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海淀红盘:苏州街的（海淀南路12号）居然还有房。海淀四环内+中关村产业园+顶尖学府旁+双地铁+准现房+小户型低总价
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3月25日，住建委下发了2张预售证，其中海知嘉园，就是海淀南路12号。
海淀南路12号位于海淀区苏州街和海淀南路交汇口东南角，临近苏州街地铁站。该地块是三建的职工宿舍用地和飞达的棚改，住宅部分（地上）总面积约为2.5万平米，其中飞达电子和三建的回迁房要占据至少一半以上。可售的商品房面积在1万平方米出头，项目的资金平衡和利润实现主要都靠这个部分。新建的商品房将位于名校八一学校（原八一中学，后改为九年一贯制）的划片范围之内。并且早在2015年4月，海淀区也明确了本项目应采取“一次性招标”的方式进行棚改，也就是说锁定了项目开发的利润率（15%），额外的收益部分要上交。
就地理位置来看，海淀南路12号位于海淀四大板块之心，环围万柳、中关村、颐和园、清北板块等，是10年间此区域唯一的174余套准现住宅。
在如今海淀四环内新房极度紧缺的情况下，海淀南路12号已开盘顺销，24年年底交付。
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海淀南路12号“苏州街站一体化棚户区改造项目”是海淀区首个一体化棚户区改造项目，不仅仅关系着棚户区改造，也推动了地铁顺利建设，预计2024年底完成竣工验收。地铁16号线的苏州街站，是地铁10号线与在建16号线的换乘车站，按照规划将进行一体化设计，集“住宅楼、地铁设施、商业配套”为一体，建设过程中，地铁和棚户区改造共同配合进行，实现地铁出入口与新建楼宇地下空间的连通。按计划，地铁站将改造10号线东南出入口地面亭，接入合建建筑。16号线的出入口与开发建筑整合为一体。车站周边高楼林立，出入口、风亭设置难度大，需拆除部分现状建筑，设置出入口、风亭，满足车站功能；并结合拆迁、还建一体化设计。一体化建设不仅实现了地铁的空间一体化，还丰富了地铁用地的功能多样化，凸显了“以人为本”的现代化轨道交通设计理念，既优化功能，又节约资源。项目的实施将极大改善居民居住条件，提升区域整体公共服务水平，并为推动地铁建设起到重要作用。
地铁16号线一个车站的棚改项目，至今仍名列2017年12个棚改实施计划当中。其实这个项目很“迷你”，总占地不过5800多平方米，且全部位于地铁换乘车站的上盖部分，建成后从外观上不过是连起来的两栋楼。地块部分面积的主体为北京飞达电子，是市属国有企业——北京电子控股旗下的子公司。地块门牌号是海淀南路12号院，因飞达电子的职工宿舍始建于1970年代，1976年地震后进行了加固改造，仍被认定为危房。因此在2006年飞达申请了危改加房改，并获得原则同意。然而，地铁的快速建设，这里成为了地铁16号线和10号线的换乘枢纽，成为了这个项目的转折点——按“一体化”重新立项。
“一体化对于居民来说，最方便的地方就是不用走出地铁站再绕道，就能够直通周边建筑。就本项目，简单的说就是下了地铁就“到家”了！
项目信息
项目总建筑面积4.6万余平方米（不含地铁部分），其中住宅建筑面积2.7万余平方米，商业建筑面积3305平方米。建筑高度79.8米，总层数27层，分为地上23层，地下4层。1-2层为商业楼层，3层及以上为住宅楼层。配套建设商业、公共服务设施、自行车库、车库等，规划绿地面积约1700余平方米。建设单位：北京城投地下空间开发建设有限公司，施工单位：北京建工集团有限责任公司。本项目已经开工，预计2024年底完成竣工验收！
占地仅为5800多平方米，实际上容积率要达到至少5.0以上。项目建成总建筑面积约为4.7万平米（含地上和地下），含商业、回迁房、商品住宅、停车场。
商业部分总面积为1.1万平米，其实要紧密结合地铁站口的开发，地下商业其实是大头。住宅部分（地上）总面积约为2.5万平米，其中飞达电子和三建的回迁房要占据至少一半以上。可售的商品房面积在1万平方米出头，可售住宅仅有174套房源。感兴趣的朋友可以跟我去看看，有额外返费。别自己去售楼处啦。（特价房与团购优惠咨询BJxiaofangzi926）
开发商：北京城投地下空间开发建设有限公司
总占地面积：6180.98㎡
建筑面积：46242.76㎡
产品类型：住宅
产权年限：70年
楼栋数：1栋
总层数：27层，分为地上23层，地下4层
可售套数：174套
单价：13-15万
户型：56平，61平，64平 一居，总价约750-802万
72平，76平，77平，81平，87平，88平，90平，91平，102平 两居，总价约1133-1181万
102平三居，总价约1419-1512万
104平，123平，三居，总价约1553-1603万
交房标准：毛坯
供暖方式：市政集中供暖
水电：民水民电
物业公司：龙湖物业
物业费：6.98元
交房时间：2024年年底
户型介绍
海淀南路12号户型建筑面积区间在56-125㎡，有一居至三居多达十余种户型
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