ACEL动力（ACEL Power）公司的工厂目前正在为代工厂生产50和75马力（35和55千瓦）的电动舷外机，该公司刚刚完成了1000万美元的A轮融资，为今年秋天生产更高功率的150和250马力（110和185千瓦）型号做准备。
超额认购资金由Tau Capital牵头，Tau Capital是一家总部位于阿布扎比的私人风险投资公司，致力于支持科技进步，为世界带来积极影响。
Tau Capital董事总经理Brad Allen表示：“我们很高兴能与ACEL合作，共同打造海上交通的未来，为休闲和商业船艇提供更清洁的解决方案。”
他补充道，“在环境法规变革和可持续方案需求高涨的背景下，ACEL凭借其专利技术的优势、卓越的制造能力、软硬件的完美结合以及经验丰富的领导团队，无疑站在了市场的风口浪尖。”
Allen还以董事会董事的身份加入ACEL，带来了他在全球金融领域数十年的经验，以及作为一名经验丰富的初创企业家的丰富经验。
关于“A轮融资”，Investopedia给出了这样的定义：“在A轮融资中，投资者寻找的不仅是伟大的创意，更是能将这一创意转化为成功盈利企业的强大战略。”ACEL Power的首席执行官兼联合创始人Anthony Liu表示：“本轮融资的成功，为ACEL加速增长战略、满足市场对船艇电动化解决方案的日益增长需求提供了坚实的资金保障。”
除了扩大ACEL的生产规模，这笔资金还将助力公司在研发创新、运营扩展以及销售机会挖掘等方面取得新的突破。Liu自信地表示：“在ACEL，我们不仅是为海洋注入电动活力，更是通过尖端的数字技术，重新定义船艇的驾驶体验。”
ACEL的智能电动系列——IE50、IE75以及即将亮相的IE150和IE250，它们所代表的不仅仅是一台电机，更是一个完整的推进系统，其中囊括了电池、电池管理系统以及一系列具备创新功能的软件。
其中之一是模块化电池设计，允许将整个电池组拆分并放置在船周围的不同位置。简单来说：电动船或电动汽车的电池“组”由较小的“模块”组成，这些模块又由电池“电芯”组成，每个电池的能量容量和输出类似于AA电池。
将模块放置在船体中有助于更好地平衡和操纵船只。这些模块可以连接和配置，以增加功率或续航里程，也可以与太阳能、发电机和氢燃料电池系统集成。
在IE150和IE250中，ACEL采用了全新的800V平台，并融入了最先进的碳化硅（SIC）半导体技术。
初次驾驶电动船的人或许会对它的静谧感到惊讶，因为没有了传统船只的噪音和振动，但ACEL巧妙地通过推理控制杆的振动来提供物理反馈，使船只的操控变得更加直观和便捷。
另一项值得一提的创新是IPS（平面转换）显示器技术的应用，它带来了比LED面板更为出色的色彩精度、更宽广的视野和沉浸式的观看体验。
新的资金将推动ACEL继续深入研发和创新其技术体系，同时确保生产和制造能力的稳步增长。Liu满怀信心地说：“这是实现我们全面产品组合愿景的坚实基石，将加速电动船在全球范围内的普及，特别是在北美和亚洲市场。”
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