武汉站真不愧是最牛高铁站，开通时间最早，更是中国高铁站的老大哥，它的一举一动都备受关注，它的变化发展更是牵动着很多人的心。

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虽然武汉站没有亚洲第一站，亚洲第二站那么让人津津乐道，但是它的设计，它的美誉却让很多人称赞，从最初的京广高铁让人眼前一亮，到现在的站台停靠各种复兴号高铁，智能复兴号高铁，让很多人在武汉站乘坐高铁都忍不住拍照拍视频上传网络平台，粉丝网友纷纷点赞评论，独特的设计，巧妙的美感收拢了年轻人的放心，也让武汉站成了名副其实的网红高铁站，去往武汉站打卡的人也越来越多，令人震撼和羡慕。

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其实，真正让人惊讶的还是武汉开行的列车，不仅多，而且停靠站点少，省时省力，尤其是去往长沙南，广州南，深圳北的高铁列车是相当的多。

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真正武汉站令人印象深刻的还是G849次武汉到深圳站复兴号高铁列车，全程1191公里，中途却只停靠南昌西，赣州西两座车站，这在目前高铁运行里确实很少见，如果是夜间高铁，或者是晚上开行的可能就会很常见，上午开行这种停靠站点特别少的高铁，可能还是因为沿线车站没办法安排停靠，尤其是那些普通高铁站，站台少，刚好在某些特定高峰期，级别更高的高铁就只能一跃而过，飞速越站通行。

武汉站确实开行列车太多了，基本处于饱和状态，这条线出了武汉站，湖北境内其他车站也不停靠，确实令人没想到，毕竟这可是武汉铁路局武汉客运段负责担当运行的，这趟车的优点就是停靠站点少，不过整体时速还是不够快，相比智能复兴号高铁来说，很大可能有些路段有限速的情况，如果全路350公里每小时开行，那确实要快更多了。