新中国初期国防与军事建设依赖苏联援助
哎呀，1949年10月1日新中国成立那会儿，咱们这国家得从头
开始，重建工业，搞经济建设，那可是个大工程啊！特别是军备这块，咱们得赶紧把现代化武器搞起来，增强国防力量。
这时候，苏联这个社会主义老大哥可没少帮咱们忙。不管是小玩意儿，比如枪炮子弹，还是大件，坦克、飞机、重型炮火、海上的船儿，苏联都大方地援助咱们，甚至派来了专家，手把手教咱们怎么搞研发，培养技术人才。
所以，咱们在军事建设上，可以说是苏联模式的忠实追随者。比如说咱们的第一款喷气式战斗机，就是参考了苏联的米格-17F型，自己动手做出来的。
新中国未接收雅克战机原因
哎呀，你知道吗，在那些苏联制造的装备里头，我们很少能看到雅克战机的身影。实际上，雅克战机可是在F35这种垂直起降战斗机的祖宗级别上，它的机动性能一流，设计前卫，一直是苏联空军的顶梁柱。
那为啥新中国没从苏联那里接过雅克战机呢？这里面是不是有
什么难言之隐啊？
新中国刚成立那会儿，苏联能援助或者卖给我们的一些飞机，大多是那种螺旋桨活塞式的，真正的雅克系列喷气式飞机，那得等到五十年代初才慢慢发展起来。
苏联喷气式飞机发展与局限
之前，雅克厂造的第一款喷气式飞机雅克15，总共只做了大概三百来架，数量不多，主要是给苏联空军当教练机用，培养喷气式飞行员。
1947年6月，雅克厂出了款叫雅克23的喷气式战斗机，第一次飞上天了。不过这雅克23啊，跟同期的米格15比起来，飞行距离、作战范围这些作战性能，还有名气啥的，差得可不是一星半点。
新中国成立后，我们本着“一分钱一分货”的原则，直接从苏联买了米格15和米格17这两款喷气式战机，特别是米格15，它在朝鲜战场上打过仗，开辟出了有名的“米格走廊”，让全世界都震惊了。
到了五十年代中期，雅克厂又出了一款双引擎的亚音速拦截机雅克25。但这飞机有个大问题，雷达性能不行，而且飞行距离也短，只有不到12
00公里，连苏联空军都不待见它。
从雅克-25到歼6：中国空军的喷气式战斗机发展史
哎呀，当初雅克-25这飞机，本来计划造好几百架的，结果呢，生产了五年，总共才造了不到五百架。
这时候，那边的米格19就顺利诞生了，飞得远得很，能飞两千多公里，正好能满足咱们空军保卫国家领空的需求。
接着，咱们直接向苏联买了好多米格19战斗机。然后啊，咱们就以米格19为基础，自己动手研发出了咱们自己的喷气式战斗机——歼6，这款飞机不仅装备数量多，而且服役时间也特别长。
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直到二零一零年，用米格19设计的歼6战斗机，才终于告别了咱们空军的历史舞台。
米格系列影响中国空军，雅克系列小规模使用
从硬实力上讲，米格系列的战斗机可是新中国的首选。到现在，你仔细看看中国的空军装备，多少都受到了米格飞机的影响。
至于雅克系列的飞机，就没怎么大规模被我们军队买来用，偶尔会有小规模的购买，像是雅克17、雅克11这些，还有些雅克9双座教练机。在1949年底，我们通过满洲里的陆路进口了20架雅克-11活塞式中级教练机，这些飞机就在战斗机航校里担任起了飞行训练的任务。
雅克系列：从战斗机到舰载机的转变与困境
哎呀，你知道吗？到了70年代初，咱们国家的雅克-11系列战斗机，基本上都被淘汰了，再也没在空军装备里看到过雅克的身影。
苏联那边呢，看着雅克飞机在国内国外市场的表现都不咋样，就开始琢磨转行，往舰载机的方向发展。他们的第一个大动作，就是搞出了世界上第一款能垂直起降的战斗机——雅克38。
不过，苏联对海军建设特别执着，喜欢大船大炮那一套，航母发展一直没啥进展，甚至还因为没钱而停滞不前。这下子，主攻舰载机的雅克局就有点不受待见了，业绩一落千丈，最后是越来越惨淡。
既然雅克局的生意都不咋地了，咱们还买它家的飞机干啥呢？
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