现在的仙宾礁局势，已经到了冲突爆发边缘，菲律宾9701舰在被合围后，突然起锚冲撞我方海警船，从现场曝光的视频看，是菲方挑衅无疑。随后，菲律宾海警队司令加万上将又做出一个危险的决定。
“撞船事件”我们先回顾一下这次“撞船事件”，中国海警局发言人刘德军表示，菲9701舰于8月31日早8点02分起锚，在瀉湖内机动，寻衅滋事。我方海警船立刻采取跟踪管控、喊话警告等处置措施，4小时后，中午12点06分，菲9701舰主动撞击我5205舰，我们正常维权，菲律宾方面是负隅顽抗，责任在谁，很清晰。
很快现场视频曝光，中方5205舰的侧面有两个被撞出来的凹陷处，确实是菲9701舰先动的手，而在两船撞击的过程中，菲9701舰船体破损，和之前想强闯仙宾礁的两艘菲方船只一样，船身出现了一个巨大的破洞。按说这艘船是从日本买的，应该很有工匠精神，船体能脆到这个程度，是让人意外的。
正常来说，船体破损就该回港维修，不然容易发生“海空不测事件”，加上9701舰好长时间没补给，船员们没吃没喝还是其次，等到油料耗光变成空载状态，那咱们再处理起来，就比较方便了。撞船这个事儿结束之后，起锚的9701舰在我们的“帮助”下，一度航行到仙宾礁瀉湖出口，就在这个时候，加万上将出手了。
“菲方豪言”
菲律宾媒体的报道，首先确认了9701舰的受损情况，还有前方传回的视频，船体确实破了一个洞。然后，加万上将宣称，会“派遣”一个团队进行评估，以确保特蕾莎-马格巴奴瓦号的适航性。菲律宾具体会派什么样的团队，我们还不得而知，而这就牵涉到几个很敏感的问题了，会有多少船来冲闯仁爱礁，是单纯的评估还是运补，会不会有美国军舰为菲方“保驾护航”。
现在回头看，菲9701舰起锚后的一系列行为，不管是机动挑衅，还是撞击我方海警船，都是有预谋的，就是在为后续的“评估团队”铺路。在菲方看来，既然中方不让运补，那就换评估试试。但这解决不了一个根本性的问题，既然菲方要评估受损情况，9701舰为什么不干脆回港，这样还能评估得更准确。
说到底，他们还是想维持在仙宾礁瀉湖的非法存在，菲方清楚，9701舰这次走，下次想再派船搞偷袭，就很难突破中方防线了，到时他们想挑起南海冲突，一是找不到借口，二是没有合适的地点，如果在大海中央跟咱们的海警船冲突起来，那仁爱礁的“以德斧人”事件随时可能重演。
“美方督战”
所以这次，菲律宾更倾向于把事情搞大，用撞船这种极端危险的行动，引导国际舆论对中国的负面评价，和“逼迫”美军下场。从咱们公布的现场视频看，在菲9701舰无理挑衅的同时，一架美军P8A反潜巡逻机也出现在了照片上。显而易见，这架巡逻机就是美军的“督战队”，也是菲9701舰为什么要等4个多小时才动手的真正原因。
咱们再回头看8月29日，美印太司令帕帕罗和菲律宾武装部队参谋长布劳纳的会晤，就更有深意了。帕帕罗当时说，美国已经为中国的“水炮”、“撞击”等“灰色地带战术”准备了一系列选项，如果有必要，随时可以执行。菲9701舰现在，就是执行者，说得不好听一点就是美国挑动南海紧张氛围的“炮灰”。
至于美国敢不敢派军舰给菲方“护航”，可能性应该很低。因为在我们在仙宾礁不止有海警船和拖船，还有055万吨大驱。6月份那次“仁爱礁摩擦”，处于事发中心的是中菲双方快艇，人员用的也是冷兵器，但在稍远的距离，我军052D驱逐舰，055大驱，包括075两栖攻击舰早就做好了准备，最终美军一个航母战斗群，愣是被吓得退出南海海域。所以加万上将的计划，终究只会落空，菲律宾的卖力表演，在美国人那，啥也换不来。
热门跟贴