深圳国际综合物流枢纽中心项目（C2）施工总承包

施工总承包，包括但不限于：1、物流仓储的主体结构、二次结构、门窗、幕墙、室内地坪、装修、防水、保温；2、给排水、强电、弱电（防雷、接地、预埋配管、弱电箱、配线箱、接线盒、桥架）、通风；3、盘道、平台的主体结构、二次结构、防撞栏；4、须与主体同时施工的预留预埋工程（含由专业公司、专业供货商、生产厂家（设备厂商）进行深化设计后需施工的预埋件等）；5、除合同中专业发包、铁路地面层界面外，工程量清单及发包人明确指令要求完成的其他工作。具体范围详见施工图、工程量清单。

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一标段

中标人：中铁二十五局集团有限公司

投标报价（万元）：159620.591573

二标段

中标人：中铁十七局集团有限公司

中标价：157276.752671万

近日，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程施工图审核YTXCY-SGTSH-1标段中标结果正式公布，该项目不仅是江苏省“六纵六横”高铁网的重要组成部分，也是连接长江南北两岸的关键工程。

根据国务院《长江经济带综合立体走廊规划（2014-2020年）》和国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020年-2035年）》，江阴第三过江通道是江苏省重点实施的14座过江通道之一，规划为公铁复合通道。该通道位于江阴长江大桥下游3.8公里处，集盐宜铁路、新长铁路、S93公路三种功能于一体，盐宜铁路先行实施。

盐泰锡常宜铁路全长约311公里，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。该铁路北起盐城市，中连泰州市，以隧道形式下穿长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴市。全线设站11座，是江苏省高铁网络的骨干线路。

盐宜铁路长江隧道作为盐泰锡常宜铁路的过江段，位于线路中部，跨江连通南北，是全线贯通、发挥通道功能的关键区段。隧道两端分别连接江阴市与靖江市，采用盾构法穿越长江，设计行车速度为250km/h，为单洞双线隧道。

根据初步设计送审稿（2024年6月版），隧道全长8.13公里（桩号DK208+660~DK216+790），其中盾构段6.71公里，明挖段长度1.42公里。隧道起于阳光大道南侧，向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡进入江底，抵达江中最低点后以6.7‰、25‰的上坡达到南岸，下穿澄张路后迅速接地。项目概算总额为44.62亿元，概算二至十章合计为30.61亿元。

此次中标第一候选人为中铁二院工程集团有限责任公司，预期中标价格为5242800元。其他参与竞标的单位包括第二名的是中国铁路设计集团有限公司和第三名的是中铁第一勘察设计院集团有限公司。

中铁二院工程集团有限责任公司凭借其丰富的工程经验和先进的技术方案，在激烈的竞争中喜获榜首