尽管没有发现“实质性损害”，欧盟还是决定对中国电动汽车下手，不到24小时，我国就宣布对欧盟产品进行反补贴调查。
在中国和欧洲业界的反对声中，欧盟委员会还是一意孤行，披露了对中国电动汽车征收反补贴税的最终决定草案。
新草案基本维持了从7月份开始征收的临时性关税方案，最高可达36%关税。
一位欧盟官员表示，其实关于这份草案的调查中，并没有发现中国新能源汽车对欧盟汽车制造商造成了实质性损害，但他辩称欧盟看到了所谓的“风险”。
早在今年6月份，欧盟就提前释放了这一信号，他们借口所谓的“不公平补贴”，欧洲电动汽车制造商“面临威胁”等理由，计划对进口自中国的电动汽车征收更高关税。
虽然中间这两个月，欧洲有不少反对的声音，中国也就此事和欧盟进行沟通，劝其谨慎做决定，但想让欧盟改变主意，几乎不可能。
首先，美欧同盟关系就摆在这里，美国不仅带头对中国电动汽车加征关税，还呼吁盟友和自己保持一致立场，欧盟不可能唱反调。
更何况欧盟委员会主席是冯德莱恩，她被默认为是美国在欧洲的话事人，她的老公孩子都拥有美国公民的身份，所以冯德莱恩到底是什么成份，还用说吗？
其次，中国电动汽车的发展速度之快，令西方国家咂舌。所以即便没有美国怂恿，欧盟可能也会采取一些动作来阻碍中企在海外的发展脚步，为本土企业争取更多发展机会。
冯德莱恩
其实要是公平竞争，咱们是欢迎的，毕竟有竞争才能进步，行业才能获得发展壮大。
但像美欧用的这些阴招，是完全不可取的。
对于欧盟此举，我国外交部发言人毛宁表示，这起调查就是典型的贸易保护主义和政治主导行为，此举只会损害欧盟绿色转型进程和全球应对气候变化的努力，损人又害己。
敦促欧方立即停止错误做法，停止将经贸问题政治化、工具化、武器化，要拿出诚意和中方相向而行。
毛宁强调，中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
毛宁
紧接着，我国商务部21号宣布，对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查，涉及捷克、芬兰、意大利等欧盟成员国。
我国商务部强调，这起调查是应国内产业申请发起的，相关申请符合反补贴调查立案条件，决定发起调查，在这个过程中，调查机关将充分保障各利害关系方权利，并且根据调查结果，客观公正的做出裁决。
很显然，咱们把话说的很清楚，到时候不管是否征收反补贴税，都会给出一个合理的回复，而不是像美西方那样独裁，罔顾事实。
虽然一码归一码，但咱们警告话音刚落，就宣布一项反补贴调查，其中深意相信欧盟能读懂，咱们还是给了他们机会改错的。
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