青浦区融信・铂爵小区的多位居民向“新民帮侬忙”反映，对面的东渡蛙城商场楼顶有24个冷却塔，楼下地面还装有16支新能源汽车充电枪，24小时全天运行，噪声“上下夹攻”，居民们是“痛苦不堪”。
上下夹攻
痛苦不堪
融信・铂爵小区位于青浦区大盈浦路，与对面的东渡蛙城商场仅有一条马路之隔。
这日子实在是没法过了！阿拉每天都被对面的噪声侵扰，一天24小时耳朵根都不得清静。
融信・铂爵小区
住在13号楼的冯先生向新民晚报记者诉苦，对面商场“上有冷却塔，下有充电桩”，居民饱受噪声折磨，尤其是距离最近的13号楼首当其冲。
冯先生讲，之前的噪声来源主要是商场楼顶的冷却塔，多达24个，24小时全天开启，发出的“嗡嗡嗡”噪声已让人烦躁不安。没想到，一波未平一波又起，今年又新增了噪声源，导致问题污染愈演愈烈。
马路上又新建了一排充电桩，紧邻我们楼下，这“上下夹攻”，让阿拉“躲无可躲”。
据居民们所述，这批新能源充电桩是去年新建的，一共有8台充电桩16支充电枪，就紧邻居民楼建在马路边上。今年上半年，这批充电桩全部投入使用，充电时发出的“嗡嗡嗡”噪声不绝于耳，而且充电桩也是24小时开启，居民听到的噪声从之前的冷却塔独奏变成了“上下二重奏”的“魔音灌耳”，闹到“神经衰弱”。
尤其是晚上10点之后，因为充电更便宜，楼下充电桩16支充电枪火力全开，排队充电的车辆驶进驶出，各种噪声应接不暇，我们更是烦不胜烦。
居民们说，来这里充电的多以出租车、网约车、货拉拉为主，很多车辆都是集中在晚上10点之后赶来，喇叭声、充电声、关门声、喧哗声，各种噪声此起彼伏，夜半“扰民惊梦”。
排队充电的车辆驶进驶出
新建电桩
无需环评
记者实地探访，发现在大盈浦路的一侧靠近融信・铂爵小区的一侧，路边有一排带充电桩的停车位，此处共有8台充电桩，可同时供16辆车充电。下午时分，此处正停有8辆车在充电，出租车和社会车辆均有，发出的“嗡嗡嗡”声在烈日里不仅相当刺耳，还让人心烦气躁。
充电桩紧邻居民楼
这一排充电车位就建在融信・铂爵小区楼下，与居民楼仅有数米之隔。记者在楼前简单测量了下，噪声值达到57.6分贝。
这还是在白天夹杂着其他噪声干扰的情况下测得的数据，到了夜晚相对安静时，这种噪声与周围建筑产生共振，让人根本都不能好好休息。每天都睡眠不足，阿拉只能在头昏脑胀中苦苦煎熬。
居民们纷纷表示，这些充电桩是商场引入的，他们之前也向商场物业反映过多次，物业曾在充电车位处放置了一块“隔音板”，其实就是一块废弃的隔热板，对降低噪声丝毫不起任何作用。
噪声达到57.6分贝
居民们称，实际上东渡蛙城商场的地下车库原本就建有充电桩，充电噪声对居民没有影响，而楼下新建的这排充电桩，不仅在户外无遮无挡，还紧邻居民楼，噪声对居民生活影响实在太大。
停车场充电桩的建设在选址的时候，难道不进行环评吗？
居民们对此提出了质疑。而记者从市生态环境部门了解到，目前上海对于新能源充电桩的建设，并没有相关环评要求，只需符合相关条件即可。
扰民难题
如何破解
根据国家《声环境质量标准》，融信・铂爵小区所在区域应划为2类声环境功能区，即“居住与商业混杂，需要维护住宅安静的区域”，根据标准要求，2类声环境功能区的噪声限值为“昼间60，夜间50”。
居民们指出，之前夜晚时他曾在家中测量，噪声分贝最高时超过了60，在向相关部门反映后，也有第三方机构上门来测过，但噪声数值至今并未公示。
无论噪声值是否超标，从实际情况来看，屋顶和地面的两处噪声源已经影响到临街居民正常生活。根据2022年6月实施的《噪声污染防治法》第六十二条规定：使用空调器、冷却塔、水泵、油烟净化器、风机、发电机、变压器、锅炉、装卸设备等可能产生社会生活噪声污染的设备、设施的企业事业单位和其他经营管理者等，应当采取优化布局、集中排放等措施，防止、减轻噪声污染。
采访中，居民们提到，他们已经多次向相关部门发出诉求，但几经反复，一直没有得到明确的解决办法。
为此，记者联系青浦区生态环境主管部门以及属地街道，询问是否会采取优化措施。青浦区盈浦街道回复：
■针对商场冷却塔噪声问题，街道经服办已多次进行现场踏勘，并就此情况与东渡物业进行沟通，目前东渡物业同意在经营期间（每日10时—20时30分）开启两组冷却塔（总共12组），其余时间关闭冷却塔，降低噪声对居民影响；
■关于充电桩噪声的优化措施，目前尚无明确的解决方案。东渡物业称，只有通过与充电桩公司解约来化解这一难题。
截至发稿前，居民们反馈，盈浦街道相关负责人来到现场查看，并回复“将召开专题会尽快解决噪声扰民难题”。
文字：李晓明 罗奕旸（新民晚报·帮侬忙工作室）
摄影：罗奕旸
编辑：钱俊毅姚储杰 李争
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