承诺的30年期限作废？公路收费变成“无限期”，这是否涉及“欺骗”？
中国在民生工程上可谓费心费力，也是全球唯一一个实现村村通公路、户户通电的国家，在完善布局的过程中，国家耗费了大量的资金，为了缓解资金压力，在用电、用水上都会收取相对应的费用。
而最具争议性的就是道路的“过路费”问题了，原因很简单，在燃油车的油费当中，实际上已经包含了各种税，养路费、道路使用费等等都包含在其中，但为了出行的方便，大家也潜移默化接受了缴纳“过路费”。
但近些年“过路费”问题引发了很大的争议，根据国家以往的条文规定，经营性公路的收费时限最长为30年，也就意味着超过这个时间无论有没有回本，公路都得免费开放给国民去使用了，但现实似乎并非如此的。
这项规定已经颁布了近36年，按道理来说接下来是会有大量的高速免掉过路费的，但现实却跟我们开了一个玩笑，近期相关部门正式发文表态，将会针对道路收费年限的问题加以优化，而最终的目的是延长“收费年限”。
而有关部门也给出了对应的解释，虽然搭建公路的成本经过三十年已经收回，但每年高速路的养路费用是一笔巨资，特别是隧道、高架桥维护成本高，如果不收取相对应的费用，到时候道路安全就无法得到保障。
而这些话的言外之意，就是道路不能免费通行，只要还需要继续维护，这个“通行费”就得继续交，换言之就是公路收费“无限期延长”，承诺的30年取消收费，如今却变成了“无限期延长”这是否涉及违约呢？
这答案是显而易见的，提到这就不得不说下我国现行公路建设的方式，基本采用的是“贷款修路、收费还贷”的方式，但在经过30年时间，这个建设成本早就已经收回，这本身就是民生项目，在利用它来赚钱的确是不合适了，自然是有涉及违约的。
但这也要从实际的角度出发，如果一条公路、高速没有专人管理维护的话，在路上行驶的风险就会无限增加，而近期高速公路多起的垮塌事故，已经是给我们敲响了警钟，如果彻底放开了，各种超载的车辆随意行驶，公路的寿命是很难有效保障的。
所以对于我们普通老百姓而言，放开限制未必是好事，有利的也只是那些跑重工的大公司，这会加重道路的维护成本，因此合理的收费是必要的，或许可以适当的给一些折扣，但这要仅限于私家车主。
而道路收费的好处也是很多的，路灯、指示标坏了都会在第一时间进行维修，道路有损坏的话也能及时处理，那些没有收费的国道，长年以来路面都是坑坑洼洼的，而且大车横行、在安全方面根本就无法得到保障。
因此继续收费是可以理解的，但前提是要保障消费者的利益，既然是需要花钱的，那就必须要对一些实际的东西给予保障，对此你们是怎么看待的呢？
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