新快报讯 近日，随着最后一块主体结构底板浇筑完成，南珠（中）城际铁路项目中山段首个深厚软土地层车站火炬站顺利封底。

据介绍，火炬站总长272米，宽29.5米，设置4个出入口、2组风亭、2个安全疏散口，标准段开挖深度约27.25米，累计开挖方量约23万平方米，是南珠（中）城际全线基坑深度最深的车站。

车站处于西江口冲积地质，基坑在黏性土和砂土交替、深厚淤泥层的地质条件下施工，且涉及雨水、给水、燃气、通信、污水多条管线近1700米迁改任务，施工难度极大。广州地铁组织参建单位做好工筹策划、安全交底等工作，确保基坑开挖严格按方案施工。

建设者们科学制定浇筑方案，严控浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，经过两个月的连续施工，共使用超25000立方米混凝土和6000吨钢筋，浇筑中确保各项指标均达到预期标准，顺利实现车站封底。

截至目前，广州南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完成44%。3座车站、3个区间均进行土建施工；共13台盾构机正在掘进。中山段土建工程累计完成16%。9座车站中，7座进行土建施工，2座进行前期准备；9个区间中，3个进行土建施工，其余开展施工前准备工作，共2台盾构机正在掘进。

采写：新快报记者 李佳文 通讯员 许舒凡 王嘉琪 索奥