进入2024年以来，我国民航业呈现加快发展态势。
2024年上半年，全民航旅客运输量3.51亿人次，同比增长23.5%。
创下了新的历史纪录。
对于各大城市，尤其一二线城市来说，如何抓住民航新一轮的发展机会，加快促进本地经济发展，显得尤为重要。
其中，旅客流量是衡量各城市民航发展重要数据。
旅客流不仅是地方经济活力的重要体现，更能带来巨大的消费机遇。
今天，翼哥就从旅客吞吐量的角度排一下2024年上半年国内十大航空城（不含港澳台地区）。
第一名：上海，6036万人次
浦东机场，3688万人次
虹桥机场，2348万人次
在全国所有城市当中，乘坐飞机进出上海的旅客人数唯一突破6000万人次大关的。
除此之外，浦东机场首夺最繁忙机场称号。
2024年上半年，上海是大赢家，夺得了机场第一、城市第一。
第二名：北京，5657万人次
首都机场，3271万人次
大兴机场，2386万人次
帝都、魔都，究竟谁是中国第一航空城，现在是上海领先，不过由于上海两大机场资源接近饱和，未来北京大概率会超过上海。
第三名：成都，4227万人次
天府机场，2660万人次
双流机场，1567万人次
成都超过广州成为航空第三城，关键在于新建了天府机场。
第四名：广州，3665万人次
白云机场，3665万人次，排名机场第二。
对于广州来说，目前有点失落。
连续四年国内最繁忙机场的白云机场屈居亚军，城市又落到了成都后面。
未来想实现反超，只有寄希望于广州第二机场了。
第五名：深圳，2938万人次，
一座宝安机场，2938万人次
深圳紧挨着香港，距离广州不远，能取得这样的成绩已经很不错。
不过作为四大传统一线城市的深圳恐怕不会满足于这样的成绩。
第六名：重庆，2457万人次
重庆作为直辖市，地理面积较大，有8.24万平方公里，目前拥有5座机场。
重庆江北机场，2391万人次
万州五桥机场，44万人次
黔江武陵山机场，19万人次
重庆仙女山机场，1.5万人次
重庆巫山机场，1.4万人次
第七名：昆明，2336万人次
一座长水机场，2336万人次
昆明从疫情前领先重庆，到目前落后于重庆，恐怕有诸多原因。
除了经济、旅游等方面原因，一个重要原因是省内多个城市开通了高铁，原来特别繁忙的以昆明为中心的云南省内航线现在越来越少了。
第八名：杭州，2329万人次
一座萧山机场，2329万人次
无论是经济实力，还是旅游活力，杭州在国内都属翘楚。
特别值得注意的是，杭州超越了西安。
第九名：西安，2256万人次
一座咸阳机场，2256万人次
西安民航这几年的发展明显落后，在西部被重庆反超，又被东部的杭州超过，未来能否赶上，难之又难。
第十名：长沙，1505万人次
一座黄花机场，1505万人次
长沙的表现有点令人吃惊。
以往，在中部三大航空枢纽：武汉、郑州、长沙的竞争中，长沙虽然客运领先，但优势并不明显。
没想到，2024年上半年，长沙不但将武汉、郑州甩到了身后，而且还超越了南京，首次成为国内十大航空城市之一，值得祝贺。
2024年下半年以及未来较长一段时间，城市之间对于民航的争夺将更为激烈，谁能走在前列，我们拭目以待！
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