周交付量赶超问界，零跑汽车默默上分|豪华车|问界|零跑汽车

吵架、直播……行业的流量风口，零跑汽车总会不经意间错过，但这些并不影响它卖车。

继6、7月交付量连续突破2万辆后，8月第二周，零跑汽车周销量赶超AITO问界，位列造车新势力第二位，仅次于理想汽车。

零跑汽车的这波热销高峰，零跑C16功不可没。6月末，零跑C16上市，15.58万元-18.58万元的售价践行着“满配不超20万”的承诺，“理想平替”、“豪华平权”的产品力更让这款车卷出了知名度。

在上市即热销的零跑C16带动下，零跑汽车正在不断刷新销量表现。当然，在产品优势之外，零跑汽车的综合竞争力也得以体现。零跑C16以及更多零跑车型的核心优势，无外乎“品价比”三字，甚至连零跑汽车创始人朱江明都把零跑汽车比作“车界优衣库”。

那么，零跑汽车究竟是如何做到的？朱江明的两句话其实已经给出答案：“零跑始终坚持核心零部件自研自造，坚持技术创新，采用最具竞争优势的解决方案”；“我们希望C系列把15万左右的价格带‘做深做透’”。

前者说的是零跑汽车的自研能力带来的成本优势，后者则让零跑汽车在降低价格的基础上聚焦目标消费人群。

带动零跑热销高峰，零跑C16有何魅力？

年内的新车中，零跑C16是特立独行的一款，官方给它的定位是“全球首创MPSUV”，意思是，它融合了MPV宽敞舒适空间与SUV的造型风格和功能。这款车在上市48小时内就收获了超过5000台订单，上市不满一个月大定数量就破万，成为零跑汽车刷新交付速度的关键。

傲人的成绩也证明了零跑C16作为“MPSUV”独特魅力。从产品来看，比肩MPV车型的宽敞空间是零跑C16的独特优势之一，尽管“三围”略小于理想L8 （参数丨图片），但零跑C16的车内有效空间达到了3301mm，并通过后翻式电驱、全平地板设计、三排凹槽式车顶、脚部空间镂空式设计达到了67.2%的空间利用率，并实现了5290L的车内容积。

作为对比，以空间优势闻名，且价格相当于两台零跑C16的理想L8，空间利用率和车内容积分别为65.5%和5240L。当然，除了空间之外，舒适性配置丰富也是零跑C16的一大特征，甚至丝毫不弱于理想L8，包括云感座椅、前后排多层隔音玻璃、19900cm²全景天幕、一二排座椅加热/通风功能、21个高品质扬声器和256色车内氛围灯等，都为零跑C16带来了媲美高端MPV的舒适性享受。

凭借宽大的空间以及较高的舒适性以及亲民的售价，零跑C16以极符合家庭用户需求的产品力渐渐混出了一个名号——“理想平替”。值得关注的是，零跑C16还做到了“豪华平权”，正如朱江明所言，C16选用的都是顶级的BBA的供应商，真正做到“不仅把价格打下来了，还提供更好的用料和体验”。

这一点，在产品上很容易得到证实，比如：零跑C16的座椅面料采用婴儿级有机硅材料；智能座舱采用行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，与理想L8同一水平；5块全方位声学玻璃，配合超43处声学包设计、43处阻尼补强板布置以及静音通风框设计，让整车NVH达到了媲美BBA中型豪华车的越级水平……

除此之外，零跑C16纯电车型全域800V高压碳化硅快充平台，具有能耗低、补能快的特点；增程版车型也配备新一代高效增程器，纯电续航达到200km，综合续航超过1000km。

可以看到，零跑C16的大空间、高舒适性可谓极为契合家庭用户消费者，而更难能可贵的是，量大管饱且用料奢华的零跑C16只是一款价格在15.58万元-18.58万元之间的车型。以此来看，其热销并带动零跑汽车刷新交付速度也就不难理解了。

只不过，它是怎么做到的呢？

全域自研带来成本优势，聚焦策略更容易打动消费者

优秀的品价比让零跑C16一炮而红，但打造品价比却并不是一件容易的事情。朱江明曾解释过零跑汽车的成本优势：首先是产品60%成本零部件是靠零跑自研自制的，而这部分省出来的成本空间可以直接让利给用户；第二就是零跑车型之间的零部件共享率很高，达到了88%；第三就是零跑产品平台的创新优势很强，比如8295芯片能发挥最大使用效率，兼顾智能驾驶、音响等控制功能。

而这一切其实都离不开零跑汽车发展道路上的核心指导思想——全域自研。自2015年诞生之初，零跑汽车就确定坚持全域自研，形成了拥有新能源汽车整车、电气、电池等在内的六大域核心，也成为中国唯一一家宣布全域自研的汽车企业。从技术角度来看，先后推出行业首个八合一电驱、行业率先量产的CTC电池底盘一体化技术、国内首个车企自研智能驾驶芯片-凌芯01、行业首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等技术。

这些技术不仅让零跑汽车旗下车型具备相当强的产品力，同时也给了它做“优衣库”的成本能力。值得一提的是，全域自研也让零跑汽车的产品开发效率大大提高，从首款车型S01在2019年初推出算起，零跑汽车至今已经推出了S01、T03、C01、C11、C10、C16等6款车型，并且后续几款车型均走的是增程+纯电的双动力路线。

而在汽车行业，效率同样意味着节省成本，更意味着规模化能力。事实上，从零跑汽车上半年财报来看，零跑汽车的规模化已经带来了不少收益，财报显示，2024年上半年，零跑汽车营业收入为88.5亿元，同比增长52.2%，并且毛利率水平也已经转正。在交付速度不断刷新之下，零跑汽车的业绩水平或将继续提升。

当然，在零跑C16的热销过程中，零跑汽车本身的技术和自研能力固然值得认可，但其拿捏家庭用户的感知能力也同样不容忽视。除纯电车型全域800V、舒适大空间外，A、B柱等关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢带来的安全性、功能丰富且支持多种操控的15.6英寸高清后排吸顶屏也体现了零跑汽车对家庭用车需求的精准感知。

在零跑汽车的价值观里，如果一个品牌又想做高端30万，又想兼顾10万到20万区间，会让企业的精力分散，从而也会影响企业的战略。造车还是要专注，把细分市场做好做透，这样才能在这一区间把产品做到极致。也正是聚焦的战略加上全域自研带来的优势，让零跑C16可以成为让用户买得起且符合需求的好车。