作者:拉上窗帘
飞友消息,沙特阿拉伯民航业出现历史性大增长。沙特民航最近公布说,今年1月份到6月份,民航乘客达到6200万人次增长了17%,航班数量44.6万架次增长了12%,货运60.6万吨增长了41%,连通目的地达到163个增长了23%——所有这些成绩,都大大超过了疫情前的水平。
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图:沙特航空在北京 摄:拉上窗帘
能够取得以上成绩,主要与“过境免签”有关。今年1月份,沙特面向全球推出了“96小时过境免签”,不限国籍,只要购买沙特航空或旗下纳斯航空的机票,在利雅得或吉达机场转机,便可入境停留4天!
沙特民航虽不如阿联酋或卡塔尔发达,但也算是“地区一霸”。由于财大气粗,沙特航空硬件很好,机票也不算贵。特别是它旗下廉价的“纳斯航空(flynas)”,经常只要三五百块钱。因此大量中东、印度和东南亚游客借机前往沙特,不少非洲乘客也因此选择在沙特转机。
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图:沙特航空在马尼拉 摄:拉上窗帘
严格地说,与香港和澳门等地的“七天过境免签”相比,沙特缺乏诚意。网上说这个免签需要在购票时申请,实际上是免费电子签,不如港澳那样“不打招呼直接去”方便,它甚至还不如马来西亚厚道——马来西亚也有五天免签,也限制航司,但不必事先申请。
不过沙特在推出过境免签措施之前,还配合实施了另外一大套战略措施。据称措施来源于王室,内容包括投资1000亿美元加强民航业,组建利雅得航空,加强纳斯航空机队等,其主旨是大力发展民航业,追赶阿联酋和卡塔尔……
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图:沙特航空在广州 摄:zhangmx969
这套“组合拳”看来收到了奇效,由于沙特航空因此大幅降价,与过境免签措施配合吸引力特别强大。以我国为例,上半年很长一段时间从北京出发经利雅得中转前往纽约,往返含税价都只有4500元左右。以前国人受签证限制,极少考虑在沙特转机。现在不但机票最便宜,还可以进城访问——那就更吸引人啦!
作者身边已有不少小伙伴在今年为沙特民航贡献了力量。据他们反馈,沙特人的服务精神比较差,利雅得机场甚至连不上公共WIFI(因为需要当地电话卡),但总体来说,机票便宜的话,还要啥自行车呢……
希望沙特改善服务,把中转业务做大做强!
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