共享充电宝，出事了！
共享充电宝行业，最近接二连三的“出事儿”。
首先是，据证券时报等报道，“三电一兽（街电、来电、小电、怪兽）”之一的来电科技创始人袁冰松于近日失联，与其同时失联的还有深圳来电第一手接盘人韩冰。此二人曾因涉及国有资产流失，而被地方国资聘请的法律团队追责。
PS：据南方财经网最新消息，来电科技创始人袁冰松昨晚发布朋友圈显示，“上天是公正，一切的发生，都是最好的安排。致良知，凭心做事，不做恶，天必佑之！”
此外，前几天8月13日，据快科技等媒体报道，怪兽充电正在大面积出售城市直营业务，全面转向代理加盟模式。除上海、成都等核心城市优质点位仍在保持运营外，目前已不做新增外，其余城市直营点位已在打包出售，转卖给区域代理商。
据艾瑞咨询发布的《2024年中国共享充电宝行业研究报告》显示，国内共享充电宝行业已呈现高度集中态势，前五大品牌占据市场96.6%的份额，其中怪兽充电以36%的市占率稳居榜首，GMV更是突破40亿元大关，妥妥的行业一哥。
图片来源：艾瑞咨询
现在的共享充电宝，真不是一般的难用
聊起现在的共享充电宝，可能很多人的感受也和龙龙一样，真不是一般的难用，贵、龟速、易借难还、乱扣费……每一项都能把人给“逼疯”。
首先是，贵。
龙龙现在无比怀念共享充电宝刚面世那会儿，只要0.5元/小时或者1元/小时的价格，有的品牌为了推广，甚至还提供免费使用机会。
但现在是多少呢？
起步都是4元/小时，不足一小时按一小时收费，之前“共享充电宝每小时4元起步贵吗”还一度登上微博热搜。
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原来，最低可以到0.5元/小时，现在4元/小时起步，涨了整整8倍。
而且，这还没有算“特殊地区”，共享充电宝在不同场景下（如高铁站、热门景区、商场等）会实行“差异化定价”，比如在高档写字楼、热门景区等地，价格可以高达6元-10元每小时。
如果按这个来算的话，涨价幅度在10-20倍了！
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价格暴涨了，但体验有提升吗？
实际上，并没有，甚至还“倒退”了，价格越来越高，充电却越来越慢，共享充电宝的“龟速”，那也是出了名的。本来你的手机还剩10%电，赶紧跑去租了个充电宝，充了半天一看，好嘛，充电赶不上用电，电量几乎没啥增长……
这一点龙龙印象太深了，有一次从杭州回上海，在高铁站，手机只剩下10%的电，如果再不充的话，可能不一定回得到上海，于是龙龙赶紧去找了个共享充电宝。接着我在车站充了半个多小时，结果你知道充了多少电吗？边玩边充的话，基本没啥增长，只能保证你不掉电，我当时真的要气疯了。
还没完，有的共享充电宝，还有个“牛逼的功能”，那个电池容量真的绝了，取出来的时候还是满电状态，结果才给手机充了30%的电，它自己就没电了，你说6不6？
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还有，易借难还。
这块龙龙也亲身经历过，明明你借充电宝的时候还有好多空位，结果一到还充电宝的时候，硬是找不到地儿。之前“跑50公里都还不了充电宝”也一度登上热搜，导致最后很多人都只能“又气愤又无奈又委屈”地花钱，把整个充电宝直接买下来。
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还有，那短得可怜的自带充电线，龙龙每次想一边充，一边玩手机，结果……你们懂的。
老实说，现在的充电宝，如果不是为了救急，估计真没几个人愿意用它。
涨价10-20倍，竟然不赚钱？
值得一提的是，虽然共享充电宝持续的涨价，如上文所述，最高涨幅达到10-20倍，但，行业依然还是亏钱的。
据怪兽充电2024年一季度财报显示，公司一季度实现营收为3.972亿元人民币（约合5500万美元），较去年同期大幅下滑51.7%，净利润由盈转亏、经调整净利润大幅下滑近78%。
值得注意的是，这是怪兽充电自2023年二季度以来，连续第三个季度出现营收及净利润均环比下降。
那么，共享充电宝的钱，都被谁赚走了？
先说结论：大部分的钱都被代理商&商家分走了。
目前，共享充电宝行业运营模式主要分为“直营”和“代理”两种。
在直营模式下，平台直接联系商家进行免费投放，给商家分润；在代理模式下，代理商买设备，平台会进行分润，代理再投放到商家店铺，给店铺进行分润。
平台会分给商家、代理商分别多少钱呢？
据悉，共享充电宝企业大多数主要推行6孔位和12孔位的机柜，只要购买5个以上就能成为该企业的代理商。
根据中国平安2023年5月份研报中的数据，为激励代理商，共享充电宝企业会向代理商和商户支付75%-95%的佣金。
而根据怪兽充电的招股书显示，他们给商家的激励资费率大概在50%~70%左右，也就是说，每小时4元的租金，商家就要抽走2-3元，占了大头。
换句话说，大部分的钱都被代理商和商家分走了，平台再扣除掉日常的运营成本，赚不了什么钱，似乎也就可以理解了。
但，明眼人一眼都能看出来，这很明显是模式有问题。但你们不赚钱，你们模式有问题，凭什么“遭殃”的是我们消费者呀，这并不能成为你们持续涨价，体验却越来越差、还胡乱扣费的理由！
代理模式更香？双刃剑而已
无论是直营模式，还是代理模式，平台其实都要进行分润，而作为行业一哥的怪兽充电，正大面积出售城市直营业务，全面转向代理加盟模式，这是为啥？代理模式比直营模式更香？到底香在哪儿？
据techweb援引知情人士透露，怪兽充电之所以选择关闭部分直营门店，转而引入深谙地方市场的本地加盟商，旨在借助其地域优势快速渗透市场，抢占更多份额，本地代理商对当地门店的把控，或者说当地关系的理解，一定是比平台要强得多的。
在以往的直营模式下，怪兽充电需自行承担设备生产、铺设及运营维护的全链条工作，这无疑增加了企业的运营成本和管理难度。
而今，怪兽充电已全面转向代理模式，通过招募代理商购买并铺设充电宝设备，自身则聚焦于前期设备供应、软件支持及后期培训售后等关键环节，实现了轻资产运营，有效减轻了财务负担。
怪兽充电总裁徐培峰也曾表示，共享充电宝通常对站点位置的要求较高，多设置在大型购物中心、餐饮娱乐场所以及医院、火车站等人流量较大、停留期超过1小时的场所。尽管站点需要向商户缴纳一定的入场费，产生的收入还要与商户进行分成，但相较于重资产、重成本的纯直营模式，直代共营有助于降低自有点位的固定资产投入。
资料显示，怪兽充电2021年登陆纳斯达克，但上市即破发，此后怪兽充电的日子也不好过。
2021年至2022年，该公司分别亏损1.25亿元、7.11亿元，直到2023年才首次实现全年盈利，营收达30亿元，同比增长4.2%。
而扭亏为盈的背后，是怪兽充电尝试转型，采取了放权给代理商的加盟模式。
2023年全年，怪兽充电新增代理合作伙伴超4300个，代理点位占比提升至72.8%，仅代理业务为怪兽充电贡献了18亿元的收入，同比增长49.3%。
2023年怪兽充电的渠道模式（代理模式）收入占比高达70.7%，而直营模式的收入占比为29.3%。
但值得一提的是，放开代理后，怪兽充电也不得不面对毛利率快速下滑的现实，2020年，怪兽充电毛利率还高达84.67%，此后三年，这一数字逐级递减，分别为82.13%、76.76%、56.45%。
结语
最近看到一种说法，现在的共享充电宝，本来就不是【便利电】，它赚的就是你【应急】的钱，赚多赚少，全看你有多急。
大家觉得这种说法有道理吗？此外，大家有被共享充电宝割过韭菜吗？现在还用共享充电宝吗？欢迎评论区讨论交流呀~
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