今年是海军建军75周年，官方除了举行盛大的舰艇开放活动之外，海军多个重点项目的进度也被披露，这其中尤其以003航母福建舰和076型两栖攻击舰最为引人注目。今天我们就来简单聊下它们的最新情况。

首先我们来看“福建”舰海试的最新进展。5月23日，“福建”舰在拖船的辅助下离开江南造船厂，开启了第二次海试。此时距离首次海试归来仅半个月的时间，作为比较，山东舰的首次海试与第二次海试相隔了3个月。相比“山东”舰，“福建”舰的海试速度快了5倍，展现了中国在航母领域日趋成熟及强大的综合实力，再一次向世界展现了什么叫“中国速度”。

截止到目前，“福建”舰的第二次海试已经持续了19天。上海海事局在9号发布了“沪航警510/24”号通告，内容是“长江口6月11日一大型船舶深水航道进口实施交通管制”，显示“福建”舰将会在11号返回船厂。这意味着第二次海试时间将长达20天，这一突破常规的海试，已经远远超过了很多人的认知。

第二次海试的内容同样集中在动力系统方面，在这20天的时间里，“福建”舰可谓是铆足了劲撒欢式地跑。

5月27日，国外卫星拍到，“福建”舰在东海进行了“最小半径转弯”测试，该项测试也称为“安德森回旋”，简单来说就是在确保航母不倾覆的前提下进行急转弯。该项能力主要用来摆脱反舰导弹以及尾流自导鱼雷的追踪。因此转弯时的速度越快越好，转弯半径越小越好，是衡量一艘航母航行能力和操纵性能非常关键的一项指标。

卫星图片显示，“福建”舰此次测试最小一次的转弯半径约3.4公里。这个数据有点吓人，要知道“山东”舰海试时的最小转弯半径仅有380米，美国尼米兹级航母的最小转弯半径在500米左右。

山东舰海试时转弯测试

PS：2023年6月份，美国“里根”号航母在南海航行时曾经做过90°的紧急转弯机动，半径约500米，当时媒体分析大概率是为了摆脱解放军轰-6K轰炸机的雷达锁定。

里根号急转弯

很显然，3.4公里这个数据并非福建舰的“最小转弯半径”，应该是在不影响舰载机起降的情况下“福建”舰的最小转弯半径。

6月1日，边走边测的“福建”舰出现在了大连东南方向约88公里的黄海海域。卫星图片显示“福建”舰此次进行了航速测试，舰尾出现了明显的航迹，显示此刻“福建”舰的动力系统处于高功率状态，国外博主给出“福建”舰此时的速度约50公里/小时，也就是27节，达到了舰载机逆风起飞的速度，这也是法国海军戴高乐号核动力航母的最大速度，不过这个速度显然并非是“福建”舰的极速，参考美国航母的数据，“福建”舰的最大速度应该不会小于32节。

6月6日，卫星图片显示“福建”舰再次进行了“最小转弯半径”测试，可以看到舰尾有明显的“8”字波纹。一般来说，航母海试时同一项目通常会进行多次测试。

6月8日，“福建舰”进行了倒车测试。并且从“尾迹”的长度和弧度看，“福建”舰当时不仅进行了倒车，还同步进行了大角度转弯，这表明“福建”舰大概率是使用了极为先进的“可变螺距螺旋桨”。

在航母从前进档切换到倒车档后，可变螺距螺旋桨通过桨毂内的机构改变螺距角度，从而改变推进功率的大小和方向（图3），军用级别的可变螺距螺旋桨能够在30秒的时间里完成从全速前进到全速倒车的挡位切换，这对于航母的战术机动性具有极大的意义，具体来说可以在紧急情况下规避攻击，比如在敌方导弹或鱼雷高速来袭时最大限度确保航母的安全。

而从舰首不细的弧形水花判断，“福建”舰舰的倒车的速度还不低，很显然，在进行倒车时“福建”舰舰的动力系统依然能够维持较高水平的动力输出。值得一提的是，“福建”舰舰的倒车测试同样并非是第一次，在上个月的首次海试中就已经进行过，不过当时的倒车速度没有这次速度快，因此也没有引发大家的关注。

作为对比，美国已经在9000吨级的伯克级驱逐舰上使用了可变螺距螺旋桨，但是美军的航母包括最先进的福特级航母却依然采用的是传统的固定螺距螺旋桨，无法在前进档和倒车档之间快速切换，因此别看其吨位比福建舰大，还用的是核动力，但是其战术机动性却要比福建舰差一大截。这表明美国在可变螺距螺旋桨的大型化方面遇到了难以逾越的技术难题。

福特级的螺旋桨依然是定距的

从“福建”舰如此快节奏的海试判断，应该会在第二次海试完成全部动力系统项目的测试。下次出海大概率会进行舰载雷达系统、武器系统方面的测试。这表明在周边形势越发紧张的当下，“福建”舰的服役时间或许将大幅提前。

在“福建”舰紧锣密鼓进行海试的时候，076型两栖攻击舰也传来了好消息，关键性的细节得到确认。那就是076的弹射器已经确认采用了“福建”舰的同款，这里的“同款”不单单是技术同源，更重要的是弹射器的长度与福建舰上的完全一致，达到了120米。也就是说076具备了弹射最大重量36吨的舰载机的能力。

考虑到我国现有的几乎所有无人机根本用不上性能如此强劲的电磁弹射器。而设计一款匹配该款电磁弹射器的的大吨位无人攻击平台，即便是以我国的实力，没有个十年八年的时间也是不可能的。毕竟无人机在空气动力、结构强度、充足动力等方面研发工作量和有人战斗机其实是差不多的，甚至在传感器、数据链、控制等方面还要比有人机更加复杂。

所以，076装备“福建”舰同款电磁弹射器显然是为了有人舰载机准备的。这一点也得到了德国军事专家鲁普雷希特的确认，他在博文中指出：中国076型两栖攻击舰已经开始铺设飞行甲板。与此前推测的不同，076型两栖攻击舰只有一条弹射器，且长度很可能堪比福建舰”。

至于076将部署哪一款有人战斗机，大概率是直接上歼-35。另外，076舰尾的升降机这次也得到确认是舷内升降机，原因是舰尾用于安装升降机的位置是相连的，并未完全断开。而之所以采用这种设计，主要是为了确保此处的舰体强度，简单来说就是为了承受大吨位的舰载机降落时的冲击力，这也从侧面印证了076将会部署歼-35。

076的舰尾升降机外侧的舰体并未断开

而076装备“福建”舰同款电磁弹射器和部署歼-35的确认，不仅意味着076将成为我国首款“闪电航母”，也将成为全球范围内吨位最大、战力最先进的闪电航母。虽然只是一艘两栖攻击舰，076在航空力量方面的战力甚至要超过印度海军两艘4万吨级的航母。

图源见水印

最后，可能会有人纠结076的弹射器数量只有一条。其实这完全不用担心，毕竟076的舰载机还是以无人机为主。而无人机是出了名的滞空时间长，动辄就是一天一夜在天上，因此并不需要像有人舰载机那样频繁起降，一条足够用。