前言
我国五千年历史中，只修建了两次运河，第一次修建还是在两千年以前。
第二次修建就要拆除沿途15座正在使用的大桥，并花费727亿。
如此“大动干戈”，究竟是劳民伤财还是不得已而为之呐？
中国第一次修建运河
我国早在两千多年前的春秋时期，就已经开始着手开凿运河。
由于当时时代比较动荡，战火基本上每天都在蔓延，以至于修建工作一时间停滞不前，一直持续了很久。
到了隋唐的时候，国家的发展已经趋于稳定，使得当时的统治者隋炀帝，萌生了重新修建京杭大运河的计划。
为了这个计划，用了整整六年的时间，召集了数百万民众开始修建京杭大运河。
民间传闻，隋炀帝修建京杭大运河，完全是为了自己南下享乐方便。
完全不体谅民情，劳民伤财，可是身为一国之君隋炀帝，真的有如此荒淫无道吗？
其实不然，隋炀帝自继位以来，就一直拥有着扩展版图的野心。
从京杭大运河的走向来看，以洛阳为中心，向北延伸一路至北京。
在当时隋朝地图的国土范围来看，中原的物产极为丰富，而北京的地段已经位于国家边境。
从这一点上不难看出，隋炀帝在还没有继位的时候，就已经为自己夺取天下，扩充版图制定了周密的计划。
时隔一千多年，我们惊奇的发现，京杭大运河居然是我国唯一的一条，贯通南北的河流。
它不但是我国南北交流的主动脉，更加促进了运河两地的经济发展。
在当时的社会环境下，由于开凿技术的限制，基本上所有的施工都是由人力完成，所以才会使得老百姓怨声载道。
这才让隋炀帝这样一个野心勃勃的君王，被扣上了昏庸无道的帽子。
如果放在现代，那一定是一个明智的决定。
时隔一千多年，我国再次耗资七百多亿修建运河，那么这次的修建是否真的有必要呐？
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平陆运河修建的初衷
其实早在一百多年前，孙中山先生就建议在广西这个地方修建一条运河。
广西在大家心中一直都是一个风景秀丽，景色宜人的一个地方。
但是当地的经济发展一直都不理想，这个问题很大的原因是交通不便利带来的，广西想要向外输出货物，就需要绕很远的路程。
于是在2023年的五月，我国就在广西的西江水道上开始动工。
预计在2026年前后顺利通航，届时广西的经济将会得到，翻天覆地的变化。
平陆运河的修建，不但可以缓解当地的经济发展压力，也将推动，我国的一带一路经济发展方针的进行。
广西作为我国西部衔接东盟的重要口岸，增加了我国与东盟各国贸易往来的效率。
在建设21世纪，海上丝绸之路的战略思想上，广西也将会成为重要的组成部分，并且这里也将会成为，我国中西部地区通往东南亚的重要港口。
质疑的声音也接踵而至，发展建设公路和铁路不也可以打通贸易通道吗？
其实我国不是没有考虑过这一点，但是结合广西当地的地理特征，相对于公路和铁路，水路的投资成本更小，运输的成本低，而且可承载的量更大。
在消耗相对于低得条件下，我们得到的收益更大，这就是我国为什么一定要修建平陆运河的原因。
平陆运河的修建，在一定程度上带动了当地的经济发展，受益最直接的就是运河两岸的民众，修建成功并投放使用后，这条运河也将成为当地经济的支柱。
在修建中，也不是一帆风顺的，面对的现实问题，在修建中也都慢慢的浮出了水面。
修建中遇到的困难
当地河流走向基本都是东西走向，这次修建运河的却是南北走向，这使得建设难度直线增加，其面对的困难远比当时的京杭大运河多。
首先面临的问题就是广西复杂的地理问题，由于当地地势起伏幅度过大，导致现有水域的水位逆差问题较为严重。
为了可以使上千吨的运船，可以平稳的从水面上行驶，我国的技术设计团队紧急开会研究，经过漫长的讨论，终于制定了阶梯式航运的方案，顺利的解决这一难题。
而然这一问题刚解决，新的问题有出现在我们面前，沿途要穿越现有的跨江大桥31座，但其中的15座大桥都不满足通航要求。
想要顺利通航，就要面临拆除或重建这15座大桥，这15座大桥有的是历史悠久，有的则是刚建成不久，拆除就面临的资源的浪费。
在经过多次会议商议，最终我国决定拆除这15座大桥，为平陆运河顺利通航扫平一切障碍。
虽然拆除大桥会对两岸和谐带来一定的影响，但是为了促进经济发展和响应我国重要战略方针，我们只有舍弃一些东西。
大型修建现场还将面临一个问题，就是施工中带来的环境污染和生态的破坏。
我国设计建设团队在专家的带领下，多次考察了当地的环境，最终制定了保留原有的36处自然河道，并设计建造生态区，让河里的生物也拥有一个安心的栖息地。
平陆运河很快就能修建完成，那么它究竟能给我们带来哪些好处呢？
修建平陆运河的好处
我国在新经济发展体系内，所有的决定都是经过深思熟虑的，比如这次的平陆运河建设，就是为了重塑广西这个地区的经济格局，使我国多地经济得到平均良性的发育。
而且有了京杭大运河的前车之鉴，平陆运河也将成为当地的一条黄金旅游线路，给本来就拥有发达旅游事业的广西锦上添花。
平陆运河的建成也将为整个西南地区注入新的发展动力，不但可以促进区域经济发展，还能为我国的发展格局做出贡献。
甚至在我国辉煌的基建战绩中，也将再度画上浓墨重彩的一笔，使我国基建技术在世界的影响力更上一层楼。
结语
从京杭大运河到平陆运河，我们经历了两千多年的洗礼，在建造技术上我们得到的质的飞跃，但是我们建造运河的初心一直没有改变。
相信平陆运河的建造，会让更多人见识到广西的美丽。
而这条运河的价值，也将是我们现在无法估量的，它的能量将会是无限的。
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