豆粕跌回“解放前”！目前，国内现货豆粕触及最近几年的低值，从机构数据了解，在沿海油厂方面，山东、江苏、天津以及广东地区，43%蛋白豆粕报价在2850~2900元/吨，多地油厂报价相比去年9月初5000元/吨，降幅超2100元/吨，豆粕价格处于低位震荡的走势！
从机构数据分析，由于USDA月度供需报告偏空，美豆新作丰产趋势凸显，而近期部分机构巡查报告进一步验证美豆丰产的基本面，国际大豆价格承压下跌，CBOT大豆连创4年以来的新低！
受国际大豆价格走低，国内进口大豆成本也大幅回落，从机构数据了解，5~8月份，进口大豆成本从4500元/吨回落至3700元/吨左右！成本支撑转弱，带动了油价豆粕报价下跌的表现！
而在国内豆粕购销方面，由于近期进口大豆入港宽松，8月份以及9月份进口大豆平均入港或将超900万吨，油厂大豆库存水平维持高位，原料供应相对充足，三季度供应格局宽松，四季度供应偏紧的压力或将增加，豆粕市场拐点或将出现在三季度末！
从机构数据分析，上周，国内油厂大豆实际压榨在204.78万吨，油厂开工率在58%，压榨量低于预期2.37万吨！在库存方面，第33周，大豆库存在704.75万吨，豆粕库存在149.65万吨！截止8月23日，上周末，国内主流饲料企业豆粕库存天数在7.59天，环比下降0.06天。下游需求跟进不佳，饲料企业仍以刚需采购为主，贸易商“买涨不买跌”的心态尚存！
因此，基于市场多方因素，理论来看，短期内，豆粕受进口大豆入港充足，原料成本下降，以及豆粕库存增加，需求跟进谨慎，价格仍将维持低位震荡的格局！进入9月末，随着进口大豆入港预期下降，市场抄底心态或将增加，豆粕市场或将迎来周期性拐点！
在汽柴油市场，上次油价上涨“破灭”，国内汽柴油价格以搁浅调整落地，由于上轮周期末，原油价格处于低位！按照汽柴油价格形成机制，进入2024年第18次成品油调价周期，国内原油变化率负值开端！
据数据显示，本次油价调整，首个工作日，三地原油平均价在75.12美元/桶，原油变化率-2.77%，汽柴油价格降幅在140元/吨！
但是，8月26日，参考上周五原油市场变化，其中，WTI原油10月合约报价上涨1.82美元，涨幅2.5%，原油报价涨至74.83美元/桶，布伦特原油冲高79.02美元/桶，参考三地原油品种均价涨至76.02美元，原油变化率在-1.6%，汽柴油价格下跌80元/吨，折合升价，第二个工作日，汽柴油价格每升预估下降0.05~0.08元！
油价“闹心”，下跌难以持续，市场呈现“欲跌又涨”的走势！
据机构分析，此前两个交易日，原油价格逆势大涨，美油以及布油价格重心不断上移，而支撑油价反弹的逻辑，在于美联储降息支撑明显，9月份美联储降息板上钉钉，而且，部分机构认为，降息基点或将达到50个基点！
受美联储降息支撑，叠加，黎巴嫩对以色列进行报复行动，中东地缘局势再次紧张，原油价格支撑转强！倘若，国际油价延续偏强的走势，那么，此次计价周期内，国内汽柴油价格降幅或将逐步“凋零”，油价最终调整或难以兑现下跌的预期！
对此，笔者也将持续关注市场的发展，大家认为，此次成品油调价，国内汽柴油价格能否顺利下跌，调价时间为2024年9月5日24时，欢迎大家留言感谢大家的关注！
附：8月27日各省市加油站92/95号汽油价格
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