7月11日，大众旗下电池公司PowerCo宣布，将建设40到80GWh的固态电池厂，大规模生产无负极锂金属，每年有望装车50到100万辆。
大众本身并没有研发固态电池，这次是和美国QuantumScape公司签署协议，在技术进步令人满意并支付一定专利费后，QuantumScape将授权PowerCo非独家生产该公司拥有专利技术的固态电池，每年产量为40GWh，PowerCo可选择提高到80GWh，并预支1.3亿美元的初始特许权使用费。
QuantumScape的固态电池采用采用氧化物陶瓷电解质，无负极设计，也就是出厂时没有负极材料，而是第一次充电时，在隔膜和负极导电层之间，形成锂金属负极。
这种设计可以防止锂枝晶的形成，而固态电解质本身是不可燃的，因而可以完美解决燃爆问题。这种电池会随着充放电膨胀收缩，尺度大约为1毫米，以用于容纳形成的负极锂金属。
QuantumScape公司2022年12月曾向PowerCo交付了第一批24层的固态电池进行耐久性测试，近一年的时间经历了1000多个充放电周期，电池容量仍保持在原始容量的95%以上，WLTP工况续航里程达到了500-600 公里，这意味着即使行驶50万公里以上，电池也几乎没有什么衰减，远远超过了目前的锂离子电池。
而且该电池充电到80%仅需15分钟，这意味着困扰锂离子电池的三大根本问题，续航短、充电慢、易燃爆问题都有望得到解决。可能正是在测试中获得了信心，PowerCo选择了建大规模厂生产QuantumScape的固态电池。
两家公司还将组建一支大型的联合团队，负责技术转让、共同开发生产工艺和相关活动。不过两家公司都没有透露，生产线将从什么时候开始建设，什么时候投入生产，所以固态电池什么时候能够出现在大众的汽车上，可能还有比较长的路要走。
热门跟贴