青浦区融信・铂爵小区的多位居民向“新民帮侬忙”反映,对面的东渡蛙城商场楼顶有24个冷却塔,楼下地面还装有16支新能源汽车充电枪,24小时全天运行,噪声“上下夹攻”,居民们是“痛苦不堪”。
上下夹攻
痛苦不堪
融信・铂爵小区位于青浦区大盈浦路,与对面的东渡蛙城商场仅有一条马路之隔。
这日子实在是没法过了!阿拉每天都被对面的噪声侵扰,一天24小时耳朵根都不得清静。
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融信・铂爵小区
住在13号楼的冯先生向新民晚报记者诉苦,对面商场“上有冷却塔,下有充电桩”,居民饱受噪声折磨,尤其是距离最近的13号楼首当其冲。
冯先生讲,之前的噪声来源主要是商场楼顶的冷却塔,多达24个,24小时全天开启,发出的“嗡嗡嗡”噪声已让人烦躁不安。没想到,一波未平一波又起,今年又新增了噪声源,导致问题污染愈演愈烈。
马路上又新建了一排充电桩,紧邻我们楼下,这“上下夹攻”,让阿拉“躲无可躲”。
据居民们所述,这批新能源充电桩是去年新建的,一共有8台充电桩16支充电枪,就紧邻居民楼建在马路边上。今年上半年,这批充电桩全部投入使用,充电时发出的“嗡嗡嗡”噪声不绝于耳,而且充电桩也是24小时开启,居民听到的噪声从之前的冷却塔独奏变成了“上下二重奏”的“魔音灌耳”,闹到“神经衰弱”。
尤其是晚上10点之后,因为充电更便宜,楼下充电桩16支充电枪火力全开,排队充电的车辆驶进驶出,各种噪声应接不暇,我们更是烦不胜烦。
居民们说,来这里充电的多以出租车、网约车、货拉拉为主,很多车辆都是集中在晚上10点之后赶来,喇叭声、充电声、关门声、喧哗声,各种噪声此起彼伏,夜半“扰民惊梦”。
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排队充电的车辆驶进驶出
新建电桩
无需环评
记者实地探访,发现在大盈浦路的一侧靠近融信・铂爵小区的一侧,路边有一排带充电桩的停车位,此处共有8台充电桩,可同时供16辆车充电。下午时分,此处正停有8辆车在充电,出租车和社会车辆均有,发出的“嗡嗡嗡”声在烈日里不仅相当刺耳,还让人心烦气躁。
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充电桩紧邻居民楼
这一排充电车位就建在融信・铂爵小区楼下,与居民楼仅有数米之隔。记者在楼前简单测量了下,噪声值达到57.6分贝。
这还是在白天夹杂着其他噪声干扰的情况下测得的数据,到了夜晚相对安静时,这种噪声与周围建筑产生共振,让人根本都不能好好休息。每天都睡眠不足,阿拉只能在头昏脑胀中苦苦煎熬。
居民们纷纷表示,这些充电桩是商场引入的,他们之前也向商场物业反映过多次,物业曾在充电车位处放置了一块“隔音板”,其实就是一块废弃的隔热板,对降低噪声丝毫不起任何作用。
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噪声达到57.6分贝
居民们称,实际上东渡蛙城商场的地下车库原本就建有充电桩,充电噪声对居民没有影响,而楼下新建的这排充电桩,不仅在户外无遮无挡,还紧邻居民楼,噪声对居民生活影响实在太大。
停车场充电桩的建设在选址的时候,难道不进行环评吗?
居民们对此提出了质疑。而记者从市生态环境部门了解到,目前上海对于新能源充电桩的建设,并没有相关环评要求,只需符合相关条件即可。
扰民难题
如何破解
根据国家《声环境质量标准》,融信・铂爵小区所在区域应划为2类声环境功能区,即“居住与商业混杂,需要维护住宅安静的区域”,根据标准要求,2类声环境功能区的噪声限值为“昼间60,夜间50”。
居民们指出,之前夜晚时他曾在家中测量,噪声分贝最高时超过了60,在向相关部门反映后,也有第三方机构上门来测过,但噪声数值至今并未公示。
无论噪声值是否超标,从实际情况来看,屋顶和地面的两处噪声源已经影响到临街居民正常生活。根据2022年6月实施的《噪声污染防治法》第六十二条规定:使用空调器、冷却塔、水泵、油烟净化器、风机、发电机、变压器、锅炉、装卸设备等可能产生社会生活噪声污染的设备、设施的企业事业单位和其他经营管理者等,应当采取优化布局、集中排放等措施,防止、减轻噪声污染。
采访中,居民们提到,他们已经多次向相关部门发出诉求,但几经反复,一直没有得到明确的解决办法。
为此,记者联系青浦区生态环境主管部门以及属地街道,询问是否会采取优化措施。青浦区盈浦街道回复:
■针对商场冷却塔噪声问题,街道经服办已多次进行现场踏勘,并就此情况与东渡物业进行沟通,目前东渡物业同意在经营期间(每日10时—20时30分)开启两组冷却塔(总共12组),其余时间关闭冷却塔,降低噪声对居民影响;
■关于充电桩噪声的优化措施,目前尚无明确的解决方案。东渡物业称,只有通过与充电桩公司解约来化解这一难题。
截至发稿前,居民们反馈,盈浦街道相关负责人来到现场查看,并回复“将召开专题会尽快解决噪声扰民难题”。
文字:李晓明 罗奕旸(新民晚报·帮侬忙工作室)
摄影:罗奕旸
编辑:钱俊毅姚储杰 李争
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