据观察者网援引《日经亚洲评论》近日，菲律宾军事基地改造和发展局局长、前国防部长德尔芬·洛伦扎纳表示，在中方“退出”苏比克-克拉克铁路项目后，菲律宾正寻求日本和美国为这一价值500亿菲律宾比索的货运铁路项目提供资金。苏比克-克拉克铁路规划在菲律宾最大岛屿吕宋岛的中部地区，长度约71公里，预计连接苏比克湾自由港区与克拉克国际机场两大交通枢纽，并与菲律宾北线铁路衔接，旨在促进四个岛上城市之间的连通性。
马科斯政府这下一下真是得不偿失了，自从菲律宾和中国的关系僵化后。中方的很多企业都从菲律宾撤资了，导致菲律宾的经济雪上加霜。然而最让菲律宾头疼的还在后面，之前中方援助菲律宾的铁路项目也宣布撤资。这可是价值60亿的巨额项目，在中方撤资后，菲律宾方面第一时间想到了美国和日本。那么马科斯政府打的算盘究竟能否如愿以偿呢？整整62亿的项目，就这么搁在这，这对于菲律宾来说是件迫在眉睫的事，事情拖得越久对于菲律宾来说越是不利。
由于菲律宾对我国一再的挑衅，致使我国的容忍度降到了最低，它们还天真的认为在这样的情况下，我们还会给它们修建铁路，这是完全不可能的事情。以菲律宾的国力来说，除了资金之外，还有铁路技术，它们根本无力将这个项目独立完成。而目前菲律宾也看到了这条铁路为它们在未来带来的巨大利益，所以它们不会轻易的将这个项目放弃。它一向热衷于为美国鞍前马后，所以它将第一个将视线放在了美国，第二个就是日本。毕竟两国同属美国的小弟，互相帮助一下还是应该的。
谁料，由于全球政治经济的风云变幻，这项本应热火朝天的工程突然宣布中国撤资。这一转身让项目自己摔了个大跟头，也把中菲的关系搞得风波不小。中国一撤手，菲律宾这边立马火了急眼，得赶紧调头找新朋友。结果，这就像是市场上的热锅上的蚂蚁，急匆匆地向美国和日本招手，希望这俩能来帮忙填这突然出现的大坑。国际大佬们的口头承诺，有时候比豆腐还要软。美日俩好哥们虽然在声明里说得漂亮，但具体的钱怎么花、项目怎么干，细节一个也没落实。
之前中国之所以愿意接手这个项目一方面是因为该项目对菲律宾的经济发展具有重要意义。
中国方面希望通过资金和技术支持，从而提升菲律宾的铁路交通基础设施，最终可以带动该国的经济发展。另一方面，有了中国的支持可以有效的消除中国和菲律宾在南海问题上的隔阂。在中菲谈判中漫天要价，要求中国承担该项目的全部投资还企图令中国接受2.5%甚至更低的贷款利率，并且多次直言不讳的表示菲律宾方面更希望该项目能由美国和日本接手，因为这样子菲律宾才会“更加放心”。
马科斯政府以为有了合同万事无忧，中国绝不会因为任何事放弃巨大的金钱利益。可是对中国来说，永远有比金钱利益更重要的事。中国有先进的技术和雄厚的实力，在基建领域有口皆碑，想要跟中国合作的国家都要排着队。中国当然希望通过政府间的合作促进两国经济发展，但是在马科斯政府的领导下，菲律宾屡次做出损害中国核心利益的事，而且对中国南海虎视眈眈。在这种情况下，和菲律宾继续谈判铁路项目不再是中国的第一选择。
中共中央政治局委员、外交部长王毅在万象会见菲律宾外长马纳罗。王毅说，中菲是隔海相望的近邻。睦邻友好、互利合作、共谋发展符合两国根本利益。中菲交往近年来正反两方面的经验教训一再证明，良好的关系建设起来不容易，破坏起来却很容易。当前中菲关系又面临严重困难挑战，根源在于菲方一再违背双方共识和自身承诺，不断推进海上侵权，并放大舆论炒作。中方对此严重关切、坚决反对。菲如引入美国中导系统，将制造地区紧张对立，引发军备竞赛，完全不符合菲律宾人民的利益和愿望。
王毅外长用直白的语言，就南海问题等向菲方发出最后通牒，若菲方仍执迷不悟，将遭到中方的坚决反制，马纳罗也承诺会落实好与中方达成的共识，改善两国关系。然而就在王毅外长发出最后通牒话音刚落，菲方就推翻了对华承诺，继续在仁爱礁问题上发表挑衅性言论，并再次执行所谓的运补任务。
王毅外长在会面中强调，中菲关系目前站在十字路口，面临何去何从的选择。冲突对抗没有出路，对话协商才是正道。当前中菲关系又面临严重困难挑战，根源在于菲方一再违背双方共识和自身承诺，不断推进海上侵权，并放大舆论炒作。中方近日就仁爱礁人道主义生活物资运补问题同菲律宾达成临时性安排，以维护海上局势稳定。关键是菲方要履行承诺，不要再朝令夕改、出尔反尔，不要再反复倒退、节外生枝。否则，中方必将予以坚决回应。
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