（本文内容含有部分传闻，请理性阅读）
2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班在飞往北京首都国际机场的途中神秘消失，成为航空史上最大的谜团之一。
当时，那架载有227名乘客和12名机组人员的波音777客机，在起飞后不到一小时便与地面雷达失去联系，至今下落不明。
如今十年过去了，尽管全球多国进行了大规模的搜索行动，MH370的失踪原因和具体位置依然是个未解之谜。
相关新闻显示，MH370航班原计划在2014年3月7日晚上起飞，但由于一些未知原因推迟至3月8日凌晨0点42分从吉隆坡国际机场起飞。
起飞前，机组人员对飞机进行了全面检查，确认一切正常。
然而，就在飞机起飞后的短短40分钟内，一切平静被打破。MH370在雷达屏幕上突然消失，没有任何求救信号传出。
根据后来军事雷达提供的数据显示，MH370在失联前进行了异常的飞行轨迹变化。
飞机在爬升至正常巡航高度后，突然急剧爬升至13000米，远远超过了该机型的设计极限。
这一高度变化显示出高度的专业性，引发了关于机组人员可能在进行战术规避的猜测。
随后，飞机并未按原计划继续向北飞行，而是转向西，并降低了飞行高度，穿越马来半岛，进入南印度洋，最后彻底地消失了。
MH370失联后，马来西亚立即启动了大规模的搜救行动，并迅速得到了中国、美国、澳大利亚等多个国家的响应。
搜救范围不断扩大，从最初的泰国湾到中国南海，再到整个南印度洋。
然而，尽管多国联合搜救，却始终未能找到MH370的确切位置。
仅在2015年7月，在印度洋的法属留尼汪岛上发现了一块被确认为MH370客机的残骸，这是首次也是唯一一次发现与MH370直接相关的物证。
后来对于MH370的失踪之谜，引发了全球范围内的广泛猜测和假说。
有人认为可能是机械故障导致飞机失控，也有人认为是恐怖袭击或政治阴谋所致。更有甚者，提出了机组人员劫持飞机的假设。
但是，这些猜测都未能得到官方的证实，也未能解释飞机为何会在雷达上突然消失，并在之后进行了如此复杂的飞行轨迹变化。
直到5年后，也就是2019年，一位叫做“比尔·史密斯”的美国中情局退休特工，才说出了MH370的失事真相。
美国人的“鼬鼠”行动
比尔，之前是美国中情局的一名资深特工，40岁之前，一直在美国驻欧洲的情报机构工作。
后来，比尔被调到亚洲，驻扎在香港，主要是收集亚太地区的情报，尤其对中国“特别关照”。
一次偶然的机会，比尔接触到了一份绝密的行动文件，竟然是关于马航370失踪事件的，那也是比尔第一次知道这件事。
虽然当时比尔已经是亚太地区的负责人，但这一行动直接受命于中情局的总部，由此对于整个行动比尔也是一无所知。
据比尔介绍，当时那个行动叫做“鼬鼠”行动。
当时负责这一行动的人，叫做“约翰·劳伦斯”，他是负责东南亚事务的一名特工。
2014年2月，美国中情报局（CIA）意外截获了一条情报：
一个由38名中国顶尖武器科学家和工程师组成的代表团正计划前往马来西亚吉隆坡，参加一场即将举行的国际学术研讨会。
这批专家涵盖了尖端战机、航空技术、潜艇制造乃至导弹研发等多个关键领域，他们的出席无疑使这次会议的重要性倍增。
据中情局资料显示，当时那些专家除了学术交流外，还肩负着一个隐秘的使命——接收来自某个第三国的先进武器研发资料。
这些资料对于中国在多个武器系统上的研发进程具有不可估量的价值，一旦成功获取并带回国内，将极大缩短中国与美国在军事技术上的差距，甚至有可能在某些领域实现超越。
这一情报迅速引起了CIA高层的高度重视。
他们紧急召开了一次高层会议，讨论如何应对这一潜在的威胁。会上，高层一致认为，必须采取一切必要措施，阻止这批专家及其携带的宝贵资料顺利返回中国。
于是，一个名为“鼬鼠”的特别行动小组应运而生，其任务是制定并执行一项周密计划，以确保这批敏感资料不会落入中国之手。
劳伦斯和他的团队立即展开了紧锣密鼓的调查和追踪工作，通过一系列精密的情报收集与分析，他们最终锁定了一个关键信息：
中国专家团计划在3月8日搭乘马来西亚航空公司MH370航班返回中国。
得知这一确切情报后，劳伦斯没有丝毫犹豫，立即将这一重大发现上报给了CIA总部。
同时他提议，在MH370航班飞越南海上空时，由美国军方发射一枚导弹，炸毁飞机。
后来经过讨论，中情局否定了这一方案。毕竟即便美国再隐蔽，势必也会留下证据，到时候会影响其国际声誉。
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