰富的应用场景。下一步，我们努力将大东区打造成为全国重要的智能网联汽车产业创新高地。
未来，我市将积极推动智能网联汽车“车路云一体化”技术落地与规模应用，努力建成低时延高可靠的网联云控基础设施、促进多场景自动驾驶规模化应用、构建统一标准与测评体系，推动智能网联汽车产业发展。
来源：沈阳之声话说沈阳
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