根据乘联会数据显示：2024年上半年中国新能源车市场零售411.1万辆，同比增长33.1%，渗透率达到41.78%。新能源汽车零售销量前十厂商零售销量合计321.84万辆，市场份额达到78.4%。
排在榜单四至十位的依次是长安、上汽通用五菱、理想、赛力斯、广汽埃安、长城、奇瑞。与去年同期相比，赛力斯零售销量翻倍增长，涨幅高达599.3%，在前十厂商中傲视群雄。
在经历连续四年亏损、累计亏损近百亿元之后，赛力斯终于迎来“转正时刻”，今年第一季度实现净利润2.2亿元，同比大涨135.12%；上半年净利润预计达到13.9亿-17.0亿元，实现扭亏为盈。
毫无疑问，华为“智选车”模式无疑是头号功臣。2021年12月，华为与赛力斯联合推出AITO问界品牌，目前在售车型包括新M7、新M5、M9三款SUV，覆盖了24万-57万元的价格区间。值得一提的是，赛力斯花了25亿元收购了华为持有的问界商标以及相关专利。手握问界商标，将对公司市值的提升产生积极影响。
广汽埃安则成为前十厂商中下降幅度最大的，同比减少22.9%至16.13万辆，排名也从第三跌至第八。从2月开始，截止到6月，其单月销量已经连续5个月同比下滑。这一方面说明网约车红利已无法持续，另一方面说明当前市场有多么“卷”，广汽埃安需要拿出更具竞争力的产品。7月15日，旗下王牌车型AION S MAX推出12万的70 星意版，表现如何还有待观察。
特斯拉中国零售销量同比下降5.4%至27.83万辆，排名下滑1位跌至第三。据悉，FSD（全自动驾驶系统）入华正处于不断推进状态，其在数据安全合规、测绘数据的安全合规、数据的安全处理、路测资质合规等方面均有所进展。
吉利新能源汽车（含吉利、领克、极氪）销量同比上涨118.2%至30.63万辆，上升3个名次跃居次席。今年5月10日，极氪（ZEEKR）成为继蔚来、小鹏、理想之后第四家在美国上市的中国新能源车企，也是从创立到上市最快的汽车科技公司，只用了三年。6月份交付20106辆，同比大增89%，再创历史新高。与此同时全球化进程加速落地，登陆印度尼西亚、马来西亚市场。
目前已推出豪华猎装轿跑极氪001、MPV极氪009、紧凑型SUV极氪X、纯电猎装超跑极氪001FR、纯电豪华轿车极氪007。旗下首款家用SUV车型，或将于下半年上市。
比亚迪依然“一家独大”的局面，1-6月份累计零售销量1,388,458辆，同比上涨20.3%，比2-6名总和还要多。市场份额超过三分之一，达到33.8%。从细分品牌来看，王朝网和海洋网依旧是销量支柱，腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌表现优异。
今年2月份，比亚迪打出了“电比油低”的口号，并陆续推出多款荣耀版车型，，将A级车的价格打入8万元以内，增配减价的销售思路受到消费者的追捧。5月28日，首搭比亚迪第五代DM技术的秦L DM-i上市，“一箱油”满油满电综合续航达到2100公里，起售价低于10万元，更是对合资B级、A+级轿车市场产生冲击。
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