随着口岸基础设施建设不断完善，通关制度不断优化，过货效率不断提升，甘其毛都、策克、满都拉等三大主要进口口岸通关车数不断提升。现甘其毛都口岸常态化通关车数在900-1100车区间内宽幅震荡波动，主要限制因素在于监管区库存周转效率以及口岸环保检查，其中AGV车辆维持在180-240车区间内。6月18日，甘其毛都口岸的AGV智能通关及集装箱监管场所通过呼和浩特海关验收，标志着我国首条跨境无人运输通道全线贯通，该条通道北起蒙古国嘎顺苏海图口岸数字化集装箱港，南至我国甘其毛都口岸AGV专用监管场所，全长6.19公里，为双向四车道。

策克口岸常态化通关车数在700-900车区间内，主要影响因素在矿方生产及发运能力，该口岸主要进口马克、南戈壁等1/3焦原煤，少量进口聚宝、泰拉等优质主焦煤，下游采购需求较为稳定，贸易企业拉运积极性较高。那林苏海图煤田的马克矿（西矿）于2024年7月4日至7月31日暂停煤炭销售，8月1日起恢复正常。矿方因自身开采原因，预计停止销售1个月左右，预计将短暂影响策克口岸通关进口车数。

满都拉口岸常态化通关车数在200-400车区间内，前期主要影响因素在于监管区自身仓储有限，难以支持煤炭快速周转过货。但二季度以来随着易达云集监管区、国储监管区陆续投入使用，口岸过货能力不断提升，现制约车数突破的主要原因在于主焦煤矿方生产能力有限，气煤、无烟煤等矿点销售迟滞，贸易企业积极性有限。

2024年蒙煤价格呈弱稳运行态势，产地煤矿供给有所增加，叠加口岸通关过货再创新高，监管区库存持续高位。整体而言各煤种震荡下行，价格跌多涨少，四轮焦炭的快速提涨也仅对蒙煤价格有小幅提振。临近下半年国内期货市场热议蒙古国大选，但贸易层面主要关注口岸过货量和监管区库存，库存随节假日闭关有所回落，但恢复通关后再度抬头上升，蒙煤价格近期整体呈现波动运行。

甘其毛都口岸主要进口蒙5#原煤、蒙3#精煤等市场熟知的蒙煤品种。甘其毛都口岸代表性煤种蒙5#原煤价格1295元/吨，较近期价格最高点下降485元/吨，降幅为27.28%；较近期价格最低点上涨250元/吨，涨幅为23.92%。蒙3#精煤价格1485元/吨，较近期价格最高点下降455元/吨，降幅为23.45%；较近期价格最低点上涨285元/吨，涨幅为23.75%。

策克口岸主要进口马克、南戈壁、欧斯克等1/3焦原煤，2023年新增了泰拉、白音等优质主焦煤、肥煤。策克口岸代表性煤种马克A原煤价格940元/吨，较近期价格最高点下降410元/吨，降幅为30.37%；较近期价格最低点上涨80元/吨，涨幅为9.30%。泰拉原煤价格1500元/吨，较近期价格最高点下降250元/吨，降幅为14.28%；较近期价格最低点上涨500元/吨，涨幅为50.00%。

满都拉口岸主要进口蒙5#原煤、主焦精煤与气原煤，2024年计划增加无烟煤、高硫动力煤等泛动力煤种。满都拉口岸代表性煤种主焦精煤价格1250元/吨，较近期最高点下降500元/吨，降幅为28.57%；较近期价格最低点上涨210元/吨，涨幅为20.19%。气原煤价格840元/吨，较近期价格最高点下降510元/吨，降幅为37.78%；较近期价格最低点上涨90元/吨，涨幅为12.00%。

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