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备受关注的阜阳第三条高铁

阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路

4标跨老泉河系杆拱桥

于近日成功合龙

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阜淮铁路4标跨老泉河系杆拱桥成功合龙后的建设现场。

记者从阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前4标项目部获悉，跨老泉河系杆拱桥位于颍泉区中市街道和宁老庄镇交界处，全长116米，采用提篮式哑铃形钢管砼拱跨越老泉河，因老泉河属于湿地公园范围内，施工难度较大。项目部编制专项方案，优化要素配置，全程进行监测，保障了施工质量，确保项目建设顺利推进。

“在我们标段内，这样的系杆拱桥共有两座。此前，横跨105国道的系杆拱桥已经合龙。至此，我们这个标段，两座系杆拱桥已全部合龙。”中铁十二局阜淮铁路站前4标项目部党支部书记丁江华介绍，而且，早在4月29日，4标跨济广高速特大桥连续梁也已顺利合龙。

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阜淮铁路4标跨济广高速特大桥连续梁顺利合龙。（资料图）

“当前，还有多座桥梁工程正在紧张施工。”丁江华介绍，其中，位于颍泉区伍明镇和行流镇境内，跨黑茨河一处连续梁预计8月底9月初合龙；跨泉河还有一座连续梁工程，横跨颍泉区中市街道与颍州区颍西街道，有望于11月底或12月初合龙；另有一座跨颍河高低塔斜拉桥，位于颍泉区行流镇、中市街道境内，跨度231米、总长度近500米，预计明年实现合龙。

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在阜阳市颍东区冉庙乡境内的阜淮铁路4标箱梁架设施工现场。

“目前，

标段已经完成工程量的55%。

预计今年底完成架梁工作，

并进行铺轨等工作，

明年9月进行联调联试，

2026年实现通车。”

丁江华介绍

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阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路正线全长约143公里，设计速度350公里每小时，其中阜阳市境内37公里。 项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

来源：阜阳日报

全媒体记者 储继明 王彪

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