前一段时间，菲律宾在仁爱礁附近闹事的消息也被很多国内外的网友关注，甚至很多外媒都大肆报道了相关的事件。面对菲律宾的挑衅和过界行为，我国也在第一时间展开了反击。不仅在菲律宾船只想要强闯黄岩岛、仁爱礁附近海域的时候进行反击，在直接取消了与菲律宾合作的铁路项目。
这也让菲律宾十分的难受，毕竟中国高铁不仅技术水平出色，同时报价还远低于美、日等国家，同时建造周期也短，还能够攻克各种疑难地形的限制。这也是为什么哪怕菲律宾与我国近些年的关系一直有些尴尬，但是菲律宾还是选择与我国进行合作建造铁路的原因之一。
不过，如今我国与菲律宾之间的关系进一步恶化，原本打算参与的菲律宾基础设施项目，也就是苏比克-克拉克的铁路项目，原本我国是有深度参与的，也就是打算在一定程度上帮助菲律宾建设这一铁路项目。
但是如今我国已经退出了，菲律宾也只好想办法重新寻找合作对象。但是从菲律宾以及《观察者网》等国内外知名媒体的报道消息来看，菲律宾正在着急寻求新的合作对象，为了加速推进这一价值500亿菲律宾比索，约等于62亿人民币的项目建厂和发展。菲律宾正在考虑和美国、日本之间的机构进行接触。
从目前传出的消息来看，我国此前与菲律宾在该项目铁路方面的合作，不仅仅是一定程度上参与相关铁路项目的建设，同时也会进行一部分的投资。也就是我国会拿出一些资金来建设这一铁路项目，之后再获得一些收益。
这也意味着，在我国退出之后，菲律宾不仅面临着铁路建设缺少相关核心技术以及建造能力等问题之外，还面临着资金不足等问题。最重要的是，这一铁路项目建设对菲律宾十分的重要，甚至可以说将会影响到菲律宾一系列的外部发展。
这也是为什么如今菲律宾要如此着急的原因之一，不过让美国没有想到的是，菲律宾近期在国际社会上不断与美国、日本以及其他的盟友进行洽谈，想要让这些盟友出钱支持菲律宾的建设。在这次马尼拉首次级别会议当中，菲律宾更是直接表示：希望在未来五年到十年的时间当中，获得美国价值1000亿元的投资。
不过从目前的情况来看，美国、日本等国家对于这一项目似乎热情并不高，完全忘记了他们当时煽风点火想要菲律宾在南海“找存在感”时候的那种积极了。
事实上，美国、日本对菲律宾的铁路建设项目并不感兴趣，也并不奇怪。毕竟菲律宾本身的地貌特性决定了，铁路需要在山地等地形当中建设。这且不说技术方面的问题，哪怕是因此导致的更高成本也让美、日等国家并不感兴趣。
更何况，全球范围之内各个国家都已经意识到，在山地等特殊的地貌当中建设铁路，很多国家其实都无法完成。只有中国有着较为丰厚的建设经验和技术水平，因此其实就连菲律宾内部也都更加倾向于和中国合作。
有了这次事件，想必菲律宾也意识到了中国对于其的重要性。美国和日本拱火菲律宾犯错，不仅会导致失去在很多领域当中和中国合作的可能性，也根本不可能让菲律宾达到自己的诉求。
也正是因为这个缘故，很多业内人士都表示：菲律宾这是被美国和日本忽悠瘸了，最重要的是还没有取得想要的结果。
从目前的情况来看，菲律宾这个高达500亿的大项目目前似乎并没有人敢承担了，哪怕是美国和日本也都无力进行投资。
更何况，美国近些年在高铁技术方面的退化也是有目共睹的，美国哪怕不需要考虑钱的事情，也要考虑自己的技术参与进去之后能否完成铁路的建设。
毕竟没有例子的话外界只能够猜测，但是如果美国真的去菲律宾建设铁路，最后还遇到问题无法解决，那么美国在高铁乃至是整个工业产业链方面的技术水平退步也都是有目共睹的了。
不过如果非要说的话，这次最受伤的其实还是菲律宾。
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