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太阳宫的亲们，近期北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）工程全面进入“跑图”阶段，为年内开通试运营奠定基础。

按照年度建设计划，今年我市轨道交通将实现3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）等3条线（段），约45.3公里线路初期运营。建成通车后将进一步提升轨道交通线网布局和运输能力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。其中12号线是咱太阳宫地区即将开通的又一条轨道交通线路，会极大方便区域居民日常出行！

地铁12号线东西走向，西侧由海淀四季青桥始发，一路沿北三环铺设，因此12号线又称“京城地下北三环线”，最东侧会抵达朝阳东五环外的东坝地区。在太阳宫设置光熙门站（可与13号线换乘），西坝河站（可与17号线换乘），三元桥站（可与10号线，机场快轨线换乘），三座车站均为换乘站，会极大方便太阳宫人日常出行。

京投轨道公司三分公司系统设备部部长杜宏民介绍说“跑图”是指在地铁线路开通运营前，按照列车运行图计划，全线模拟运行。“跑图”期间，在全封闭状态下进行按图跑车试运行，不受外界干扰，车辆、人员、设备等全部严格按照试运营的标准组织调度，对各设备系统和整体系统的可用性、安全性和可靠性进行实战考核,对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验,全方位验证行车组织、客运组织以及设备保障等各方面应急响应能力。同时，全线运营人员和设备将按照运营模式试运行，行车指挥、运行服务、设备检修都按照试运营标准运作，并对列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等关键指标进行全面测试检验。

记者今天登上了正在跑图的12号线，体验了东坝西到驼房营站区间的运行情况。记者在12号线东坝西站现场看到，车站抽象的色块喷涂模拟交织穿梭，驶向未来，划过星空，给乘客带来强烈的视觉冲击，整体空间简洁明亮，简约中不失时尚。站厅层的墙体采用了微晶玻璃这样的新材料，视觉效果上更加通透敞亮。据了解，地铁 12 号线在地域范畴跨越三环众多桥区，沿线周边分布众多文化遗迹，因此，该线路被精准定位为充分彰显文化缩影与国际交流的“汇影联桥”。全线通过以地域特征“桥”为符号，串联东西，同时以桥在材料、功能、空间上变化进行演绎，表达从西到东，从古到今的文化变化。如三元桥站，作为10号线、12号线和机场线的三线换乘站，以其独特的地理位置和设计，成为了线路亮点。车站以“京桥涟影”为装修主题，进入车站，仿佛穿越到了一个现代艺术的空间。设计者以周边立交桥作为符号，提取纵横交错的流线形式，用现代的设计手法和灯光来塑造简洁、灵动的公共空间，体现该区域国际交往的特点。

作为昌平线南延一期剩余段与12号线换乘的蓟门桥站也是线路亮点，站厅空间用现代化光影手法渲染空间氛围，展现蓟门烟雨的诗情画意。蓟门桥站艺术品《绿水青山》表达对祖国大好河山的热爱和赞美。

另据了解，3号线一期（东四十条—东坝北）全线装修设计概念以“品位京城”为主题，通过中国传统古建筑牌坊元素与车站空间的结合，针对每个车站的建筑结构分析，通过站内两长四短有序塑造重点节点，轻重穿插合理整合相关设备设施，在标准形式逻辑上叠加文化元素，与车站柱跨导向及相关设备设施进行一体化整合，从而在车站中还原传统古建筑的功能特性，延续传统古建筑的作用。换乘站在此基础上深化挖掘车站周边的地域元素，赋予车站不同的设计元素来呈现车站的风貌，从小细节中体现城市的大格局。如东四十条站，作为五十年代早期规划的地铁站台到站台的换乘车站，我们对过去车站空间致敬，通过现代手法完成与经典 2 号线的 “牵手”，并在保留与更新中实现历史与现代的融合，延续既有经典材质和参数化的几何序列感，形成对经典车站空间的致敬。

效果图

此外，3号线一期和12号线在新科技应用上也取得了新突破。杜宏民介绍说，两条线均采用了统一的信号系统制式、设计原则及接口标准，具备实现互联互通和4+4灵活编组功能。同时，3号线一期、12号线突出集约共享原则。两线共址建设东坝车辆段，共享综合楼，将通信、信号、综控、门禁、FAS等专业设备用房合并整合。食宿楼、变电所、污水处理等用房也均按照共享原则整合设计，大大降低了总建筑规模，凸显了土地集约节约利用，提高设备设施利用率，能够更加充分发挥投资的经济效益和社会效益。

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来源：北京新闻

编辑：小编鹏鹏

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