汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，福特汽车周三表示，该公司取消了原计划生产的三款电动 SUV ，并推迟了其最畅销皮卡F-150的新电动版车型。这是这家美国汽车制造商最近一次推迟生产计划，因为其专注于削减成本以刺激需求。
福特、通用汽车和其他汽车制造商推迟或取消了新的电动车型，以避免在消费者购买速度不如预期的汽车上花费重金。
福特首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）在一份声明中表示：“随着定价和利润率的压缩，我们已决定调整我们的产品和技术路线图以及生产方向，以实现我们在12个月内实现所有新车型的正息税前利润（EBIT）的目标。”
福特还表示，将在未来产品线中增加一款新的电动中型皮卡和厢式货车。福特专注于执行近几年制定的策略，将重点放在公司已经发展很成熟的细分市场:皮卡和商用车，其股价上涨1.1%。
福特现在将更多的资金投入到混合动力汽车，因为消费者越来越青睐这种车型，其制造成本也比纯电车和纯汽油车更低。然而，伯恩斯坦（Bernstein）分析师丹尼尔·罗斯卡（Daniel Roeska ）在一份研究报告中表示:“福特将不得不面对的批评是，为什么它的产品计划从一开始就不那么灵活，为什么它在实施这些变化方面一直很慢，为什么投资者需要等到明年才能看到全面的更新。”
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，降低成本的关键就是减少投入在电动汽车上的成本，这有助于公司未来可持续地健康发展。福特预计今年在电车上的损失就高达55亿美元。
来自中国的竞争对手和特斯拉正不断创新，推动着电动汽车的生产成本不断减少。法利将福特的未来押在其加利福尼亚的专门团队上，该团队一直在开发负担得起的电动汽车的架构。基于这项新技术的首款汽车将是中型电动皮卡，将于2027年发布。
鉴于混合动力车越来越受重视，福特表示，其每年用于纯电动汽车的资本支出份额将从40%降至30%左右。
（图片来源：路透社）
“负担得起的电池”
福特将于2026年在俄亥俄州组装厂开始生产电动商用面包车，希望延续其在燃气发动机商用车市场的成功。
与此同时，期待已久的福特F-150 Lightning电动卡车的新款发布再次推迟，从原计划2025年发布推迟到2027年下半年。福特表示，此举将使其能够利用低成本电池技术。
福特还表示，它将搬迁一些电池生产，以享受到美国通胀削减法（IRA）的激励措施，从而进一步降低成本，这也是法利目前的首要任务。
法利在声明中说:“一辆高性价比的电动汽车从负担得起的电池开始。”
福特从中国公司宁德时代获得了LFP电池的技术许可，其生产有望于2026年在密歇根州的电池园区开始，并将有资格享受IRA福利。对此，一些议员提出质疑，福特表示此举完全符合协议中的条款并将在2025年上半年提供有关电气化、技术、盈利能力和资本要求的最新信息。
（编译：全球汽贸网 Tim）
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