中国最大汽车集团易主，曾经市场霸主，如今面临强敌环伺
中国第一大汽车公司易帜：18年来一直统治着这个行业，现在
周围都是强劲的竞争者
在中国的汽车业，人们常说"一超三强"。大家对"三强"意见不一，但是"一超"无疑是上汽。自2006年以来，上汽控股中国汽车公司已有18年的历史，它的威望一直是独一无二的。但最近几年，情况却是大不相同，比亚迪这个新兴势力的崛起，让传统车企面临着空前的压力。
上汽风光不再
上汽在2018年销售了705台轿车，创下了2018年的最高记录。不过这种情况并没有持续多久，从那以后，汽车的销售量就开始下降，到了2023年度，汽车的销售量将只有502万台。仅仅5年时间，上汽汽车的年销售量就下滑了超过200万台。另外，上汽的营收也从9022下滑至7260亿，而净利则由360多个百分点跌至141个百分点。在2023年末，上汽的资产将会减少到1600亿，还有1918多万的资金，但是它的市值却比它的总资金要少，这就表明了人们并不认为上汽的前途是光明的。
比亚迪重回巅峰
而与之相反，比亚迪则是一路高歌猛进。2018年，比亚迪仅售
出520万台汽车，和上汽集团的汽车市场完全没法比。不过，比亚迪预计在2023年前将实现302万台的销售，较2018年增长近六倍，占上汽汽车总销售额的60%。
到了2024年，比亚迪的月度销售成绩就与上汽持平了，5月的销售为33.05和33.2万台，两者之间的差距微乎其微。6月份，比亚迪销售了34.1万台，第一次超越了上汽汽车公司310万台的市场份额，并以4,000台的差距拉开了市场份额。7月份，比亚迪继续保持着领先地位，其一个月销售34.08万台，较上年同期上升了30%以上，相比之下，上汽仅为2515万台，较上年同期减少37.16%。这样一来，比亚迪和上汽之间每月的销售距离就拉大了9万台。
上汽在前七个月的总销量为2078,400台，较上年同期减少了15.92%；比亚迪的总销量为149.79万台，与去年同期相比上升了29.07%，与上汽相比，其销量只有130,000台左右。尽管目前比亚迪的累积销售仍处于劣势，但比亚迪有望按月继续拉大与其的差距，并在一到两个月内追平并超越上汽。
来源:http://www.moufersoft.cn
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迈向新能源时代
以往，中国大部分车企都采取“以市场换技术”的策略，主要依赖于合资企业的发展，这主要是因为存在着一些技术上的障碍。正是这样，上汽才得以在中国汽车市场上占据领先地位。但是，如今，伴随着新能源车的到来，这个格局正在发生变化。比亚迪正是看准了这个历史性的机会，在新能源车方面取得了长足的进步。比亚迪取得的成就，不仅仅代表着本土企业战胜了合资企业，同时也代表着新能源企业战胜了传统燃料型企业。
结语
尽管如此，我们仍然无法忽略上汽等传统的汽车制造商为中国的产业做出的巨大的贡献。比亚迪等新能源公司，若没有过往的成就与经验，也不会有今日的成长速度。今天，像比亚迪，宁德时代，蔚来，小鹏，理想等公司正在以前辈们为榜样，把中国从一个汽车制造大国，变成一个汽车制造大国。
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