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随着科技的不断发展，现在，各国的研发重点已经从五代机转移到了六代机身上，尤其是中美两国之间的竞争愈发激烈。而最近，美国空军司令公开表示，中方已经在按计划进行六代机的研发工作了，不过，虽然这六代机非常先进，但它却有一个巨大缺点，是什么呢？
所谓六代机，虽然各国的评判标准都略有不同，目前也没有一个确定的统一标准，但根据中美专家的一些表述，还是可以看出我们对未来六代机的一些基本要求。
简单来说，六代机就是在五代机的基础上，实现更多技术突破。比如，六代机应该具备高超声速巡航能力。
以五代机为例，我国歼20对外公开的最高速度是2.2马赫，而美国的F-22战斗机公开的速度是2.25马赫，俄罗斯的苏57速度则为2马赫。即使在极限情况下，这些五代机的最高速度可能也只能达到2.5马赫左右。
而对六代机来说，这么些速度就有点不够看了。例如，俄罗斯公开的六代机项目米格－41战斗机的速度就可达到4马赫，最多可以甚至达到6马赫。虽然俄罗斯的六代机尚未成型，4马赫也只是他们内部的说法，但至少可以看出，各国对六代机在速度方面都有较高的要求。
除了要在速度方面实现突破，六代机的隐身能力也应该超过五代机。为了提高隐身能力，各国六代机的设计方案里几乎都出现了无垂尾设计的要求。在取消了垂尾后，战斗机就能实现360度无死角的隐身。
我国在这方面的进展，应该是比较顺利的。2019年，中航工业就已经在航展上展示出了我们的无尾翼战斗机模型。而2023年，在中航工业发布的宣传片中，片尾也出现了三架无尾翼飞行器飞行的画面。这些无尾翼飞行器的外观布局和歼20很像，但取消了尾翼的存在。
在五代机的基础上实现技术升级之外，六代机还有可能配备人工智能技术，实现无人化作战。比如，在今年6月24日，美国权威军事媒体《防务新闻》上就出现了一篇文章，标题为“中国什么时候能拥有第六代战斗机”。
这篇文章引用了美国空军“中国航空航天研究所”负责人布伦丹·马尔瓦尼的观点，他认为，我国的新一代六代机可以分成两种模式，一种是载人模式，另一种就是无人模式。美国其他研究我国六代机的专家也都一致认为，我国的六代机必定具备人工智能元素。
虽然这些都属于军事机密，我们无从得知我国具体的研发进度，也不能确定美国专家的表述是否真实，但显然，从我国透露的只言片语来看，我国六代机项目的研发进程还是不错的。
据经济时报7月16日报道，美国确认了我国正在研制第六代战机。美国空军空战司令部司令马克·凯利将军公开指出，“中方正在按计划进行研究工作”，而且很有可能会在美国之前亮相。
他们甚至给出判断，认为我国会在2035年列装六代机，也就是说在2027年到2030年就会进行首飞。
不过，我们会发现，有关我国六代机的报道，似乎都来自美国专家的嘴里。当然了，这绝对不是因为我们听信美国专家的话，而是因为我国专家一向多做事、少说话。如果我国想要展示某项成果，一般会选择在航展上公开模型，或是直接在宣传片里透露，而不是光在嘴上说。
比如，我国在风洞方面取得的成果，就是在所有技术都成熟、风洞正式通过验收后，才选择向大众公开。
不管是什么飞机，在研发过程中都需要经过大量的飞行模拟测试，但这些测试又不可能真的跑到天上去做。为了模拟飞行器在不同环境下的受力情况，风洞的存在就非常必要了。
而六代机需要满足高超音速飞行的要求，自然也会面临更加严苛的飞行条件，如果我们的风洞不能达到六代机飞行所需的模拟条件，那六代机的研发也只能是纸上谈兵。
为了助力六代机的研发，也为了满足其他先进飞行器的需要，我国于2018年开始建造JF-22高超音速风洞，到了2022年正式竣工。而这个新研制出来的风洞，无疑能为六代机的研发提供充足的保障。
据报道，JF-22超高速风洞最高可以模拟90公里的高空，最高速度可达到每秒10公里，相当于30马赫。如此夸张的数据，对六代机来说是完全够用了。也就是说，当我们的六代机完成在速度方面的突破后，就可以直接使用JF-22进行模拟测试了。
不过，美方专家指出，虽然我国在六代机研发方面的进展非常顺利，但也有一个缺点，那就是在航空发动机领域，和美国相比还是有点差距。
比如，我国新研发出来的“峨眉”涡扇－15发动机，与我们之前的涡扇－10C发动机相比，最大推力增加了3.5吨，可以达到18.5吨。在换装了涡扇－15之后，歼20的巡航速度也可以达到1.8马赫，可以说，涡扇－15已经属于世界一流的发动机了。
不过，和美国F22战机使用的F119发动机相比，涡扇15还是在某些方面存在不足。比如，为了解决超巡发动机高温高速喷流的特性给发动机研制带来的困难，美国开发出了AlloyC型钛合金。这种钛合金的燃点更高，重量也更轻。在这方面，我们的涡扇15就没那么先进了。
更何况，美国最新的发动机，实际上是安装在F-35战机上的F-135发动机。这款发动机的最大推力可达到19吨，在其余性能方面也是超过F－119。虽然我们的涡扇－15在很多方面并不输于F-135，但整体来看，和F-135相比还是有些差距的。
其实这也无可厚非。毕竟，美国在动力系统方面的起步要比我们早得多，他们还会经常和欧洲各国就发动机技术进行交流合作，这都是我们没有的优势。
不过，这几年来，我国在发动机领域的发展速度也在明显加快。针对六代机需要的变循环发动机来说，我们和美国的发展进程几乎是一致的。更何况，我国在爆震驱动技术方面也取得了一定的进展，这完全属于我国独创的技术。
而且还是那句话，我国的科学家一向喜欢默默做事，等技术相对成熟之后，我们才会拿出来说，这也是为什么美国专家这么喜欢关注我国的研发进度。有时候，没有消息，反而是最好的消息。我们相信，在不久的将来，我们很快就能看到属于我国的第六代战斗机。
参考资料：
《新一代飞行器摇篮！JF-22超高速风洞通过验收，可复现30倍声速飞行条件》湖南日报
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