作者：拉上窗帘
飞友消息，沙特阿拉伯民航业出现历史性大增长。沙特民航最近公布说，今年1月份到6月份，民航乘客达到6200万人次增长了17%，航班数量44.6万架次增长了12%，货运60.6万吨增长了41%，连通目的地达到163个增长了23%——所有这些成绩，都大大超过了疫情前的水平。
图：沙特航空在北京 摄：拉上窗帘
能够取得以上成绩，主要与“过境免签”有关。今年1月份，沙特面向全球推出了“96小时过境免签”，不限国籍，只要购买沙特航空或旗下纳斯航空的机票，在利雅得或吉达机场转机，便可入境停留4天！
沙特民航虽不如阿联酋或卡塔尔发达，但也算是“地区一霸”。由于财大气粗，沙特航空硬件很好，机票也不算贵。特别是它旗下廉价的“纳斯航空（flynas）”，经常只要三五百块钱。因此大量中东、印度和东南亚游客借机前往沙特，不少非洲乘客也因此选择在沙特转机。
图：沙特航空在马尼拉 摄：拉上窗帘
严格地说，与香港和澳门等地的“七天过境免签”相比，沙特缺乏诚意。网上说这个免签需要在购票时申请，实际上是免费电子签，不如港澳那样“不打招呼直接去”方便，它甚至还不如马来西亚厚道——马来西亚也有五天免签，也限制航司，但不必事先申请。
不过沙特在推出过境免签措施之前，还配合实施了另外一大套战略措施。据称措施来源于王室，内容包括投资1000亿美元加强民航业，组建利雅得航空，加强纳斯航空机队等，其主旨是大力发展民航业，追赶阿联酋和卡塔尔……
图：沙特航空在广州 摄：zhangmx969
这套“组合拳”看来收到了奇效，由于沙特航空因此大幅降价，与过境免签措施配合吸引力特别强大。以我国为例，上半年很长一段时间从北京出发经利雅得中转前往纽约，往返含税价都只有4500元左右。以前国人受签证限制，极少考虑在沙特转机。现在不但机票最便宜，还可以进城访问——那就更吸引人啦！
作者身边已有不少小伙伴在今年为沙特民航贡献了力量。据他们反馈，沙特人的服务精神比较差，利雅得机场甚至连不上公共WIFI（因为需要当地电话卡），但总体来说，机票便宜的话，还要啥自行车呢……
希望沙特改善服务，把中转业务做大做强！
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