此前，特斯拉在伦敦高等法院起诉InterDigital和Avanci，Avanci是网联汽车的标准必要专利许可平台，InterDigital是该专利池的重要专利权人之一。特斯拉认为现在Avanci关于5G的专利许可费32美元太高了，高出了4G许可费的一倍多，希望法院确定其使用包括InterDigital在内的专利持有人的专利的公平、合理和无歧视（FRAND）许可条款。

7月15日，法院否决了特斯拉的诉求。

Avanci官方给出的价格是每辆汽车5G收费32美元（早鸟价29美元）（包括4G、3G），4G每辆车20美元（包括3G）。

这里有意思的是特斯拉在声明说5G收费32美元每台是“double the rate being paid by Tesla and most other vehicle manufacturers for a 4G vehicle”，Avanci官方给出的费用是4G为20美元每台。

虽然在英国的法院Avanci赢了特斯拉，但这并不一定是好事，目前不是特斯拉一家车企质疑Avanci平台专利许可费率的合理性，马斯克自身对专利许可的事情十分不感冒，也不止一次提到对专利的负面看法。这一阵马斯克忙着为特朗普摇旗呐喊，哪天和专利池怼起来，影响力不可估量。

以特斯拉的售价和利润率都觉得汽车5G专利许可费贵，中国的汽车企业就更不用说了。

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