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最新消息
备受关注的阜阳第三条高铁
阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路
4标跨老泉河系杆拱桥
于近日成功合龙
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记者从阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路站前4标项目部获悉,跨老泉河系杆拱桥位于颍泉区中市街道和宁老庄镇交界处,全长116米,采用提篮式哑铃形钢管砼拱跨越老泉河,因老泉河属于湿地公园范围内,施工难度较大。项目部编制专项方案,优化要素配置,全程进行监测,保障了施工质量,确保项目建设顺利推进。
“在我们标段内,这样的系杆拱桥共有两座。此前,横跨105国道的系杆拱桥已经合龙。至此,我们这个标段,两座系杆拱桥已全部合龙。”中铁十二局阜淮铁路站前4标项目部党支部书记丁江华介绍,而且,早在4月29日,4标跨济广高速特大桥连续梁也已顺利合龙。
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阜淮铁路4标跨济广高速特大桥连续梁顺利合龙。(资料图)
“当前,还有多座桥梁工程正在紧张施工。”丁江华介绍,其中,位于颍泉区伍明镇和行流镇境内,跨黑茨河一处连续梁预计8月底9月初合龙;跨泉河还有一座连续梁工程,横跨颍泉区中市街道与颍州区颍西街道,有望于11月底或12月初合龙;另有一座跨颍河高低塔斜拉桥,位于颍泉区行流镇、中市街道境内,跨度231米、总长度近500米,预计明年实现合龙。
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在阜阳市颍东区冉庙乡境内的阜淮铁路4标箱梁架设施工现场。
“目前,
标段已经完成工程量的55%。
预计今年底完成架梁工作,
并进行铺轨等工作,
明年9月进行联调联试,
2026年实现通车。”
丁江华介绍
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阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路正线全长约143公里,设计速度350公里每小时,其中阜阳市境内37公里。 项目建成后,将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史,对促进皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北地区振兴发展,更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。
来源:阜阳日报
全媒体记者 储继明 王彪
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