Mysteel月报：七月汽车拆解企业数据统计调研报告|回收量|废钢|新能源|汽车|燃油|调研报告

3月份，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确将“开展汽车以旧换新”，要求严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车，同时优化报废汽车回收拆解企业布局。

7月底，《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》正式发布，要求提高汽车报废更新补贴标准，对于个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。

就目前形势来看，政策影响是显著的。“上半年，汽车报废回收量达到277.8万辆，同比增长27.6%，新能源乘用车的零售量增长33.1%。”其中，5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，涨幅也在进一步扩大。

随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。

而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。

汽车拆解企业的车辆回收基本情况

以下为2024年7月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为3.64万辆，环比下降6.12%；本月库存总量为1.26万辆，环比上涨20.49%。

表1 2024年7月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况

省份

7月回收总量（辆）

7月库存量（辆）

回收量环比增长

库存量环比增长

安徽

28.57%

33.33%

北京

400

270

-16.67%

-6.90%

福建

196

200

-16.60%

-20.00%

甘肃

577

-1.03%

-4.26%

广东

3352

1204

-8.79%

70.06%

广西

3308

492

-2.45%

-1.01%

贵州

-20.35%

-15.79%

河北

477

331

24.22%

3.44%

河南

1555

780

-59.66%

6.85%

黑龙江

160

-61.35%

-52.24%

湖北

2318

487

0.00%

湖南

1530

110

0.00%

吉林

281

274

-6.64%

-5.52%

江苏

5773

749

28.15%

40.00%

江西

888

131

-9.66%

0.00%

辽宁

490

320

-54.29%

-61.40%

内蒙古

168

245

0.00%

-7.55%

宁夏

1003

226

-9.07%

-5.83%

山东

5905

4793

-3.98%

90.43%

陕西

679

113

-1.45%

-2.59%

四川

1800

500

0.00%

天津

138

20.00%

-16.67%

新疆

593

115

-3.58%

-0.86%

云南

0.00%

浙江

4167

535

10.06%

-10.68%

重庆

490

318

-16.95%

-1.55%

总计

36353

12618

-6.12%

20.49%

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同车型的回收情况，如图表所示：

从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为货车、客车，其他车型排在最后。

从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为客车、货车，其他车型期末库存量最低。

车型

月均回收价格（元/吨）

7月的回收量（辆）

7月期末库存量（辆）

轿车

2437.47

29407

8159

客车

2280.31

4100

3409

货车

2264.29

1859

523

其他

2127.5

987

527

表2 2024年7月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图1 2024年7月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况

2024年7月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为1.49万吨；废料销售总量为1.6万吨；废料销售总额为4634万元；废料均售价为2405.86元/吨；废料期末库存总量为0.38万吨。

表3 2024年7月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况

省份

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料均售价（元/吨）

废料销售总额（万元）

废料期末库存总量（吨）

安徽

北京

1330

1050

2300

241.5

290

福建

500

800

2400

192

广东

854.2

720

2310

166.4

90.6

广西

2500

175

河北

7000

2406.67

1684.67

2100

河南

黑龙江

1000

2100

210

吉林

2200

100

江苏

3000

2567

790

辽宁

1466

1610

2420

389.6

275

内蒙古

2300

110

宁夏

500

450

2200

山东

850

2543.33

214

470

陕西

1000

2100

210

天津

2700

2000

2375

472

700

新疆

1000

2200

220

总计

21465.2

20730

2494.43

5105.17

4270.6

备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同料型的回收情况，如图表所示：

从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。

表4 2024年7月不同料型的回收情况

料型

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价
（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

废钢

21465.20

20730.00

5105.17

2494.43

4270.60

有色

4.90

0.00

9.40

其他

0.00

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图2 2024年7月不同料型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

政策方面，国家在不断出台利好促进汽车标准转型升级，有效促进消费品以旧换新健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准。这也使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，而报废汽车回收拆解符合国家提出的“绿色”发展理念，是实现“碳达峰”、“碳中和”的重要举措。在以旧换新政策的持续推进下，整体报废汽车回收情况有明显改善，目前补贴政策相继落实，报废汽车回收市场随之升温，此外，也带动了新车消费及二手车市场的活跃。但由于报废汽车产出的废钢增量有限，难以缓解废钢整体供应偏紧的局面，拆解料的产出或随着废钢行情的波动调整。市场方面，7月份废钢价格整体弱势下行，黑色系盘面走弱，受到螺纹新旧国标更替的影响，钢厂检修减产陆续增量，整体废钢消耗量有所下降，且目前废钢较铁水倒挂，钢厂利润亏损，维持低库存运行，整体需求偏弱，在此弱势行情下，废钢加工基地亏损加剧，高价库存多有堆积。此外，7月以来，全国多地雨水天气频发，废钢资源流通不顺畅，废钢供应也呈现减少趋势，市场上整体呈现供需双弱的格局。补贴政策相继落实后，对报废汽车拆解企业呈现利好，但由于拆解料行情走弱，整体收车价格同步下行，整体回收量有所减少，且利润倒挂后，库存有所增量。螺纹新国标将于9月25日正式实施，钢厂检修减产预期仍有空间，届时废钢需求或进一步下降，利空废钢，报废汽车回收价格或同步下行，预计2024年8月份报废汽车回收量继续减少，废钢市场预期偏空，整体废钢拆解料产出或有所下降。

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