写在前面的话：本文数据来源于官网公示数据，加工整理而成，部分学校因为公示问题，所以数据会有一定误差，但不影响整体趋势判断，另外就是不同学院有差异，每年转专业政策也会有差异。欢迎关注，我们每年都会保持更新。有误的地方欢迎补充更正。
转专业已经是标配了，大部分学校都是大一下学期，个别学校是大一结束大二开学。同样也有很多学校是大一可以申请，大二大三也可以，不过主要是大一。最近两年，各大高校为了吸引优质生源，把转专业用来吸引优质生源。但是有个别院校是新生就可以转专业，我们这儿说的是明面上的转专业，不过更多的是二次选拔。那本文咱们就来看看中国民航大学2024年新生转专业数据，总共210人，转到工科试验班（智慧空中交通管制）人数最多，转出最多的是工科试验班（电子信息与电气自动化），接下来还有大一的转专业。具体看下文
先来看看转入专业数据，人数最多的是工科试验班（智慧空中交通管制）118人，然后是工科试验班（航空航天）18人和工科试验班（电子信息与电气自动化）15人，接下来是应用气象学（航空气象）12人和工科试验班（智能与计算机）11人。这儿数据到没什么大变化，和正常转专业还是有区别，能够看得出专业冷热问题。新生转专业相当于是二次选拔。这样的院校其实不多，具体大家可以多去研究研究。可以利用规则去做报考，当然也是有风险。
大气科学类冷门？开设院校少，研究方向多，航空、农业等4大方向
再来看看高考录取专业，人数最多的是工科试验班（电子信息与电气自动化）42人，然后是工科试验班（航空航天）40人和交通管理（飞行运行管理）18人，接下来是工科试验班（智能与计算机）和应用气象学（航空气象）10人。虽然专业是一样的，但是在不同学校还有差异，除了中国民航大学外，还有一所大学也值得大家去研究，这所大学就是中国民用航空飞行学院。要不要转，一定要综合考量，千万别跟风。
五位一体的大交通②：专业选管制还是签派，就业选空管局还是机场
来看看具体的要求，普通本科和国家专项都可以申请转专业，基本条件是录取人数的前10%，或者高考投档线成绩超一本线90分以上。另外中欧选拔7人。其实这个数据每年都差不多，学校先是公布有资格的名单，然后大家再来填报志愿。其实除了中国民航大学外，兰州大学也有一次机会。还有个别的院校也会提前说，有的民办大学也是给了条件的，高于多少分，专业随便选。这两年的信息很透明，同时信息差也很大，一定要深度思考和研究。不是可以转专业，对咱们来说就是好事。
数据其实很简单，内容也不复杂，但是有很多家庭没转成功，原因其实是没有规划。我们转专业是大一结束的暑假，但是能不能成功是从大一就开始了，同样有的孩子大一上成绩不好，大一下才转变，然后发现来不及了。同样有的孩子大一上成绩好，但是大一下突然掉下来了，这样的转变核心是啥。另外大学不是高中，如何拿到高绩点和高排名是不是很关键，记住的一定要转变思维，也不要有短期的思维。当下只是第一步，未来还有很多步，有个性问题的可以跟我们单独沟通，一定要提前去准备，千万不要等到无能为力的时候再来，这时候我们也没得办法了。
热门跟贴