台当局宣布金门撞船事件结案，话音刚落，又一艘渔船被撞沉!
8月17日凌晨3点左右，一艘大陆渔船在金门东碇岛附近的海域遭遇不幸。
据悉，它与一艘来历不明的船只相撞，随后沉入了深海。
船上的七名渔民全都落入了冰冷的海水中。
接到报警后，福建海警迅速反应，派出了五艘救援船只赶往事发海域。
救援人员冒着风险，在茫茫大海中搜寻落水的渔民。
经过艰苦努力，四名渔民被成功救起。
然而，不幸的是，其中一人在医护人员的全力抢救下，还是离开了人世。
另外三名渔民的下落仍然不明。
目前，中国渔政35506，中国海警14513，中国渔政35501，中国海警08186，正在搜索中。
台海巡也已派出船只参与救援。
据知情人透露，在事故发生前一天，大陆休渔期解禁，大量渔船出海作业。
当时，金门渔业主席特意提醒本地渔民要小心谨慎，与大陆渔船保持距离。
担心双方起冲突。
但是没想到还是发生了事故，目前正在对肇事船只进行调查。
令人气愤的是，台湾方面怀疑肇事船只是大陆渔船，将责任撇的一干二净。
2月份的金门撞船事件刚刚平息，没想到这次又出事了。
如果是渔民船只互相撞击，可能只能算民间纠纷。
如果又是台海巡船撞的，大陆想必会采取进一步行动，彻底收回金门海域管辖权。
毕竟，渔民的作业安全是需要保障的。
如果不从根本解决问题，日后还不知道要发生多少类似事件。
据中新网8月18日消息，8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。
增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力，切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。
台湾海峡是中国沿海重要的海上运输通道。
因船舶种类多、流量大、气象海况复杂、航路多点交叉，成为交通运输部划定的水上交通安全监管重点区域之一。
尤其是8月16日东南沿海开渔后，大量渔业船舶进入台湾海峡，增加了商渔船碰撞事故的风险。
福建海事局通报称。
“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队完成了历时30.5小时、总里程413海里的巡航任务。
主要任务包括巡查台湾海峡相关水域、查处各类海上交通违法行为、维护通航秩序、检查应急搜救预案落实情况、核查船舶标识码信息，以及测试陆海通信传输能力。
表面看来，这只是一次普通的海上执法活动。
但仔细观察，我们会发现这次行动别有深意。
首先，这支船队阵容强大。
排水量最大的海巡06号船领衔，海巡0802号船充当移动指挥中心，东海救115号船则拥有超强续航力。
它们能应对各种复杂情况，形成了一支没有短板的精锐力量。
更值得注意的是，这次巡查航线延伸到了台湾海峡中部水域。
这片区域不仅是大陆船只的必经之路，也是台湾本岛海运的重要通道。
将活动范围扩展到这里，意味着来自台湾的船只也将被纳入监测范围。
所以，这次行动体现了大陆对台海治权范围的扩展。
未来，台湾本岛的商船也将在大陆执法船的监管下航行。
当台湾民众习惯于在"家门口"看到大陆公务船时，这种存在本身就会对岛内某些势力产生威慑作用。
针对此次撞船事件的具体情况还需要静待调查结果。
从当前情形来看，最为关键的问题当属那失踪的四名船员的安危。
休渔期刚过，就发生这样的事情。
此刻，我们能做的就是默默祈祷。
我们也期盼救援部门不辞辛劳,全力以赴展开搜救行动。
事故原因的调查同样重要。
到底是海上意外，还是“有人”恶意为之。
现在还不能下定论，等候官方通告吧！
本期内容到这里就要结束了。
良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。
每个人都是独立的个体，有自己的思想，在某些方面观点与本文不一致是正常的。
大家要文明交流，互相赋能。
感谢理解。
信息来源：8.18--央视网--大陆渔船遭不明船舶擦撞 1人死亡3人失联
2024-08-18 18:01·中国新闻网--交通运输部组织开展2024年台湾海峡海上巡航执法行动
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