电车刚兴起之际，大家关于电车，茶余饭后的谈资是“跑不了多远、买了没啥用、电车在北方根本没市场”等等。
如今，马路上越来越多的电车身影，新能源车被越来越多的人选择，大家对于电车讨论的焦点也不再是“买了有没有用、是否有市场”之类的观点，反倒是谁家的电车续航高、智能辅助功能强、舒适度以及哪个更具性价比等等。
让用户有了这种观念与选择的转变，国内新能源车企的深耕功不可没。
今年4月的前两周，新能源汽车渗透率首次达到50%，到7月全月新能源汽车渗透率超过50%。从周到月，新能源汽车渗透率首次完整月突破50%，这是里程碑的突破！汽车电动化已成为不可逆转的趋势，电车也将不再只是少数用户的选择，绿牌正式成为多数派。
回顾中国新能源车企的发展历程，从“一穷二白”到实现“领跑”，这条“换道超车”之路走得也是越来越稳，以比亚迪这支国产新能源先锋为例，今年7月销售34万+，在新能源汽车市场的贡献率就已经超过了1/3，再次为加速新能源替代燃油车提供了有力支持。作为国产新能源车企的中坚力量，比亚迪始终坚持新能源发展战略，在今年5月推出的第五代DM技术，又为这场电动化变革注入了新的活力，为新能源汽车对燃油车的全面替代提供了强有力的支撑保障。
如今，比亚迪新能源汽车从电池原材料到汽车零部件，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，已经形成了完善的产业链体系。技术的不断优化，让国产新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”，打破了日美德汽车对国产汽车的压制，而新能源汽车“自给自足”，性价比也大幅提升。比亚迪让更多消费者享受到了“技术平权”带来的实惠和便利，人人都可以买得起国产新能源。
当然除了技术创新推动新能源汽车的发展外，国家对新能源汽车的补贴、税收优惠以及新能源基础设施的建设完善等等，都进一步推动了新能源汽车市场的增长与普及。与此同时，消费者对于新能源汽车的认知度和接受度也都逐渐提升，这些无疑都在无形中成为燃油车被新能源汽车所取代的因素。
国内国外市场两手抓，也是当下国产新能源汽车发展的方向，2023年我国以491万辆汽车销量的成绩跻身全球第一汽车出口大国。其中以比亚迪为代表的中国新能源车企率先打开海外市场，从产品到技术，全面实现对外输出，今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，其中海外销量超20.3万辆，同比增长了173.8%。如今比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区。要知道以前我们的汽车可不被那群老外认可，如今我们的新能源汽车可吸引了不少外国人的眼球。
未来随着我国新能源汽车渗透率的不断提高，燃油车的地位可谓岌岌可危，而我们的新能源汽车无疑正凭借着这条新赛道，全速前进，引领着汽车市场竞争格局的变化。
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