■中国经济时报记者 庄冠蓉
“如何向陆海新通道要效益，这个问题很重要。”重庆市合川区委书记郑立伟说，陆海新通道重庆北向枢纽，是合川“一中心、一枢纽、一基地、一名城”工作着力点的一个组成部分。
郑立伟是在重庆市“扛起新使命区县谈落实”系列主题新闻发布会上这样回答中国经济时报记者提问的。他表示，合川地处重庆西北、成渝腹心，境内有三条铁路，通车里程渝西第一，“这三条铁路可以有效的连接中欧班列、渝满俄大通道”；有七条高速路，通车里程是194公里，路网密度是8.3%，渝西第二，到2028年正在建设的三条公路完工，通车里程将达308公里，跃居第一。
“合川三江连通，上行连通四川省沿线区市县，下行直达果园港乃至上海，高等级航道里程居渝西第二，‘铁公水’的优势条件应成为发展经济的重要支撑，”郑立伟表示，合川正在借助成渝双城都市圈环线建设的机会，把通道的边际效益充分挖掘出来。现在正谋划和重庆市同步推进渝西的西部都市环线铁路，也就是永川到合川铁路的建设。在建设过程中，着重要把渭沱平台建设好。因为渭沱的区位独特，在成渝衔接点上又在两条线路的交汇处。不仅要织密对外通道，还要把通道的功能和作用充分发挥出来。
“通道是为平台和产业服务的，第一件事是建平台，在渭沱精心打造集集散、存储、分拨、转运等功能于一体的开放平台。”郑立伟介绍说，“这个平台和通道要有效而紧密地连结。目前，海关工作站已经入驻渭沱物流园，正在加紧建设保税物流中心和电商物流基地等项目，项目建成后可为企业提供报关物流和退税等全流程一站式服务，功能会得到很大的提升，效率也会得到体现。同时，我们正在争取在园区建设和储备60万吨粮食的城郊大仓，谋划建设区域性煤炭储备集散基地，为重庆打造国家战略腹地提供支撑。”
郑立伟说的第二件事是壮大开放经济。他表示，为了让更多“合川造”产品卖向全球，合川用好国家外贸转型升级基地（通用机械）这一金字招牌，培育跨境电商、总部贸易、转口贸易等新业态，引导传统外贸企业、生产企业利用跨境电商渠道“触网出海”。2023年，合川新增外贸企业46家，有2家企业获得海关最高信用等级认证。特别是西部陆海新通道跨境公路班车开通后，“合川造”4天内就能抵达东盟国家和地区，相比于传统江海联运节约了8天时间。2024年要争取引进50家以上的经营主体。目前，“合川造”已经销往全球30多个国家和地区，2024年上半年，合川外贸进出口总额同比增长了25.6%。
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主 编丨毛晶慧 编 辑丨谷 云
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