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7月11日,大众旗下电池公司PowerCo宣布,将建设40到80GWh的固态电池厂,大规模生产无负极锂金属,每年有望装车50到100万辆。
大众本身并没有研发固态电池,这次是和美国QuantumScape公司签署协议,在技术进步令人满意并支付一定专利费后,QuantumScape将授权PowerCo非独家生产该公司拥有专利技术的固态电池,每年产量为40GWh,PowerCo可选择提高到80GWh,并预支1.3亿美元的初始特许权使用费。
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QuantumScape的固态电池采用采用氧化物陶瓷电解质,无负极设计,也就是出厂时没有负极材料,而是第一次充电时,在隔膜和负极导电层之间,形成锂金属负极。
这种设计可以防止锂枝晶的形成,而固态电解质本身是不可燃的,因而可以完美解决燃爆问题。这种电池会随着充放电膨胀收缩,尺度大约为1毫米,以用于容纳形成的负极锂金属。
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QuantumScape公司2022年12月曾向PowerCo交付了第一批24层的固态电池进行耐久性测试,近一年的时间经历了1000多个充放电周期,电池容量仍保持在原始容量的95%以上,WLTP工况续航里程达到了500-600 公里,这意味着即使行驶50万公里以上,电池也几乎没有什么衰减,远远超过了目前的锂离子电池。
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而且该电池充电到80%仅需15分钟,这意味着困扰锂离子电池的三大根本问题,续航短、充电慢、易燃爆问题都有望得到解决。可能正是在测试中获得了信心,PowerCo选择了建大规模厂生产QuantumScape的固态电池。
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两家公司还将组建一支大型的联合团队,负责技术转让、共同开发生产工艺和相关活动。不过两家公司都没有透露,生产线将从什么时候开始建设,什么时候投入生产,所以固态电池什么时候能够出现在大众的汽车上,可能还有比较长的路要走。
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