三十年河东三十年河西

曾几何时,只要一说到汽车,绕不开的话题就一定是日本车。

时至今日,仍然有许多老百姓认为日本车“皮实耐用可靠”,并且认为川藏线那边使用日本车的仍然是多数。

只可惜,物是人非,三十年河东三十年河西,如今的国产车不仅“支棱起来”了,而且可以说是从各方面都超越了日本车,川藏线上能够看到最多越野车也基本都是国产车,视线里也没有了日本车。

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是日本车不好了?还是性价比不足了?

或许都不是,只能说是国产车弯道超车了,实现了阶层跨越,将日本车打的是“措手不及”了。

一,丰田章男多次表示比亚迪特斯拉“没什么”,日本车技术不落后

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丰田章男,关注车的人可能都知道,他是日本汽车工业协会的会长,同时也是丰田现任的董事长。

1984年,丰田章男进入丰田,从基层做起,一步一步走到了今天。

可以说,他见证了丰田的辉煌历史,在他工作的那个年代,丰田确实很牛,连带着日本汽车都牛。

这也并不是危言耸听,20年前的日本车,在我国可以说非常吃香,“省油耐造”不说,零配件也不贵。

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这导致全民选车都首选日本车,一些走俏的车型,常常要加价,开了几年卖二手甚至比当年的基础价还要贵。

那时候如果谁要说国产车有一天会把日本车“拉下神坛”,让日本车不仅打折,还打“骨折”,估计大家都得说这个人疯了。

可三十年河东三十年河西,如今的国产新能源迎头痛击,追赶上来了,并且还大幅超越。

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只可惜,在许多公开场合,丰田章男一直表态,认为比亚迪特斯拉新能源车企“没什么”,言外之意就是这么几点。

  • 第一,特斯拉和比亚迪,只是在新能源领域突出,别的就一般了。
  • 第二,日本技术不落后,只不过是不想涉及新能源。
  • 第三,日本车企很快就会迎头赶上,未来的主流还会是燃油车。

但这么几点意见,还没“飞”多久呢,就被“打脸”了。

2023年,比亚迪在我国的销量正式超越了丰田,并且还是大幅度的超越,丰田章男怎么也不会想到会有这天。

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可让他和意想不到的是,比亚迪如今越走越远,不仅全球疯狂建厂,甚至直接把厂子开到了美国后花园——墨西哥,这样“釜底抽薪”让美国征收我国新能源车企高额税的想法也跟着落空了。

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二,比亚迪上半年财报出炉,毛利率上升20%以上

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8月28日,比亚迪披露了今年上半年的财报。

虽然这个财报来的有些晚,但仍然可以说明比亚迪上半年是如何火爆,新能源是如何受欢迎。

上半年,比亚迪高端品牌的销量增长非常迅猛,30万+ 级别的车,如仰望、腾势方程豹等,总体销量同比增加了46.9%。

与此同时,比亚迪上半年研发投入超过了201.77亿元,同比增加了41.64%。

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研发投入多,技术更新迭代的也就快,百公里油耗2开头的车就是这么来的,而且这样的技术,其实在比亚迪已经是“过去式”了,新技术更新速度很快,全球新能源汽车的变革也变得更快。

以前,丰田章男总是瞧不起新能源车,以为就是电池加电机就可以的事,也不是什么大事更没有什么技术水平。

可如今才突然发现,比亚迪不仅越走越远,销量更是超过了曾经王者特斯拉,并且雇佣超过75万名员工,员工成本就接近集团营业额的17.5%,社会责任感更高,解决了很多就业问题。

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如今,每10个新能源消费者就有3个选择了比亚迪,比亚迪市场占有率已经达到了32.6%,换个角度来说,留给日系车企的日子,真不多了。

这么说也不是空穴来风,如今的比亚迪积极布局海外,上半年出口车辆20多万辆,对比23年整整多了一倍,业务也开进77个国家和地区,深受全球消费者青睐。

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上半年,比亚迪营收3011.27亿元,净利润136.31亿元,同比增加了24.44%,这样的成绩绝对可以笑傲所有车企。

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时代在进步,如今我们的国产汽车,其实已经实现了弯道超车,并且让所有合资车都重视了起来。

但我想说,这些也一定只是开始,我们的国产车一定会越走越远,将来提起中系车,也一定会让所有外国人直点赞!

曾经我们确实因为技术的关系,在车辆的研发上落后一步,但如今我们迎头赶上,并且实现了弯道超车,他们瞧不起我们让我们成功超过,这就是骄傲和自大。

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但我们肯定不会这样,我们不仅在战略上重视,实际行动中也一直在努力拼搏。

如今,我们努力追赶,努力超过,终于吹起了反攻的号角,那个万邦来喝的盛世,我们也即将重现!

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