近日

地铁4号线二期

无锡新区站附属外挂结构封顶
地铁5号线
北华路站地连墙顺利完工
加速新线路构建步伐
赋能无锡地铁高质量发展

地铁4号线二期

全线6座车站围护结构全部完工，其中无锡新区站、菱湖大道站主体结构已经封顶，5台盾构已完成始发，两条盾构隧道已经贯通。

地铁5号线

全线24座车站，7座车站正在进行围护结构施工，16座车站正在进行主体施工，1座车站正在进行市政施工。其中，4座车站主体结构已经封顶，首条盾构隧道（永丰路站至健康路站区间左线）已经贯通。

无锡新区站

精心组织 千锤万凿破难点

随着最后一车混凝土浇筑完成，地铁4号线二期无锡新区站南侧附属外挂结构顺利封顶，标志着全线最大的附属外挂结构建设完成，取得了重要的阶段性成果，为后续的车站装修和设备安装等工序创造了有利条件。

浇筑准备工作

封顶浇筑施工现场

此次车站附属外挂结构施工难点聚焦于衔接处地连墙的拆除。面对1.2米厚混凝土挑战，无锡地铁建设团队巧施策略，融合机械高效与人工精细，运用钻孔机、钢链切割机等设备，辅以风镐细致作业，将2300平方米作业面精细划分为24段逐一击破，成功移除2760立方米混凝土，无缝衔接附属与主体结构，并有效管控拆除过程中的扬尘、噪音、渗水问题，确保施工质速并进，最终提前15天达成封顶目标。

北华路站

搭建“桥梁” 灵活施工降干扰

随着最后一幅宽5米厚1米，深度45米的地连墙成功入槽并浇筑，地铁5号线北华路站地连墙施工任务圆满完成，标志着车站施工进入基坑开挖和主体结构施工阶段。

在施工过程中，无锡地铁建设团队成功跨越了地质复杂、技术严苛及环境保护等多重难关，不仅运用前沿的施工技术，还实施严格的质量控制体系，确保工程质量、进度稳步推进。由于北华路站周边有较多商铺与居民楼，为避免施工影响，建设团队主动作为，积极构建与市民的沟通桥梁，广泛吸纳公众意见与建议，通过合理调整施工工序，灵活调配作业设备，实现了施工噪声与扬尘的最小化控制，最大限度地减轻了对周边商业运营与居民生活的干扰。

钢筋笼焊接

钢筋笼吊装

接下来

无锡地铁将紧盯

2024年建设目标与要求

打造更加优质的无锡地铁精品工程

助力各地铁新线早日建成通车

连日来高温持续

向奋斗在一线的建设者们致敬！

编辑 | 何晓

来源 | 无锡发布、无锡地铁在线

无锡高新区与“太湖舰”结对共建

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