青岛地铁2号线二期

1.8月20日，青岛地铁2号线二期东川路站-常川路站区间（简称“东常区间”）双线贯通。该区间全长1公里，进洞在半径450米圆曲线上，连续穿越小转弯半径，对刀具磨损和管片成型质量挑战大。区间要下穿李村河，地质坚硬且存在断裂破损带。经过七个月施工，左线盾构顺利出洞并通过验收。建设中，运用信息化技术监控测量，严格控制掘进参数。东常区间工区是“腰眼”工区，全线轨道铺设从此开始。

2.近日，青岛地铁2号线二期土建05工区常川路站-龙川路站区间（简称“常龙区间”）左线TBM掘进至接收井前100环，进入最后冲刺阶段。常龙区间是该工程控制性工程之一，施工难度大且地质复杂，需穿越多处重大风险源。项目部利用先进双护盾TBM掘进作业，该设备长约135米、重850吨，搭载先进设备对掘进参数和出土量实时监测。青岛地铁利用数字化系统实时监控、调度掘进过程。在穿越常川路桥等风险源时，提高监测频率、优化施工方案，实现桥梁结构“零沉降”。随着该区间进入最后阶段，青岛地铁2号线二期工程建设步伐加快，未来将为市民提供更便捷出行服务。

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青岛地铁5号线

8月14日，青岛地铁5号线青医东院站-石老人浴场站区间左线TBM隧道顺利贯通，较节点工期提前15天实现双线贯通。

青岛地铁6号线二期

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1.8月19日，青岛地铁6号线二期土建07工区海南路站装配段主体首环完成，标志全线首个装配式车站开始拼装。

2.8月中旬，青岛地铁6号线二期土建01工区海西路开挖完成，为青海区间右线TBM顺利接收打下坚实基础。

青岛地铁8号线支线

8月13日，青岛地铁8号线支线福州南路站主体结构完成封顶，至此，8号线支线在胶州城区范围内的所有车站主体结构全部完成。

（大众新闻记者 白晓）