中国帮助柬埔寨德崇扶南运河开建对谁的影响最大，从经济方面来说，当然是对柬埔寨的影响最大，毕竟一旦开建的运河完工，那么日后柬埔寨内陆地区的货物出口，就不再需要绕道越南，而是直接通过运河到达白马，并在白马当地的港口装船发往世界各地。
这对提升柬埔寨的经济能起到重大的帮助，会给柬埔寨带来巨大的经济利益，包括推动柬埔寨的海运发展，进一步降低货物转运而增加的费用，带动柬埔寨上下游产业更多的就业机会，最重要的还能提升柬埔寨在国际中的竞争力。
所以对于修建大运河一事，柬埔寨上上下下都十分重视，柬埔寨总理洪玛耐在8月5日出席开工仪式上明确表示，这条运河的建设对柬埔寨来说是一项历史性工程，柬埔寨会“不惜一切代价”完成。而为了配合大运河的建设，洪玛耐更是将8月5日定为公共假日，在这一天，全国公务员、私人机构和学校都将休假一天！
柬埔寨德崇扶南运河项目预计总投资17亿美元，该项目计划会在2028年建成通航。运河设计建设长度180公里，以柬埔寨干拉省为起点，先后流经茶胶、贡布、白马等省市，建成后惠及沿岸约160万人口。运河由中国和柬埔寨两国公司共同建设，而为了保持控制权，柬埔寨方面则拥有51%的股权，该项目由中国国有建筑巨头中国路桥公司承建。
另外柬埔寨运河的开工建设，同样也会给越南带来很大的影响，首先要知道越南在东南亚地区，无论是在经济还是军事方面，都要强于其它各国，所以单在这一地区，越南明显拥有着较强的影响力，尤其是对老挝和柬埔寨这两个邻国的影响更大，因为越南可以主产是长期扼守着湄公河的唯一出海口。
所以一旦德崇扶南运河完工，那么无论是老挝还是柬埔寨都将不再完全依赖于越南，这势必会削弱越南的影响力。要知道泛亚路没越南什么事，中老铁路也没越南什么事，如今柬埔寨德崇扶南运河也和越南方面无关，所以越南已经陷入了被边缘化的困境中，在这种背景下留给越南的时间其实已经不多了。
所以越南方面眼见无力阻止柬埔寨修建运河，所以越南官方的态度也是来了个180度的大转弯，《越南人民报网》报道的消息显示，8月8日下午，越南外交部副发言人段克越在外交部例行的记者会上回答了有关德崇扶南运河一事记者的提问。
段克越表示：湄公河是越南、老挝和柬埔寨三国的宝贵财富，是三国团结精神和特别友谊的交汇之地。越南希望同包括柬埔寨在内的湄公河沿岸国家一起合作，有效和可持续管理湄公河水资源，造福湄公河沿岸居住的居民，致力于子孙后代的未来和沿岸国家之间的密切团结。
既然阻止不了那么我就加入，可见越南在这件事上的变通还是挺灵活的，不过雪中送炭总好过锦上添花，虽然如今越南有意配合建设德崇扶南运河，但是越南已经完全失去了主动权，在这件事情上已经处在极为被动的一方。另外不得不说，前段时间继菲律宾之后，越南也公布了一份所谓的版新大架陆划界，这也充分说明了越南这个国家的野心图谋不小。
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